作者dolare (dolare~)
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标题Re: [新闻] 102年 北捷淡水新店线分道扬镳
时间Tue Dec 15 12:39:01 2009
说真的 我觉得这就是「专业」的盲点
台北第一期路网先盖好红线淡水段、绿线新店段、黄线中和段
再彼此直通运转 是蛮聪明且有的设计没错
但这样设计太过专业导向 未考虑到几点人性面
一、初期路网数十年之中 由於直通运转 使得大部份路线之代表色没有实际意义
结果造成线名大爆炸 最後连捷运公司都用起「文湖线」「板南线」这种名称
二、跨线运转不易由外地人理解 路线图也要很累赘加上「无需转乘」这种字眼
路线图还要列出七个营运区间也是台北的特色
初至台北的外国人也几乎不能从图上理解为何南势角与新店是交错发车
三、就是媒体所说的 不再通过台北车站的问题
就专业而言是迟早要更改 但规画初时应该就要想到转换期出现的民怨
总之现在都算是马後炮了 还是希望捷运公司能把转换期搞好
也希望台湾的工程规画 尽量减少这种专业与人性面冲突
要不然以台湾年年选举的特性来说 这种事都会被无线上纲的~
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◆ From: 218.175.26.194
※ 编辑: dolare 来自: 218.175.26.194 (12/15 12:40)
1F：→ chewie:2.如果路线完成後才拆成不同颜色 到时候反弹更大 现在大家 12/15 12:47
2F：→ chewie:往新店或南势角 大家还会注意一下车身上是绿色还是橘色... 12/15 12:47
3F：→ chewie:另外"外国人"有点笼统 一条线分岔开往不同地方的系统有很多 12/15 12:49
4F：→ cgy:专家不可能fit每一个人每一个的需求，民怨本来就会有，只是要 12/15 12:50
5F：→ cgy:减少痛苦，怎麽作都会有痛苦期，维持现状最没痛苦，但是维持 12/15 12:51
6F：→ cgy:现状，就是代表最有效率的运转吗？ 12/15 12:51
7F：推 babaer:交错发车有很复杂吗 伦敦地铁同一条线上也是有不同目的地 12/15 13:05
8F：→ babaer:的车在跑，有不同线用同月台，也有同线但终点站不同 12/15 13:06
9F：推 kaod:纽约一条轨道跑三四种线路是常态吧 12/15 13:13
10F：推 mayday2002ja:如果当初把初期路网都放上，然後比照高雄捷运刚通车 12/15 13:14
11F：→ mayday2002ja:时，在橘线贴上"暂不营运"不知道会不会比现况好多了 12/15 13:15
12F：→ chewie:东京 首尔 香港(将军澳线)...亚洲就很多例子了 东京还有直 12/15 13:17
13F：→ chewie:通驶入/车种与停站的问题...说是"外地人"我还比较认同点:P 12/15 13:18
14F：推 VAL258:如果未来已经确定会有新店到西门的行驶区间，其实现在就可 12/15 14:41
15F：→ VAL258:以开始用了，不过还是端看北捷营运的考量。 12/15 14:41
16F：推 hicker:不会有新店到西门 要通就直接到松山了 12/15 14:41
17F：→ VAL258:如果现在要开使用的话，就可以变成新店－西门，淡水－南势 12/15 14:42
18F：→ VAL258:角。 12/15 14:42
19F：→ VAL258:如果会用新店到西门，代表早期江子翠及新埔的模式会被使用 12/15 14:43
20F：→ VAL258:在小南门站还有西门站。 12/15 14:43
21F：→ hicker:就˙说˙西˙门˙站˙不˙能˙作˙为˙终˙点˙站 12/15 14:44
22F：→ VAL258:ｈｉｃｋｅｒ板友如此的确定？有没有赌注跟筹码？ 12/15 14:45
23F：→ hicker:西门站轨道配置跟新埔/江子翠不同 故方法不能沿用 12/15 14:46
24F：推 traystien:西门为什麽不行? 唯一的顾虑只是班距可能会被拉长.. 12/15 14:46
25F：→ traystien:来开赌盘好了 XDD 12/15 14:47
26F：推 VAL258:本板上你自己发的１８０３８篇文章推文你仔细从头看到尾。 12/15 14:47
27F：→ hicker:专文回答 免得变成FAQ.... 12/15 14:47
28F：→ traystien:还有月台分上下层可能会让乘客在上下层跑来跑去 12/15 14:48
29F：→ VAL258:若要这样开不是不可行，只是早期江子翠新埔的行车模式将会 12/15 14:48
30F：→ VAL258:再度使用在小南门跟西门两站。 12/15 14:48
31F：→ hicker:我从头到尾都没说要拿西门站作为终点站 12/15 14:48
32F：→ VAL258:我叫你看你自己文章的＂推文＂，不是叫你看你的＂本文＂。 12/15 14:50
33F：推 hicker:雪大的推文吗?? 12/15 14:51
34F：→ VAL258:推文全部看完很明显了吧（摊手）。 12/15 14:52
35F：→ hicker:他也一样的意思呀.... (REPEAT) 12/15 14:54
36F：→ VAL258:把龙山寺到新埔间的轨道配置跟中正纪念堂到西门的轨道配置 12/15 14:54
37F：→ VAL258:对照你就知道该怎麽开了。 12/15 14:54
38F：→ hicker:就说不能通用 会对乘客造成不小困扰.... 12/15 14:55
39F：推 seyasens:如果要把西门站当起站的话你还要让乘客跑上下二层月台猜 12/15 14:56
40F：→ VAL258:很显然的你并没有看懂ｋｉｋｋａｎｓｙａ板友的推文。 12/15 14:56
41F：→ seyasens:那辆车会先发？ 12/15 14:56
42F：→ chewie:h大专文回答吧:P 12/15 14:56
43F：→ hicker:乘客(在西门站):往新店列车 是上层还是下层先开?? 12/15 14:56
44F：→ VAL258:这是营运者要思考的问题，让他们去想吧。 12/15 14:56
45F：→ hicker:这问题是可以不出现的 把事情弄简单就好了 12/15 14:57
46F：→ chewie:营运者:这样对乘客很麻烦 还是不要这样开好了(Case close) 12/15 14:58
47F：→ hicker:弄简单的方式就是 小南门线持续营运到松山线通车 12/15 14:58
48F：→ VAL258:资讯面板上的显示上层先开车跟下层先开车，这种东西北捷应 12/15 14:59
49F：→ hicker:看来不用专文回答了 我想说的都说了 12/15 14:59
50F：→ VAL258:该知道怎麽去做，新埔江子翠用了那麽久经验已经很足够了。 12/15 14:59
51F：→ hicker:不通到西门就没这问题 ＯＫ？？ 12/15 14:59
52F：→ chewie:中正纪念堂小南门线每次N个月改一次月台都要事先宣导了 变 12/15 15:02
53F：→ chewie:成每班车间次改月台停靠出发 我还真不敢想会有多大反应... 12/15 15:03
54F：推 seyasens:中正堂到西门是每3个月换一次轨 12/15 15:06
55F：推 bus668:原po~中和线不是黄~是橘线~黄线是未来的环状线~ 12/15 15:25
56F：推 Kazamatsuri:楼楼上不一定喔 :p 12/15 15:26
57F：推 bus668:还有~在松山线通车前~新店不可能到西门~到小南门还可以 12/15 15:35
58F：推 VAL258:现在说不可能的赶快弄个赌注跟筹码。 12/15 15:49
59F：→ VAL258:新店线另一个松山线通车前可考虑的解是新店－石牌，只不过 12/15 15:51
60F：→ VAL258:还得看北捷的营运考量。 12/15 15:51
61F：→ hicker:还是沿用现行的北投折返比较简单.... 12/15 15:53
62F：推 VAL258:北投动的转辙器多还是石牌动的转辙器多，手数一下可得知。 12/15 15:58
63F：推 hicker:(喘气) 不论是石牌折返 或是以西门作为终点站 12/15 15:59
64F：推 busgoer:石牌人私心推VAL258 12/15 15:59
65F：→ hicker:如果可以做的话 北捷也早就做了 12/15 15:59
66F：→ hicker:也就不会有现在的小南门线以及北投折返 12/15 16:00
67F：推 VAL258:石牌站折返要动三只转辙器，北投站折返要动四只转辙器。 12/15 16:01
68F：→ chewie:以北投调度会比较方便些...临时要抽调车辆离机厂近 石牌北 12/15 16:01
69F：→ chewie:袋状轨还可以当临时储车轨(列车故障可暂时储车) 而且北投 12/15 16:02
70F：→ chewie:也不算小站 +新北投线的转接站...未来有区间车应该还是会 12/15 16:03
71F：→ chewie:以北投当发车站吧 12/15 16:03
72F：推 VAL258:板标悄悄的换了。 12/15 16:05
73F：→ chewie:若是以石牌当始发点的话 弹性就小了点...遇到列车有问题 12/15 16:05
74F：→ chewie:列车一定得撑回机厂(袋状轨不能占用)说起来赚不到什麽方便. 12/15 16:07
75F：→ HCCLandRover:短暂不习惯算甚麽 捷运整体是百年大计 12/15 17:31