作者zzaa (zzaa)
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标题[新闻] 中和新店线 未来也要「分手」
时间Tue Dec 15 03:40:47 2009
新闻来源:
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中和新店线 未来也要「分手」
【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2009.12.15 03:18 am
台北捷运淡水新店线未来要「分手」，引起民众反弹，台北市捷运局昨天澄清指出，捷运
系统目前已进行第二阶段工程，最初规画的版本就是淡水松山线、新店信义线、中和新庄
线，现在的淡新线只是初期路网完工後的过渡衔接。
捷运局综合规画处长王伟表示，现阶段捷运系统多数集中在台北车站、忠孝复兴站转承，
导致负担过大，将来路线陆续通车後，约有9至10处的转乘站；民众只要习惯，其实会更
省时间，更便利。
举例来说，明年新庄线通车，中和线也要与新店线「分手」，但原本6分钟的班距，将来
路线独立後可缩短为3分钟。整体来说，乘客的时间未必会增加，香港地铁在之前也有类
似情况，初期因为改变民众搭乘习惯，抱怨在所难免。
此外，101年信义线通车後，新店线接往小南门站经西门站接信义线，原本要到台北车站
或士林北投区的民众，改在中正纪念堂转乘淡水线。
王伟强调，转乘不出站，只要走到对面月台，票价也不会增加，相对的要往东区，还可以
省下原本在台北车站转乘。
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在原址中有附图,不过内文中的淡水松山线和新店信义线应该是打错了....
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独棹青灯红树里
露华高枕曲江寒
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.75.197
1F：推 shter:到时候应该会有新店人跳出来抗议原本往东区在台北车站转就好 12/15 04:15
2F：→ shter:结果变成要绕远路到西门转,然後忽略信义线的存在 12/15 04:15
3F：→ shter:不过我也想知道,若是往忠孝新生到南港的话,新店线的转乘 12/15 04:16
4F：→ shter:去西门换南港线快,还是古亭切忠孝新生快 12/15 04:17
5F：→ shter:因为前者比较远,後者要多转一次车 12/15 04:18
6F：→ zzaa:回楼上,应该是去西门换蓝线较快,少转一次车就可以多过两三站 12/15 04:23
7F：推 killbill:第四段应该资讯有误吧 12/15 05:03
8F：→ mykorianda:这位联合报的女支者真的很糟.... 12/15 08:07
9F：→ mykorianda:如果连基本的资讯都没法取得....就乾脆不要写这边报导 12/15 08:07
10F：→ mykorianda:不要说内文错得离谱 连标题都有问题吧 12/15 08:08
11F：→ mykorianda:若以淡水新店线不直通做为分手的定义 中和线跟新店线 12/15 08:09
12F：→ mykorianda:根本没有所谓"分手"的问题................... 12/15 08:09
13F：→ mykorianda:真的很想嘘这位女支者 陈志豪 耶...几乎每段都有错阿 12/15 08:12
14F：→ mykorianda:....连图都画得颇怪的.... 12/15 08:23
15F：→ kreites:捷运局为什麽不说 「其实淡水和新店本来就没有要连接，如 12/15 09:18
16F：→ kreites:果这时年来乘客要从淡水到新店本来就要换车，只是我们替乘 12/15 09:19
17F：→ kreites:课提供方便服务就是把两条路接在一起」 12/15 09:19
18F：→ kreites:不知道刁民会不会接受 12/15 09:19
19F：→ JCC:当然不会接受 除了多宣导外 到最後一定要挺住压力硬干就对了 12/15 09:23
20F：推 jwph:我觉得那些人不接受就算了，就照常营运通车，反正习惯成自然 12/15 09:24
21F：→ jwph:大不了不爽不要搭，整天哀哀叫，不晓得在抱怨什麽 12/15 09:25
22F：→ jwph:还请记者多做点功课，这篇新闻错误百出 12/15 09:25
23F：推 lookers:新店线接往小南门站经西门站接信义线 这句应该是说松山线 12/15 10:16
24F：→ lookers:中和新店根本没有再一起过 何来分手之说呢 12/15 10:17
25F：推 lookers:双和板没人转这篇 跟新店态度不太一样XD 12/15 10:21
26F：推 kenliu100:我喜欢倒数两句,为什麽遗一定要以台北车站为中心呢? 12/15 10:27
27F：→ kenliu100:仔细想想,去信义区跟松山区不就更方便了? 12/15 10:28
28F：推 JCC:台北车站的迷思很难破啊 捷运设计转乘分散真的很棒的 12/15 11:40
29F：推 naruto1010:lookers 假如中和线没和新店线一起过的话 12/15 11:44
30F：→ naruto1010:那古亭~台大医院这段是怎麽回事 12/15 11:44
31F：推 Earendil:设计和营运本来就是两回事 新店线和中和线本来就不同 12/15 11:45
32F：推 lookers:to naruto1010:我的在一起定义是有直通才算在一起 12/15 11:52
33F：→ lookers:像昨天的话题新店淡水这种才算在一起 新店中和应该是没有 12/15 11:53
34F：→ lookers:直通过吧? 12/15 11:53
35F：推 naruto1010:原来如此 我误会了= = 12/15 11:53
36F：推 lookers:没关西 应该是个人定义的问题而已orz 12/15 12:17
37F：推 vincent0509:我不认为新店要到东区 从西门转会慢多少 毕竟才多一站 12/15 12:37
38F：→ vincent0509:现在到台北车站转 光上上下下就花多少时间了= = 12/15 12:38
39F：→ vincent0509:搭板南线的也有许多是到市政府站的 未来可转乘信义线 12/15 12:40
40F：推 shter:影响大的应该是新店线中和线上要到台北车站转火车客运的人 12/15 14:31
41F：→ shter:等环线通车,新店要往南搭火车可以去板桥搭,这部分比目前好 12/15 14:33
42F：→ shter:但是往北部分就真的要多转一次了,毕竟到松山不会比较快 12/15 14:33
43F：→ shter:新店线到松山车站转火车不但比较贵而且绕远路更慢 12/15 14:33
44F：→ shter:所以一定会有通勤往汐止基隆瑞芳的人抗议不能直达火车站 12/15 14:34
45F：→ shter:但是多转一班捷运时间还是可以掌握,何况火车是有时刻表的 12/15 14:35