自由时报 2009/12/1 http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/1/today-south14.htm 找不到出入口 乘客雾煞煞！ 〔记者杨菁菁／高雄报导〕高雄捷运运量要提升，只能靠市府票价补助吗？还是本身也有 要改进的地方？ 社教馆每次举办大型活动都呼吁民众搭捷运，结果却找不到出入口指标，馆方多次行文并 主动前往沟通，高捷公司竟然以「依大众捷运法规定」回绝，气得馆方批判高捷公司比衙 门还官僚，且心态保守，如何能提升运量？ 刚结束的二○○九戏狮甲艺术节，吸引三千多人到场观赛，许多民众搭捷运转步行到社教 馆，但很多人反映为何捷运站没有指标？捷运小港站出入口往社教馆方向写着「中山国中 」，民众根本不清楚要往那个出口到社教馆？ 馆方建议加注 高捷搬出法令 社教馆早在高捷红线去年三月通车後，就发现这种情况，建议高捷公司要加注「社教馆」 三字，便於民众辨认，结果都得不到回应；馆方还找了议员、捷运局去沟通，并行文建议 高捷标示「社教馆」，结果高捷公司竟以「大众捷运法」规定为由，无法更正或加添出口 标示。 高捷：会请站方服务员指引 高捷公司答覆令社教馆啼笑皆非，不明白为什麽在出口加注字样还需拿出大捷法来解释， 又不是牵涉安全或违法；社教馆如此建议也是帮助高捷提升运量并加强服务品质，不清楚 高捷观念竟如此迂腐？ 高捷公司表示，依据大捷法规定出入口标示地点是距离站体周围50公尺的地标，社教馆刚 好超出50公尺范围，因此无法列入；捷运小港站的确有很多民众不清楚社教馆出口方向， 但站方服务人员会给予指引。 == 翻了一下大捷法 根本没这一条.. ( http://law.moj.gov.tw/Scripts/newsdetail.asp?no=1K0120001 ) 而且50m也太扯 梦时代的标示不要说50m 都超过500m了... --

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