作者liDong (一个丑男)
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标题[新闻] 促建三莺线 六万多人连署
时间Mon Nov 30 09:28:34 2009
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5279831.shtml
【联合报/记者饶磐安/三峡报导】 2009.11.30 04:04 am
三峡镇台北大学特区居民成立台北县社区艺文发展协会，为力促捷运三莺线早日动工，一
个多月来发动三莺地区六万多民众连署，昨天将连署书交给交通部官员，希望三莺线早日
动工。
交通部路政司专门委员蔡书彬表示，碍於中央建设经费有限，及考量尚待动工的捷运线动
工优先顺序，
三莺线动工日期尚未决定，未来三莺线营运量是否足够，能否永续发展，也
是动工的考量之一。
台北县交通局长林重昌表示，县府不断促请中央尽快让三莺线动工，在捷运未通车前，已
增加北大特区内的公车路线，暂时解决当地的交通问题。
台北县社区艺文发展协会昨天下午在台北大学举办三莺捷运线提早动工陈情大会，立委黄
志雄、县议员洪佳君、林铭仁及北大特区多个社区管委会主委及居民与会，协会将过去一
个多月来，六万多名三莺地区居民希望三莺线尽早动工的连署书，交给交通部官员。
台北县社区艺文发展协会指出，三莺捷运线早在89年 3月即开始规画，环评也通过，相关
作业进行长达 9年多，迄今却仍处於「只闻楼梯响」。而三峡、莺歌、树林等地区35.5万
人口的交通建设就在不断等待中虚度。
居民指出，人口只有13.6万的淡水镇及人口23.8万的土城市，捷运都已通车，而多数在台
北县市就业求学的三莺树林地区民众，却苦候遥遥无期的捷运三莺线。
协会指出，北大特区人口不断增加，今年底三峡、莺歌、树林人口预估共达48.4万人，而
未来陆续会有 1.5万国立台北大学师生陆续进驻，另外莺歌老街、陶瓷博物馆、三峡祖师
庙等每年都有几十万人次观光，捷运三莺线兴建与否势必影响台北大学招生及地方发展，
早日通车也能带动三莺地区的观光。
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◆ From: 118.165.74.17
1F：推 seeback:台中捷运蓝线勒？快办连署，最好也来个公民投票连署好了 11/30 09:34
2F：→ hsushaochi:三莺树人口共48万人,三峡占了多少.. 11/30 09:36
3F：→ alan77910:人口可以直接拿来这样比较的喔= =" 11/30 09:43
4F：→ palapalaqoo:树林人"应该"不会去座吧,亚东比较顺 11/30 10:24
5F：推 hicker:树林未来有万大线 但山佳柑林地区的会到哪边搭呢?? 11/30 10:27
6F：→ palapalaqoo:火车吧,火车还是比较快 11/30 10:36
7F：推 jacky60704:三峡人觉得问题是出在顶埔-横溪这段吧? 11/30 10:45
8F：推 silentocean:三峡没火车，只有一条高速公路经过... 11/30 11:05
※ silentocean:转录至看板 San-Ying 11/30 11:06
9F：→ pihan:他们知道三莺线只经过北大特区旁吗...=_=" 11/30 11:34
10F：→ pihan:北大师生也没那麽多 日大、硕博班加教职员应该不到一万 XD 11/30 11:36
11F：推 silentocean:他们怎麽可能不知道，每个建商都帮忙宣传路线XD 11/30 12:06
12F：推 kenliu100:难道没有想到沿线上面有多少人? 11/30 12:26
13F：→ kenliu100:沿线上的士林北投，板桥人也没有很少啊！怎麽这样比? 11/30 12:28
14F：→ paul012011:k大...板南线哪来的士林北投啊==a 11/30 12:30
15F：→ paul012011:啊..我懂k大的意思了 11/30 12:32
16F：→ paul012011:可是三莺线以後也会跟板桥那些地方连在一起啊 11/30 12:33
17F：→ paul012011:所以为什麽不能这样比呢？ 11/30 12:33
18F：推 bryant780113:万大线应该还要等10年 11/30 12:39
19F：推 ckdiesel:三莺人口大概19万多(含树林柑园地区的话) 11/30 12:41
20F：→ ckdiesel:pihan大 只经过北大特区旁依旧还是有吸引力，因为没有其 11/30 12:44
21F：→ ckdiesel:它更有吸引力的交通工具时，人家还是会转乘去搭捷运... 11/30 12:45
22F：→ ckdiesel:这情况就好像新庄会有某些人到板桥新埔搭捷运了... 11/30 12:45
23F：→ ckdiesel:至於北大特区的客源其实师生是一部份，我的观察那边的新 11/30 12:46
24F：→ ckdiesel:住民很多是台北客下去的也是关键..... 11/30 12:46
25F：推 kenliu100:以最少站数、转程来算，北大到台北车站经板土共17站 11/30 13:13
26F：→ kenliu100:从更寮脚来算共25站，少说到台北车站也要40分钟 11/30 13:15
27F：推 kenliu100:这样我觉得不管是转板男或是转万大都很拥挤 11/30 13:17
28F：推 kenliu100:如果再走其他路线到市区可能就更耗时了(虽然以後都要并 11/30 13:24
29F：→ kenliu100:了，没有在分市区不市区的地方) 11/30 13:24
30F：推 ckdiesel:其实有趣的是很多交通状况，台铁其实都比捷运"优势"，但 11/30 14:03
31F：→ ckdiesel:民众依旧多数琵琶别抱的选择捷运，为什麽?我想稳定性是个 11/30 14:04
32F：→ ckdiesel:关键，捷运有比其他交通运具更高的班次/服务稳定性，所以 11/30 14:05
33F：→ ckdiesel:纵使某2点间的旅程捷运可能更耗时或更贵，但依旧吸引民众 11/30 14:06
34F：→ ckdiesel:搭乘....(所以稳定性变差时 ex,内湖线 不就自然降了点~) 11/30 14:06
35F：→ chewie:"车一直来就会比较快啦" 大多数人的想法 不过套用在台铁的 11/30 14:07
36F：→ chewie:有机班表VS捷运来说 还真的不算错... 11/30 14:07
37F：推 kenliu100:台铁不误点，那就更快了！ 11/30 15:26
38F：→ Hotem: 通篇就是炒房价 就是这麽简单 11/30 21:43
39F：推 NipponKitano:台北大学学生没这麽多 之前被骂过了 三树莺37万人吧? 11/30 22:55
40F：推 boboptt:万大线还要好久阿~ 11/30 23:12
41F：→ liaon98:高雄咧... 11/30 23:55
42F：→ pihan:ck大 北大特区还挺大的...XD 只能希望转乘能做好罗 12/01 00:17
43F：推 bluefunky:40万人口的新庄都还没通了 ㄎㄎ 12/01 00:41
44F：推 pc2990:请问7,8年之内(2018年以前)三莺线有机会通车嘛 12/01 22:28
45F：→ sziwu:楼上 通车应该是不可能的任务....能有动工的新闻就很强了.. 12/02 08:01
46F：推 pc2990:感谢@@~ 12/02 09:27
47F：→ rex510:建商又在炒房地产 12/06 03:46