※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: Railway 标题: [新闻] 飙创意 高铁站区开发 拟开国际标 时间: Thu Nov 26 09:28:26 2009 飙创意 高铁站区开发 拟开国际标 * 2009-11-26 * 工商时报 * 【吕雪彗／台北报导】 政府明年全面启动高铁5场站土地开发！行政院经建会已指示内政部 及交通部积极提出开放民间投资架构，甚至研议开放国际标，让跨 国业者飙创意。 爱台12建设在都市及工业区更新项目中纳入高铁站区开发，行政院 高铁站区开发小组将在明年全面启动5大站区场站规划。官员说，业 者提出各站区规划只要符合发展需求，与周边都市区域发展契合， 政府将出面协助民间取得土地，甚至不排除容许跨域（跨县市）土 地开发规划。 为注入鲜活创意，经建会指示交通部等部会研议高铁5大站区开发开 国际标，让国际厂商提出创新点子，改造我国城市景观与市容。 其中桃园站与机场捷运联结及台铁中坜火车站连结，具3铁整合优势 ；新竹站也将连结内湾支线；台中乌日站决定位为中部行政中心， 站区周边将有高科技产业园区、中兴新村高等研究园区，可望引导 产业及人口进驻，打造另一新市镇。各站区的定位，政府将保留民 间飙创意空间。 值得注意的是，在交通便捷网部分，交通部明年将启动绿色人本运 输计画的公共运输系统，率先在台中都会区试办，台中市府将规划 公车捷运系统，为台中捷运绿线培养客源，以弥补台中捷运运量不 足产生的巨额亏损。 官员说，公共运输系统3年投入150亿元预算，优先在北中南都会区 推动。台中市公车捷运系统系规划公车专用道，提供公车专有路权 ，并在路口给予优先号志，红灯公车捷运仍可优先通行，减少其他 车流干扰。高雄市府也拟利用此一系统规划环状运输连结，作为捷 运集客之用。 官员说，中运量成本1公里约25亿元，地下捷运1公里65亿元，轻轨 约5-10亿元，公车捷运系统不到1亿元。未来拟在交通部下成立公 共运输局处专责组织，推动公共运输的绿色人本运输计画。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/ 0,4993,11050701+122009112600499,00.html http://tinyurl.com/yl3z2c3 --

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