http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091030/1/1tzb3.html 松山线工地路基陷50公分？捷运局：无安全疑虑 更新日期:2009/10/30 10:35 (林丽玉报导) 台北捷运松山线工程遭到台北市议员庄瑞雄等人质疑，在南京东路5段23巷口到59号间， 疑似没有按照程序施工，导致土壤位移，路基下沉将近50公分，市议员要求立即停工，捷 运工程局回应，进行拔钢板桩工程时，的确发现缝隙填实不易，周边地面下陷5公分，不 过不会影响结构安全。已经要求厂商改采工法，回填完成道路重舖就可以恢复 台北捷运松山线目前工程还在施工，不过台北市议员庄瑞雄、黄向群、刘耀仁等人，质疑 台北捷运工程局在进行松山线CG5900区段工程，进行共同管道工程开挖了宽5.8米、深9米 ，而在进行拔 除钢板桩，疑似没有按程序施工，土壤侧位移，导致路基下沉近50公分，建物骑楼与路缘 石严重脱钩裂痕约10公分宽。市议员庄瑞雄等人批评，原来与骑楼齐平的路缘石及柏油路 面下沉近30公 分，路面北向南倾斜18公分，合计下沉约50公分，市议员要求立即停工，要求委托大地工 程专业监定，确定安全无虞才可以复工。对於市议员的质疑，台北捷运工程局中工处长余 念梓表示， 这段工程96年7月，完成人行道削减後，骑楼与路面即存的高差就有15-20公分，为了维持 路面平整、排水，每年进行路面维护铣刨加舖，都维持骑楼与路面25公分差，并不是施工 造成下陷。 中工处长余念梓表示，现在进行拔钢板桩工程时，的确有发现缝隙填实不易，周边地面有 浅层下陷，发生5公分的下陷，不过这个部分是浅层的路面下陷，状况并不严重，并不会 影响结构安全， 已经要求厂商改采静压式工法施工，回填完成後，将道路铣刨重舖及修复路缘石就可以恢 复。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.179.182