作者snowkyo (讨厌取昵称)
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标题[闲聊] 其实我觉得台北捷运应该要有红色指示灯
时间Sun Oct 18 20:53:34 2009
现在的指示灯是
淡水-新店 绿
北投-南势角 橘
南港-永宁 蓝
红色的只剩下北投到新北投了
其实我觉得，淡新中线的上行列车可以改用红灯
也就是往新店 往南势角方向的车维持绿灯橘灯
但是掉头以後，往北投和往淡水就改用红灯
这样似乎比较好，也不会让红灯装在那边都没亮过
而且都往北了，应该不至於乱掉吧
唯一的缺点是无法靠颜色分辩北投还是淡水了 不过都是同一条线 再加上还有字幕
应该没什麽影响
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.202.132
1F：推 TEMU2000:等信义线通车就会有了 10/18 20:54
2F：推 kojimakenta:过渡期啦 10/18 20:56
3F：→ wutonyuugi:指示灯早就有了 只是没机会亮而已 红橘绿蓝四色都有 10/18 21:03
4F：→ snowkyo:所以让他提早有机会亮啊 而且往北投 往淡水 还亮绿灯 很怪 10/18 21:07
5F：推 VAL258:等集满七个颜色後就可以兑换一组霓虹灯了（误）。 10/18 21:18
6F：推 ahpc82:红橙黄绿蓝靛紫。好像除了靛都有耶XD 10/18 21:31
7F：→ ahpc82:有没有捷运要盖靛线的八卦？ 10/18 21:32
8F：推 magisterMAGI:新北投有红色啊 每天搭 10/18 21:42
9F：推 Kazamatsuri:新ㄉㄧㄢˋ线啊 XD 10/18 21:42
10F：推 hicker:靛色好像是要用在社子轻轨 10/18 21:43
11F：→ Kazamatsuri:听说彩虹的靛色其实可以忽略 :P 10/18 21:43
12F：推 VAL258:〔新闻〕 霓虹灯分辨捷运路线，民众啧啧称奇。 10/18 21:50
13F：推 Beijingman:北捷列车会变成七彩霓虹灯哦 10/18 21:56
14F：推 Kazamatsuri:我怎麽觉得是〈快讯〉霓虹灯分辨捷运路线，议员：扰民 10/18 22:11
15F：推 ayulove822:专爸专爸~七彩霓虹灯 10/18 22:11
16F：推 curmathew:我觉得还是依照现行营运模式来亮灯比较好 10/18 22:18
17F：→ curmathew:改了还要宣传之类的，没多大好处带来麻烦，不如不改 10/18 22:18
18F：推 Killercat:红灯有阿，新北投支线目前是开红灯的 10/18 22:55
19F：→ Killercat:喔喔眼残没注意到原PO有看到... 10/18 22:56
20F：→ Killercat:不过北投很尴尬，做那麽大，以後根本用不到那麽多月台 10/18 22:56
21F：→ Killercat:红线以後也不以北投当终点站，一堆月台不知道要干嘛-3- 10/18 22:57
其实红线应该是以淡水-象山 新北投-象山 才是最终营运模式吧
为什麽在奇岩北投之间，还会让上下行轨刻意对调位置
那是因为，要让同样下行的列车集中在同一个月台发车
所以奇岩北投间会让轨道刻意调换位置
而且上行轨可以直接接到新北投的第四月台
所以，北投有多余月台吗？应该没有
22F：→ yaayaa:这样没办法分辨列车会停在北投还是淡水 坐到北投前的当然无 10/18 22:58
23F：→ yaayaa:所谓 但是搭到北投和淡水间的旅客会觉得辨识度降低 10/18 22:59
上面还有字吧
不然，你要说搭到土城的旅客 会觉得辨识度降低 而看不出到亚东的车吗？
更何况，列车会在奇岩站广播，请乘客在奇岩站换车
24F：→ Killercat:要是新北投线最後被迫取消，那就更是尴尬中的尴尬了... 10/18 22:59
我更希望他取消，直接把新北投当成发车站
没看到新北投线的另一轨都放到生锈了吗？要是持续以这种营运方式
那一条轨道还真是盖来养蚊子
※ 编辑: snowkyo 来自: 114.42.202.132 (10/18 23:36)
25F：推 ianlee48:总觉得列车侧面的灯有点土炮 新车不知道会不会比较有设计 10/18 23:30
26F：推 busgoer:原PO最好爬个文，看看为什麽新北投不能发主线车再说 10/18 23:38
27F：→ busgoer:你先帮捷运公司把沿线居民摆平，再来说养不养蚊子 10/18 23:38
28F：→ snowkyo:就是该摆平那些居民啊 以前老淡水线开柴油车就不嫌吵吗 10/18 23:43
29F：推 busgoer:老淡水线的柴油车一天几班？头班几点？末班几点？ 10/18 23:45
30F：→ busgoer:会像捷运主线这样几乎整天五分钟内就给你一班吗？ 10/18 23:46
31F：→ busgoer:能摆平早摆平了，用不着你现在谈这些 10/18 23:46
32F：→ busgoer:而且捷运是近距离看你家喔^.< 10/18 23:47
33F：→ busgoer:每三分钟就有一列车载人来把你家当动物园的笼子看 10/18 23:48
34F：→ busgoer:生活品质超好的耶 10/18 23:48
35F：推 Killercat:我特地为了这个走了几次看新北投线，真的有点夸张... 10/18 23:50
36F：→ Killercat:反正从淡水回台北市，绕过去看看也好。真的看过一次 10/18 23:51
37F：→ Killercat:就会觉得问题真的很严重了，总觉得这条线不能这样下去 10/18 23:51
38F：→ kreites:靛色不是要用在万大树林线上吗？ 10/19 00:05
39F：推 hicker:彩虹七色确定是不够用 但其实万大/机捷/社轻也没确定颜色呀 10/19 00:21
40F：推 kreites:对啦 万大社轻确实还没 但是机场是不是已经定了？紫色？ 10/19 00:39
41F：推 Brits:照你所说的 让下行轨集中在同一月台 乘客有换车的必要吗 10/19 07:09
42F：→ Brits:有转乘需求的是新北投<-->淡水 不要乱凑乱说 10/19 07:10
下行轨一定要集中在同一月台
理由就和终点站一定要是岛式月台一样的道理(两边同时有车可以快速选择先发车的)
这就是北投站下行都是集中在2.3月台(同一岛式月台)的原因
因为从北投站要往市区的旅客，大部份都还在重叠区内 只有一部份是分别去新店/中和
必须顾到重叠区内的乘客，可以选择先发车的那台
所以集中在同一月台，可以让你选择你是要搭通过的新店线列车
或是以北投为终点，然後改下行往南势角的中和线列车
如果你的目的在古亭站以北的车站，你就知道为何往新店南势角都一定要在同一月台
43F：推 Brits:如果新北投列车故障 就必须从另一条轨道支援 并非完全无用 10/19 07:21
※ 编辑: snowkyo 来自: 114.42.202.132 (10/19 10:47)
44F：→ yaayaa:是有字没错 不过既然可以用颜色分别 就用颜色分别吧 10/19 12:22
45F：→ yaayaa:不然颜色是拿来做什麽的 光用字也能表达是去南势角还是新店 10/19 12:23
46F：→ yaayaa:虽然有广播 但是还是有一开始就想搭对车 不想再换车的乘客 10/19 12:25
47F：→ yaayaa:甚至这种乘客还比较多 10/19 12:25
48F：推 hapinez:我之前也希望新北投直通南势角，不过自从新北投三节列车 10/20 01:05
49F：→ hapinez:改装後，就改变想法了:p 10/20 01:06