作者yrrh (小P)
看板MRT
标题Re: [讨论] 轻轨环状线
时间Sun Sep 21 21:14:20 2008
让我觉得更奇怪的是
市政府与其多花一百亿去盖一条新的轻轨(大顺路~美术馆)
为何不先就现有的铁道来盖轻轨?
也就是红线凯旋站经凯旋路到建国路那段
只要花个几亿就能盖成几个轻轨站
除了能把橘线与红线连结在一起
更能用来评估轻轨的实用性
但现在反而本末倒置
竟想把轻轨当成捷运来盖
这其中到底有什麽缘故?
另外，捷运站某些地方的出口有够乱七八糟的
真的很纳闷当初是谁设计这种路线
捷运是提供民众便利性的运输方式
让民众不用走太多路就能搭到捷运
但高捷却把它搞成像火车站的营运模式
有些地方要走很长的一段路才坐得到车
有些地方的出口竟然是荒芜一片
根本完全偏离设置捷运的目的
也因为设计者忽视搭乘者的需求
所以捷运的营运量才会一直无法提高
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.74.109.103
1F：推 cudo:前者是原规划 後顺民意改成大环线 09/21 21:20
2F：→ cudo:後者原po能举例哪些站吗? 各站因素不同吧~ 09/21 21:21
3F：推 orion78:对啊 是指哪些出口啊? 该不会要说高雄车站只有一个出口嘛? 09/21 21:22
4F：→ pihan:前者不是临港轻轨扩大吗 09/21 21:23
5F：推 TEMU2000:To原波 这是有专业的 不能随意评论 09/21 21:28
6F：→ balllee:临港线原本就有规划了啊.... 09/21 21:29
7F：推 siowan135:因为潮州还没高架化啊，前镇调车场的车移不走，所以放在 09/21 21:35
8F：→ siowan135:2期路网盖...不过预算..不知道何时才能完工(摊手) 09/21 21:36
9F：推 siowan135:况且捷运本身部分的功能就是开发新市镇....还有发展空间 09/21 21:39
10F：推 chewie:几亿很少的 投入基础建设跟丢进水里一样... 09/21 21:54
11F：推 vixen:凯旋铁路要在哪里跟橘线转乘呢？ 09/22 22:55