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标 题最近核准的台北捷运出入口连通案
发信站内湾新小月台 (Wed May 28 08:03:21 2008)
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统一市府站等连通案获准 台湾新生报 2008/05/26
【记者蔡亚桦／台北报导】捷运沿线商家必涨不跌，捷运出入口连通大楼更可
增加商机，台北市捷运工程局表示，过去凯撒大饭店及太平洋崇光百货大楼等
申请连通，相当成功，创造不少商机，目前统一市府转运站、国泰建设置地广
场及中正文化中心也申请，其计画已通过市府审查，现正进行细部设计审查。
捷运局举例，例如统一市府转运站目前捷运出入口是设在人行道上，未来
将出入口移设置基地内（大楼），可增加人潮之外，减少阻碍人行空间，让人
行道更加宽敞，民众走起来也顺畅，彼此互惠。
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由上述新闻字面解读：
北捷近期内即将连通改设的出口，两个在市政府站，一个是中正纪念堂站
其中市政府站的两个出入口在大楼完工後应该都会打掉、填平
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相关连结：
SOGO忠孝馆案例：
联合开发与捷运设施连通对设计影响之探讨－以忠孝复兴站为例
捷运技术第三十六期，96年2月
http://www.dorts.gov.tw/tech/techjour/tcj36/e06.pdf
台北凯撒饭店案例：
建筑物地下连通设置缓冲空间之研析，捷运技术第二十六期，91年5月
(捷运局已将连结移除，需自行至图书馆查阅)
连通费用：连通工程费约300万，往後每年权利金约69万元
http://gb.ettoday.com.tw:6060/2003/07/09/810-1480870.htm
台北市大众捷运系统与地下街设施移设及连通申请办法
http://0rz.tw/2147s (近期将改为自治条例)
台北市大众捷运系统与地下街设施连通建筑物收费要点
http://0rz.tw/b6491
高雄市高雄都会区大众捷运系统连通管理自治条例
http://web.kcc.gov.tw/File/law/2005681126581.doc
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5F：推 UKMs:新光站前甚麽时候才愿意连通阿.走那段楼梯真痛苦.又挤又累 05/28 20:08
6F：→ yaayaa:很难吧 连通以後 往开封街的都改走新光 新光不就冏了 05/28 21:49
7F：→ yaayaa:有冷气吹又有电扶梯 吸引力很大 05/28 21:50