基本上路线名称是看铁路公司怎麽去定名的，要用名称的方式，或是数字的方式都 可以。只要民众可以搞得清楚就好，基本上东京地铁的命名，大多都是以地名为主 要的命名方式，除了东西线跟南北线以外。而且去翻翻东京地下铁的建设概要，你 会发现东京地下铁命名系统有两套。第一组是以数字来命名，第二组则是以名称来 命名的： 路线编号 路线名称 路线颜色 路线代码 一号线 浅草线 玫瑰红 Ａ 二号线 日比谷线 银色 Ｈ 三号线 银座线 橙色 Ｇ 四号线 丸之内线 红色 Ｍｍ 五号线 东西线 天空蓝 Ｔ 六号线 三田线 蓝色 Ｉ 七号线 南北线 祖母绿 Ｎ 八号线 有乐町线 金色 Ｙ 九号线 千代田线 绿色 Ｃ 十号线 新宿线 黄绿色 Ｓ 十一号线 半藏门线 紫色 Ｚ 十二号线 大江户线 宝石红 Ｅ 十三号线 副都心线 茶色 Ｆ 有趣的是，你如果去东京说我要搭一号线去OOXX地方，大概会被当成怪人....因为 在东京很少人会用数字的讲法，不过我有听过另一种讲法是：丸之内线，有人称作 丸红线，所以基本上在东京地铁中，路线名称跟颜色都算是推行的蛮成功的。所以 台北捷运要用哪一种??其实应该要看看台北捷运要怎麽样去推广吧，特别是未来当 路线不断的增加时，转乘播音如果还是照现在这样的说法，可能会有点复杂，特别 是未来的台北车站。 如果有机会去听听看山手线新宿站的转乘播音，就会明白北捷的播音未来可能会碰 上什麽问题了。http://0rz.tw/3647v 这个网页的下半部有可以试听的版本，听听 看日本人怎麽处理同时有多条路线转乘的播音问题。 而车站编码的部分。每个车站的编码就是采用路线代码加两码数字。而且规定由路 线西侧起编，例如G-01、Z-01涩谷；M-01荻洼；T-01中野；Y-01、F-01和光市等。 除了都营大江户线因为路线为六字型的关系，特地规定由新宿西口站起编，以顺时 针的方式绕行至都厅前站(E-28)，然後继续向西往中野方向续编。另外丸之内线有 区分主线及支线(方南町支线；方南町～中野坂上)，主线以M来编号，支线则是m。 中野坂上(M-06)是主线上的车站，为了让支线的号码可以跟主线连贯，因此支线的 编号由m-03起编。方南町(m-03)、中野富士见町(m-04)、中野新桥(m-05)、中野坂 上(M-06)。 另外可以来看看大阪地下铁，编法就比较特殊一点，大阪地铁为了保留前後两端的 可延伸性，因此路线编码由11起编。例如：御堂筋线M-11～M-30；今里筋线I-11～ I-21；长堀鹤见绿地线N-11～N-27等。而有些直通公司会配合大阪地下铁的编码， 例如：北大阪急行电铁，千里中央(M-08)、桃山台(M-09)、绿地公园(M-10)、江坂 (M-11)，之後就进入御堂筋线的范围。 而且大阪地铁在外语播音上有引入车站编码喔，例如梅田→淀屋桥： The next station is Yodoyabashi, station number M17. 有没有跳号??有!!不过多数的状况都是有计画新站，因此把编号先预留起来了。 此外，也可以来看看首尔地铁的作法，首尔地铁大多都是讲路线编号居多，而不讲 路线名称，车站编号也会以路线编号为主。车站编号一般常见的为A-BC三码，第一 码为路线码，一号线就是1，二号线就是2；後面两码则为车站码。也就是说如果看 到 317车站，就是代表这是三号线的第17个车站。而如果遇上支线的话。就会以主 线分歧站的编号为主，後面加上续编码，例如二号线有圣水支线，在主线的圣水站 (211)分歧，因此後续编号就是用211-1的方式继续编。 但是像一号线及五号线支线的编号比较特别，以五号线为例： 傍花(510) 江东(548) 主线 → 上一洞(553) ○────────────────○──────────○ │ │ ○遁村洞(P549) 马川(P555) ╰─────────────○ 也就是说分歧站是548，主线方面继续由549续编，一直到终点上一洞。而支线的部 分则是由P549续编，也就是号码是延续的，但是支线的部分再加上一个字母。有点 像是东京地下铁丸之内线的方南町支线，目的就是在为了让编号延续。一号线的编 法也是类似五线线的编法，但是因为直通路线多，比较复杂一点。 -- 以上给大家参考。 --

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