作者Kazamatsuri (星马将@中文维基百科)
看板MRT
标题[情报] 台北捷运关於车站内空气品质的新闻稿
时间Fri Mar 21 17:57:22 2008
http://www.trtc.com.tw/c/hotshow.asp?id=1555
捷运车站空气品质符合环保署「室内空气品质建议值」 车站引进新鲜空气
定期更新空调滤网 并采高标准监测
台北捷运公司今(18)日表示,该公司96年5月曾委托台北科技大学室内环
境品质研究中心,针对台北车站及忠孝复兴站进行室内空气品质监测,包括
二氧化碳、一氧化碳、甲醛、总挥发性有机化合物、细菌、真菌、2种悬浮
微粒、臭氧、温度等项目,均符合环保署94年12月30日公告「室内空气品质
建议值」。
台北捷运公司表示,报载劳委会去年委托学者针对捷运、飞机等大众运输工
具进行空气品质调查,经查其检测方式系依据「劳工作业环境测定实施办法
」,而环保署室内空气品质建议值的监测方式,则是依据该署环境检验所订
定的「空气中二氧化碳自动检测方法」以及「室内空气中细菌浓度检测方法
」,二者的检测方法,包括取样时间、取样位置以及取样数等,都迥然不同
。就劳委会该空气品质调查结果,捷运车站均符合各项劳工环境检测标准,
迳以劳工环境检测数值,推测捷运车站室内空气品质,在科学程序上似有不
妥。
台北捷运公司指出,依据监测数据显示,台北车站及忠孝复兴站的细菌浓度
,最高值为每立方公尺菌落数分别为625及290,均低於环保署建议值每立方
公尺1000菌落数的标准;此外,环保署对於二氧化碳浓度的建议值,系采连
续8小时各测值之算数平均值1000ppm,台北车站和忠孝复兴站连续8小时平
均值分别为852ppm及674ppm,均低於环保署建议值。
台北捷运公司强调,有媒体报导行政院劳工委员会劳工安全卫生研究所相关
委外检测结果,其中二氧化碳浓度项目系采最高值,并未符合环保署建议采
连续8小时平均之检测数值;细菌项目也远高於该公司委托台北科技大学室
内环境品质研究中心监测结果。该公司将进一步了解该监测报告内容,必要
时邀请研究负责人共同会测厘清。
台北捷运公司强调,捷运各车站每天都会开启换气模示,引进新鲜空气作为
换气,空调系统的滤网也会定期更新,而地下车站因列车於隧道行驶时产生
「活塞效应」,亦会加速空气之流动,同时该公司平日即以高标准进行环境
监测,旅客对於搭乘环境无须担心。
2008/3/18
http://www.trtc.com.tw/c/hotshow.asp?id=1556
消基会抽测二氧化碳浓度 捷运台北车站符合空气品质建议值
财团法人中华民国消费者文教基金会今(19)日下午4时,邀请台北市环保
局会同抽测捷运台北车站的空气品质,测得的二氧化碳浓度最低值为593ppm
,最高值为843ppm,一般数值都在600-700ppm,均低於环保署「室内空气品
质建议值」二氧化碳浓度连续8小时平均值1000ppm标准。台北捷运公司感谢
消基会的关切,将持续维护捷运车站内的空气品质,符合环保署之建议值。
台北捷运公司指出,环保署室内空气品质建议值的监测方式,系依据该署环
境检验所订定的「空气中二氧化碳自动检测方法」以及「室内空气中细菌浓
度检测方法」,检测方法包括取样时间、取样位置以及取样数等都有非常科
学的规范。同时环保署建议值的二氧化碳浓度检测,采「连续8小时各测值
之算数平均值或8小时累计采样测值」,今日的检测方式则是采随机抽测,
其瞬间抽测值都仍低於环保署建议值1000ppm。
台北捷运公司强调,该公司对於捷运车站内空气品质一向重视,环保署94年
12月30日公告「室内空气品质建议值」後,该公司於96年5月曾委托台北科
技大学室内环境品质研究中心,针对台北车站及忠孝复兴站进行室内空气品
质监测,包括二氧化碳、一氧化碳、甲醛、总挥发性有机化合物、细菌、真
菌、2种悬浮微粒、臭氧、温度等项目,均符合环保署公告之「室内空气品
质建议值」。
台北捷运公司指出,依据监测数据显示,台北车站和忠孝复兴站连续8小时
平均值分别为852ppm及674ppm,均低於环保署建议值;台北车站及忠孝复兴
站的细菌浓度,最高值为每立方公尺菌落数分别为625及290,亦低於环保署
建议值每立方公尺1000菌落数的标准。
台北捷运公司再次说明,日前报载劳委会去年委托学者针对捷运、飞机等大
众运输工具进行空气品质调查,经查其检测方式系依据「劳工作业环境测定
实施办法」,而环保署室内空气品质建议值的监测方式,则是依据该署环境
检验所订定的「空气中二氧化碳自动检测方法」以及「室内空气中细菌浓度
检测方法」,二者的检测方法,包括取样时间、取样位置以及取样数等,都
迥然不同。就劳委会该空气品质调查结果,捷运车站均符合各项劳工环境检
测标准。
台北捷运公司强调,捷运各车站每天都会开启换气模示,引进新鲜空气作为
换气,空调系统的滤网也会定期更新,而地下车站因列车於隧道行驶时自然
产生「活塞效应」,亦会加速空气之流动,同时该公司平日即以高标准进行
环境监测,旅客无须担心搭乘环境。
2008/3/19
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