作者jizuo (勒)
看板MRT
标题[新闻] 高市府要求TM卡转乘享优惠 高捷：不让步
时间Tue Mar 18 17:02:04 2008
中央社
2008/03/18
高雄都会区捷运系统红线从三月九日到四月六日免费搭乘，四月七日起持高捷一卡通转乘
公车可享一路到底十二元优惠，不过持交通局发行的TaiwanMoney卡者不能享有搭乘捷运
的优惠。高雄市长陈菊反对高捷的作法，要求高捷也给予TM 卡友优惠，不过高捷坚持扞
卫一卡通的权益。
高雄捷运公司九日通车以来，受到民众的欢迎，虽然捷运尚未收费营运，不过高捷公司统
计已有八万民众购买捷运一卡通，并完成储值，准备享受搭乘捷运的便利性。
高捷为了嘉惠一卡通乘客，决定从四月七日营运收费起，优惠持一卡通乘客三个月，凡搭
捷运转乘公车或是公车转乘捷运者，全线可享付费十二元的优惠，也就是持一卡通转乘两
大众运输工具一路到底只付费十二元，即便转乘公车也不会再扣款；持TM卡者，从红线小
港站搭乘到桥头站全线付费六十元，如果转乘公车，可享免付十二元公车车资。
市府对於高捷不愿给TM卡友优惠，市长陈菊今天指示交通局十九日与高捷协商，以保障TM
卡友与一卡通享有同样的优惠。
高捷公司表示，高捷投资三千万元开发一卡通系统，市公车发行与一卡通不相容的TM卡，
已造成捷运收费闸门不少扞挌与搭乘的不便，持TM卡者不能循一般闸门进出捷运站，还要
另走公务门读卡；高捷强调为了维护其商业利益，高捷不会给TM卡友优惠。
高捷比喻，就像是百货公司发行的优惠卡，只供卡友独享，不可能共享。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.166.176
1F：推 starbuckser0:有趣了,不晓得市府(交通局)该如何坚持或因应? 如果开 03/18 17:06
2F：→ starbuckser0:接驳公车不在政府应办合约中,砍这个对高捷杀伤力很大 03/18 17:06
3F：→ waynedd:若改由TM卡等值交换一卡通呢??(我可能提的是蠢问题) 03/18 17:07
4F：→ jizuo:其实走公务门就是高捷公司的大绝招了 (这一招足以让TM趴了) 03/18 17:10
5F：→ jizuo:我觉得高捷让步 也不会影响TM卡会渐渐式微的命运 03/18 17:11
6F：推 xiaowei:借转 03/18 17:36
※ xiaowei:转录至看板 BusLife 03/18 17:37
7F：→ jizuo:我从bus版转过来 又被转回去XD 03/18 17:41
8F：→ jizuo:推错了 >"< 03/18 17:42
9F：推 grandpa:楼上可以自己修掉推错文XD 03/18 17:47
10F：推 bullfrogtwn:三个月之後不要有差别待遇就好了,高捷的商业利益合约 03/18 18:34
11F：→ bullfrogtwn:定得很清楚,反正橘线还没通我也很少搭捷运,bus比较多 03/18 18:37
12F：→ bullfrogtwn:倒是TM卡之後要如何整合到全国才是超大的问题 03/18 18:46
13F：推 atb:看好一卡通 和他卡整合技术上比较可行(MIFARE) 03/18 21:07
14F：→ atb:TM 卡是金融等级的EMV 整合性?不看好 快消失吧 也没看有人在 03/18 21:09
15F：→ atb:大力推广TM卡 03/18 21:10
16F：→ owenx:台南公车的TM卡烂的要死~"~ 03/19 03:29
17F：推 Lumania:TM等着被一卡通吃掉 03/19 05:37
18F：推 JCC:让步也没差 反正迟早要挂 03/19 08:35
19F：推 eastwing:但一卡通只能在高捷加值不是吗？ 03/19 14:23
20F：推 flykel:to楼上:目前是这样没错 但是之後有更广泛使用的规划 03/19 15:08
21F：→ flykel:需要点时间罗~相信应该不会等太久啦 03/19 15:09