※ 引述《trtc (只爱捷运)》之铭言： : ※ 引述《jcll (无聊 无聊 超无聊~~~~)》之铭言： : : 欧洲大部份的地铁都是没有这一堆广播的 : : 亚洲国家偶没去过 偶不知道 : : paris london budapest roma milano barcelona madrid prague : : 有报站名的也不多 就算有报站名 也只用该国语言 : : 印象中 也没有关门的警报声 : 其实啊，看了这一连串的讨论文， : 我一直都在心里面想一个状况﹝或是说画面﹞： : 那就是，如果有一天， : 台北捷运近70座车站与近70列列车都不播放广播； : 当你鲜能听见「禁止吸烟饮食嚼食口香糖或槟榔」； : 当你显能听见「候车时请站立於白色候车线後方」； : 当你鲜能听见「当列车关门警示音响起请勿强行进入车门」； : 当hit-fm与台北捷运公司终止合作关系； : 当电扶梯安静地，专心它的运转； : 当蜂鸣器「揪揪揪」的声音变成「给艾莉丝」； : 当电联车关门警示音不再响........................ 文章有些长，恕删 我想这篇文章主要是想表示，当这些讯息不再播放的时候，不守规矩 的人可能会暴增，以下我提出一些不同的看法。 这些讯息不断的重复播放，真的有用吗？ 经济学里面有个名词叫做边际效用递减，是在描述重复同样的行为， 其效果会越来越差这样的情况，而捷运站上无数的海报标语跟广播似 乎正好就有这个问题。 以列车关门警示音响起请勿强行进入车门这个讯息来说好了，这样的 讯息有什麽说服力呢？会抢最後一秒的人就是会抢，每个人都有赶时 间的时候，那何必播放这样的广播？如果说目的在於劝导使用者，就 该注意成本与成效的分析，而很明显的是牺牲了使用广播所带来的成 本却无法换来相对的成效。并不是广播不好，而是有没有可能这根本 是无用的广播？不断的播放根本连半个人都劝导不了？若是如此我们 何苦重复每日聆听呢？ 有些广播我相信仍然是必要的，像是告知大众捷运内禁止饮食，我想 这对於外来的观光客而言是个值得知道的消息，但同样的我们也必须 考虑到在捷运内已经贴满标语宣导此事的情况下，使用广播所带来的 效益又有多大。 细节部分我就不讨论太多了，总之我认为广播绝对不是放得又多又频 繁就好，适当的告知大家必要的讯息就够了。我们不需要每天听到候 车时站在白线後方，就自然懂得看到白线後站在後头，不是吗？ 总结：完全没有广播当然不行，但是爆量的广播似乎尚有改进空间 -- 自从那天早上连续看到三次小绿人跌倒後，正常的世界就崩坏了。 七天後我坐在电扶梯天桥机器人原型机里头，进行第八次「反共救国秘 密演习」，地点在新鸡笼市，基隆地下两公里处。 －《台湾传奇，序章》 --

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