作者rabbitpeter (彼得兔)
看板MRT
标题[情报] 民生汐止线路线部分变更
时间Mon Oct 2 22:34:05 2006
我是看捷运工程局回覆民众意见时看见的内容
摘路如下: (民众意见407案件编号)
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请教民生汐止线之路线与车站分怖情况?最後是否有延伸至大稻裎码头
,在双连设站车站位於与现有淡水线双连站之相对关系?
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亲爱的网友您好：
有关捷运民生汐止线之规划建议路线起自捷运淡水线双连站，经民生西路、民生东路往东
穿越基隆河，经新湖一路(与南北线共构)、内湖地区线形公园(湖兴公园)後，向北至成功
路二段/民权东路六段圆环，经国医中心前民权东路六段，向东经山岳隧道段於南湖高中
及南湖国小间穿出後转为高架段，跨越捷运内湖线东湖站，沿线形公园(安康公园)往南跨
越高速公路及内沟溪後，进入汐止市，沿吉林路至福德一路，往南经中兴路东侧30M计画
园道及新社后桥，续向南并转至大同路上之台铁汐科园区站，再沿康诰坑溪转新台五路至
汐止市公所及秀峰高中之间设置终点站，全长约15.39公里，共设13座车站，其中地下站7
座，高架站6座。
有关路线向西延伸至大稻埕码头设站，系大同区地方民意为满足大同区迪化街及大稻埕码
头之发展需要，并解决地区交通长期不便的问题，请本局纳入评估之建议方案，经初步评
估向西延伸设站之路线方案，由於民生西路於民权东路以西之路宽现况较窄，未来在建设
时对於邻近商圈及地区交通在短期内有不利之影响因素，如未来若能配合大同区迪化商圈
都市更新或社区改造计画提供捷运车站用地空间，在政府财政能够予以支持下，此计画路
线采配合延伸至民生西路西侧设站，对於带动大同区迪化街附近未来之发展，吸引民众利
用大稻埕码头转乘蓝色公路，创造观光之价值，将有正面的助益且符合民意殷切的期盼，
而双连车站位置系位於中山区民生西路，近捷运淡水线交叉口东侧区位，由於前述建议路
线方案及车站设置尚须报由中央核定，目前均未定案，以上说明敬请参考。
感谢您对捷运建设的关心
敬祝
顺心愉快
台北市政府捷运工程局 敬启
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变动部分:
1. 地下转高架出口变了，变成在东湖 (在此延伸支线?)
2. 不经过潭美街、内湖焚化炉附近了
3. 高架跨过内湖线与东湖站 (好高啊)
4. 其他.....此文没提到的东湖支线?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.168.246.35
1F：推 dreamfire:主线地下转高架出口仍然在南湖高中及南湖国小间吧！ 10/02 22:39
2F：推 hicker:原始设计的出土段是从内湖焚化炉旁边山地出来 10/02 22:51
3F：推 liangwei:不错的消息 民生汐止线与内湖线完全交会 不再需要长步道 10/02 23:03
4F：推 rabbitpeter:有点像原来可行性方案的B案，但仍不尽然相同 10/02 23:04
5F：→ rabbitpeter:最失望的可能是潭美街居民吧(B8站) 10/02 23:05
6F：推 ciswww:记得前面有文章或推文提过：当地里长一直无法接受原来的走 10/02 23:34
7F：→ ciswww:法：1.不走东湖,跑去焚化炉设站 2.社后站放在高速公路南边 10/02 23:38
8F：→ ciswww:而非北边住宅区 无法接受 3.跨越高速公路只为设一B7站? 10/02 23:38
9F：推 liangwei:我认为会像高捷半屏山段一样，一出山岳隧道东口就是高架 10/03 07:15
10F：→ ciswww:雪山隧道:~ 10/03 13:02
11F：推 seeback:民生西路在民权东路以西？不懂 10/03 18:25
12F：→ ciswww:应为笔误: 重庆北 10/03 20:43