※ 引述《ps7d (smile)》之铭言： : 悠游卡限制太多,真是讨厌. : 还要搞个什麽联名卡才能小额消费. : 政治考量永远大过民众权益. : TM卡就可以,yoyo卡不行. : why? 有句话说 有一好就没两好 TM卡跟悠游卡的例子应该满适切的 悠游卡发行是以票证公司发行 用来进行交通工具的整合 因此在现行法令之下 悠游卡没有办法作为「非交通工具」的支付工具 也就是因为如此 TM卡在设计当初，就希望可以避免悠游卡这个缺点 所以改由银行金融机构发行 主办就是MONDEX万碁公司 让这张卡可以适用在交通工具，也可以用於小额付现 只是解决了问题也同时带来新的问题 TM卡加值的问题有两个 第一个是无法随意像悠游卡一样设置自动加值机 如果要免费加值就一定要去银行 因为这必须收到银行局的管理 不过这个问题已经有点解决 根据高雄市交通局的说法 银行局已经同意在各个公车亭进行人工加值 如此一来至少广大的学生族群可以进行免费加值 虽然这种便利度远不及悠游卡 第二个就是因为TM卡的服务项目远比悠游卡来的广 但是使用的市场却没有悠游卡的广大 而TM卡的主办是民间机构 并非政府单位 因此基於成本考量 没办法提供免费的卡片 也没有办法长期提供免手续费的加值 其实有点像ETC的状态 这会是个争议 民间团体在参与公共建设时 到底公益方案要做倒什麽程度？ 另外 技术上 TM卡因为还要支付小额电子钱包消费 加密的程度比悠游卡来的高 所以不论是在感应的速度 与敏感度方面 都比悠游卡来的弱 增加使用上的不便 讲了那麽多缺点，当然也讲点优点 TM卡因为服务功能比悠游卡强 即使悠游卡企图用信用卡进行整合 我们还是可以发现 他必须用两个电子钱包进行切割 可是TM卡是全部放在同一个帐户里面 另外 悠游卡与TM卡的都有广大学生族群 可是能够让学生族群享受到最大的便利的 其实就只有TM卡办的到 一些无法办信用卡的民众 也是一样的情形 而且 TM卡的许多缺点 都是因为他刚起步 而且高捷还未开通与他进行整合 或许他需要更多时间让他改进 比较完之後 只希望各地的民众都能够有愈来愈方便的生活 这样就好了 大家不要三不五时都说这是政治考量 还是平心静气地了解再做判断比较好 --

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