作者Gustave (北方雄狮)
看板MRT
标题Re: [新闻] 板土线 平均每天载客量仅5万人
时间Tue Jul 18 10:39:48 2006
: 正是如此，土城进台北市上班上学的人数
: 比起板桥、三重、中和、永和、新店、汐止等本来就有一大段差距
: 虽说捷运通车可以改变这个结构
: 但工作的改变可不是一天两天的事
: 以下再次使用2000年人口普查
: 数据为各地到台北市上班上学的人数
中和 65213 与当地人口比例 16%
板桥 62872<=应该扣除溪崑地区,据之前在地理版的讨论,应扣除至少两千多人
12%
新店 57705 20%
永和 56186 24%
三重 55164 14%
汐止 48802 28%
新庄 32525 8%
芦洲 22017 12%
淡水 21641 17%
土城 19147 8%
树林 9305<=应该把溪崑地区加到树林的数据,加上後为一万多人
5%
三峡 3471 3%
莺歌 3247 4%
: 不过至少
: 土城线的运量还可藉由往板桥上班上学的13210人撑起半边天
: 但是树林、三峡、莺歌的需求量又差了土城一大截
: 实在很难理解有些人整天想把捷运延伸过去
: 也不是不行
: 等到更迫切的汐止、东环路线盖好以後再说吧
这样的推论是完全以台北市为中心所做的考量吧
只要往台北市有较高需求就比较迫切,不是的就靠边吧...
上面算出来的那些比例较高的地区因为都在台北市旁边
而行政区上没和北市直接接壤的新庄树林土城一直到三莺当然比例就越低
但是我ㄧ直认为台北的规划完全以台北市为中心是有点问题的
应该是整个台北盆地做整体的规划才对,像是北县各地之间的连结
..版主抱歉可能又有点离题了..
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◆ From: 140.127.60.238
※ 编辑: Gustave 来自: 140.127.60.238 (07/18 10:40)
1F：推 JCC:先得县市合并啊 不然就算再好的兄弟还是各自为政的 07/18 11:20
2F：推 aoishingo:推 但是也不用一直把谈到县市合并当前提吧 07/18 11:49
3F：推 weichia:县市合并的话 台北市会被台北县拖垮 07/18 12:07
4F：推 unicornize:谢谢楼上的指教…… 07/18 16:01
5F：推 Hotem:行政区域划分早该检讨了 07/18 22:19
6F：→ mapper:县市合并、行政区的划分请到地理版讨论，再讲这类话题禁推 07/18 22:24
7F：推 aoishingo:好文 没离题阿 原po客气罗 07/19 00:24