http://news.yam.com/bcc/life/200502/20050203109936.html 政府收回自建的中正机场捷运，过年之後将会有新的进展：高铁局长何煖轩今天表示：将 在 2 月底举办公开说明会，公布机电系统规格，采开放作法，欢迎现有的国际捷运机电大 厂参与，预定 6 月底之前完成招标。高铁局表示：修正後的路线，已经解决了坡度问题， 因此无论胶轮或轨道系统应该都可以参与投标。（彭群弼报导） 与长生解除 BOT 合约，中华工程也没有在期限内递补成为最优申请人，延宕多年的中正机 场捷运系统，去年由政府宣布收回自建。负责规划的高铁局长何煖轩表示：将在 2 月底之 前举办公开说明会，公布系统规格的大致内容，并徵求机电系统厂商的意见。 何煖轩强调：对於系统的选择，政府将采完全开放的态度，因此规格的要求尽量涵盖各种 系统，不会有所限制。至於原本因为林口爬坡道，超过 7% 以上，导致钢轨系统可能出局 的问题，在修正路线之後，也已经解决。未来钢轨或胶轮系统都可以参与竞标。 根据高铁局的如意算盘，希望邀请 3~5 家国际大厂参与竞标，降低机电标的价格，目前初 步估算机电系统的采购金额大约在新台币 200 亿元左右。 何煖轩表示：希望赶在 6 月底之前，完成所有的招标作业。据了解。目前重量级大厂：例 如几个捷运系统的常客：加拿大的庞巴迪，德国的西门子，日本的三菱重工，川崎重工等 等，应该都具备参与投标的实力。 中正机场捷运系统政府收回自办之後，进入台北市区究竟采用高架或地下。争议延宕了好 几个月，最後双方各让一步解决，中央出钱补助，台北市自己负责发包施工。去年 11 月 高铁招标，决定由中兴顾问担任总顾问。 -- 东京之足　 山手线 Yamanote Line (外回) 　 Since 1925.11| ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 外回续行→ → → → 秋神东有新滨田品大五目惠涩原代新新高目池大巢驹田西日莺上御秋 叶田京乐桥松町川崎反黑比谷宿代宿大田白袋塚鸭入端日暮谷野徒叶 原 町 町 田 寿 木 久马 暮里 町原 保场 里 --

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