作者TaiwanJunior (台湾少年.Frozen)
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标题机场捷运 6 月底前决标机电系统 采购金额约 200 亿
时间Sat Feb 5 11:45:21 2005
http://news.yam.com/bcc/life/200502/20050203109936.html
政府收回自建的中正机场捷运,过年之後将会有新的进展:高铁局长何煖轩今天表示:将
在 2 月底举办公开说明会,公布机电系统规格,采开放作法,欢迎现有的国际捷运机电大
厂参与,预定 6 月底之前完成招标。高铁局表示:修正後的路线,已经解决了坡度问题,
因此无论胶轮或轨道系统应该都可以参与投标。(彭群弼报导)
与长生解除 BOT 合约,中华工程也没有在期限内递补成为最优申请人,延宕多年的中正机
场捷运系统,去年由政府宣布收回自建。负责规划的高铁局长何煖轩表示:将在 2 月底之
前举办公开说明会,公布系统规格的大致内容,并徵求机电系统厂商的意见。
何煖轩强调:对於系统的选择,政府将采完全开放的态度,因此规格的要求尽量涵盖各种
系统,不会有所限制。至於原本因为林口爬坡道,超过 7% 以上,导致钢轨系统可能出局
的问题,在修正路线之後,也已经解决。未来钢轨或胶轮系统都可以参与竞标。
根据高铁局的如意算盘,希望邀请 3~5 家国际大厂参与竞标,降低机电标的价格,目前初
步估算机电系统的采购金额大约在新台币 200 亿元左右。
何煖轩表示:希望赶在 6 月底之前,完成所有的招标作业。据了解。目前重量级大厂:例
如几个捷运系统的常客:加拿大的庞巴迪,德国的西门子,日本的三菱重工,川崎重工等
等,应该都具备参与投标的实力。
中正机场捷运系统政府收回自办之後,进入台北市区究竟采用高架或地下。争议延宕了好
几个月,最後双方各让一步解决,中央出钱补助,台北市自己负责发包施工。去年 11 月
高铁招标,决定由中兴顾问担任总顾问。
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2F:推 mike5square:所以最後决定高架还是地下?? 203.73.138.9 02/06
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