中央社台北二十六日电 针对台北县长苏贞昌批评捷运板桥、土城线进度缓慢，至今仍无法通到板桥新站 ，台北市捷运局表示，板桥线当初受到台北县新板桥车站变更用地延後，加上土 城线遭民众抗争，才让工程延宕，并非工程进度缓慢。至於通车时程，捷运局决 定民国九十五年八月自新埔站一次通车至永宁站。 捷运局今天指出，台北县政府目前还积欠新台币约八亿二千万元的捷运初期路网 配合款，以及一亿一千八百万元的新庄、芦洲线配合款。 捷运局表示，原本曾有分段通车构想，先於九十四年底自新埔站通车至亚东医院 站，再於九十五年八月通车至终点永宁站。但因府中站地质不佳，地下水量超过 预期影响进度，故决定於九十五年八月自新埔站一次通车至永宁站。 捷运局说，与板桥新站共构的捷运板桥站，原位在板桥文化路上，但因县府变更 都市计划，并要求车站移往板桥新站，作业较新埔站以东路段延後三年七个月， 使板桥站无法与新埔站同时通车。此外，土城线则受居民抗争影响，工程延後一 年七个多月才动工，都对全线工程造成影响，并非工程缓慢。 捷运局指出，苏贞昌的说法对捷运局相关同仁多年来的辛劳是一种抹煞，是非对 错可交由社会公评。 【2003/11/26 中央社】 -- 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 欢迎来到疯人癫 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 癫人疯到来迎欢 http://mypaper3.ttimes.com.tw/user/monhsi/ --

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