记者林睿俐／台中报导 高铁兴建工程目前正积极进行，但是如何配合高铁路线而规画都会区大众捷运系统，成为 各都会区亟思突破问题。台中都会区大众捷运系统优先路线，高铁局已经研议完成，将优 先开辟乌日至台中线，近期内将提报交通部转请行政院核定。 所谓优先路线之拟订，高铁局系分三阶段研办，第一阶段为发展策略研究，第二阶段为优 先路线选择，第三阶段则已决定采用捷运绿线，亦即由高铁乌日车站连接台中市建国北路 、文心南路、文心路、北屯路至松竹路，让台中市的铁路网能够使高铁与纵贯铁路衔接成 环状路线，以方便民众转运搭乘。 市府表示，台中都会区大众捷运绿线全长十六点五公里，估计兴建及土地徵收经费共需二 百五十亿元，将采政府兴建、民间营运模式办理。而依照中央有关规定，所需经费由中央 补助78%，地方负担22%。 但是市府财源早已捉襟见肘，所以 22% 的经费数额也相当可观，为地方所能负担，但捷 运绿线配合高铁运输，关系地方繁荣发展，所以市府将联系台中县政府，并邀请中央地方 各级民意代表、学者、专家及有关人士组成推动小组，以促请中央早日定案，并给予全额 的补助，让这项捷运系统可以早日完工，造福地方民众。 【 2003-08-08/民生报/CR2版/中彰投新闻 】 -- 车种Type 电车E.M.U 车次NO.2152 开往Destination基隆Keelung 沿途停靠台北 松山 南港 汐止 五堵 七堵 八堵 基隆 StopTaipei Sungshan Nankang Hsichin Wutu Patu Keelung 开车时间Depa.time12:22 备注P.S.准点 On time 快乐火车行 敬祝阖家平安 --

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