（中央社记者王淑芬高雄8日电） 高雄县市今年底合并，腹地广大的行政区，东、西向缺乏快速道路系统。 高市府今天提出「整合港市运输系统」及建构「大高雄转运中心」计画， 将要求国道新建工程局增列路网。 合并後的高雄县市有2946平方公里，居5都面积之冠。 因为未来的高雄市东西向缺乏快速的道路系统， 高市府交通局在市政会议提出高雄市整体运输计画， 盼能缩短城乡距离，活络经济产业发展。 交通局长王国材指出，市府拟定「30分钟生活圈计画」， 也就是要打造高雄市东西及南北交通都能在30分钟内驶抵，加速交通联系。 他说，交通部已在2月通过「新建国道7号可行性研究计画」 （第六货柜中心北行连接国道10号），高市府将要求中央增加高雄市东行林园、 大坪顶、大寮、仁武、大社交流道。 另外，王国材也要求国工局於国道10号增加八卦寮交流道、 国道3号增加大树交流道，提升东高雄的交通品质，同时可以缩短产业运输时间。 此外，交通局为整合国道长途客运分散设站的现状，规划建立「大高雄转运中心」， 以提升运输效率。王国材说，目前有10家长途客运在高雄市九如路、 建国路及中正路设站，凌乱分散的情形，不仅乘客不便，也造成交通壅塞。 交通局计划利用高雄火车站东侧兴建「大高雄转运中心」， 整合所有客运业者，届时方便乘客搭乘或是转换其它交通工具， 缩短民众候车、交通时间及凌乱的市区交通动线。 中央社 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100608/5/2735j.html --

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