: ◆ From: 218.160.52.6 : 推 jnf72727:谢谢原PO详细的解说!!感谢啦^^ 06/07 14:46 : 推 applepenny:45! 为何我从忠孝敦化坐到国宅司机跟我收50元，我妈上 06/07 14:50 : → applepenny:次从行天宫坐回国宅也是50元 现在到底怎麽算的阿...@@ 06/07 14:50 请参考三重客运网站 http://www.sanchung-bus.com.tw/ 里面的票证服务->左边栏位下面"中正运动公园-市政府"点进去的表格 有很清楚的票价 (虽然不知道为什麽是写中正运动公园) 个人推测一: 会不会是你们身上没有45的零钱呀XD (公车不找零...对不起我冷了) 行天宫肯定是45! 个人推测二: 忠孝敦化不知道你会不会是在忠孝敦化站的南边仁爱国中站(前一个站)上车? 那边还是50 走到忠孝敦化北边那个站(要过一个小巷子的红绿灯...有国泰世华银行在旁边) 才开始是45喔 个人推测三: 你们被坑了@_@...有的司机被乘客问问题口气都不太好 不知道会不会因此乱报价钱@__________@ (我还没遇到过耶 我遇到的司机人都还不错) ===分隔线===分隔线===分隔线===分隔线===分隔线===分隔线===分隔线=== 其他心得与建议...纯murmur 其实上车站在车门边那一瞬间如果找不到零钱 可以先跟司机讲一下 找到坐位後慢慢找零钱或和其他乘客换零钱 大部分的司机都不会拒绝(我还没遇过会拒绝的啦@_@) 另外 长庚-市府线每个司机的个人特色都超明显XD 虽然客运标准做法是上车收费及剪月票 会过高速公路的再给乘车票 (长长那一张 下车要缴回的) 给乘车票的目的是要控制上高速公路的人都是坐着的 但我目前遇到早上上班时间的加班车会是下车收 而且绝对是同一个司机 (到台北市区时有其他市区内通车的才是上车收15元然後给票) 也有另一个是投现的就上车投然後给票 剪票的就叫你先上车等下车再剪 也有很多司机投完钱剪完票也不给乘车票 完全凭感觉@_@ 像是大声喊问後面的乘客还有没有位置 也有自己在等红灯时跑到後面看有没有空位的 嗯 说这麽多的目的 绝对不是在教大家在台北市区只投15元就坐回林口XD (我没有我没有我没有我没有) 虽然我曾经怀疑在司机不给乘车票时会不会有这种人存在@_@ 但是有的司机还是会给乘车票做证明的 所以不可能一上车就判断要给15还是45... (虽然我已经想到了破解的方法 但我良心不安不敢使用XD) 而且车上的人都在看 被发现补钱事小 会不会被法办就不知道了@_@ 对不起我讲太多无谓的东西了 最近林口到台北通车的人愈来愈多了 客满的车也愈来愈多 (市府线尤其明显....台北车站有一段时间没坐了不知道状况) 不知道有没有办法用乡民们的舆论力量迫使其他客运业者加入竞争 让班次变多 又或者另外想一条线呈公文给交通局和三重客运纾解市府线的压力呢?(记得有人提过) 观音寺发车走中山 仁爱 文化一 丽园一街 一样在文化一路忠孝路口上交流道? 下园山交流道 沿民权东路开 上民权大桥 进瑞光路 去内湖.....内湖我没那麽熟 或走复兴北路走大直桥 自强隧道 一样往内湖? 好处是可以疏散不少市府-长庚的乘客 坏处是不经过长庚 不经过东区 这条线不知道撑不撑得住(林口有多少人在内湖工作?) 在倡导多搭乘大众运输系统的时候 政府有没有想到刚删了机场捷运的预算 害人口数日益渐增的林口人们不知道要缴多少车钱等常客满的三重客运 (虽然直觉捷运车钱会比客运贵@_@ 但至少不用无止尽的等吧orz) 到後面变无意义抱怨文了@_@ 看到後面的人对不起我荼毒了你的眼睛了@____________@ --

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