大韩航空研究大型商用飞机进行空中发射的可行性 https://bit.ly/2WvKnHv 大韩航空（Korean Air）最近和韩国首尔大学（Seoul National University）开展联合 研究计画，受韩国空军委托，研究大型商用飞机进行空中发射的可行性。 作为研究的一部分，大韩航空将分析波音（Boeing）747-400 目前的技术能力、主要应用 的技术、年度运营成本以及飞机所需的改装。并且进一步探索商业化的可能。 过去，由於韩国与美国之间的协议限制了韩国弹道飞弹的射程，无法开发空中发射火箭。 然而，随着这些规定在2021年5月终止，韩国可以开发和运行空中发射系统。 空中发射能力将帮助韩国克服其地理限制。目前，卫星只能从位於韩国西南方的罗老太空 中心（Naro Space Center）向南发射。然而，空中发射火箭可以向不同的方向和路线发 射。加上，空中发射的高度为 12 公里，与从地面发射相比，较不会受到天气条件的影响 。 此外，空中发射减少了地面建设和维护发射中心的成本。也有机会向其他没有发射中心的 国家提供服务来创造收入。 其他的国家也已经在利用商业飞机进行空中发射。像是美国加州的维珍轨道（Virgin Orbit），其两级轨道运载火箭 LauncherOne 由改装过後的波音 747-400 飞机运到大气 层上发射，可以搭载 300 公斤（kilograms）的有效载荷，在 2021 年 1 月时完成试飞 ，并在 6 月时完成首次商业任务。维珍创办人英国亿万富豪布兰森（Richard Branson） 也於 7 月 11 日搭乘维珍银河的太空船升空，并在约 40 多分钟後顺利回程并降落。这 趟旅行标志着太空旅游普及化踏出重要一步。 虽然军方、政府和私营企业争先恐後地宣布在「新太空时代」利用小型卫星的计画，韩国 仍缺乏发射小型卫星的生态系统，需要依靠委托海外发射，但从签订合约到实际发射平均 需要两年多的时间，因此发展空中发射能力至关重要。 韩国空军启动了 Space Odyssey 计画，目标到 2030 年完成太空监测系统，到 2040 年 利用飞机从空中发射卫星，到 2050 年拥有对太空武器威胁的威慑能力。韩国希望开发出 用雷射追踪和识别太空物体和卫星的技术，反卫星武器的作用包括对太空、核或洲际弹道 飞弹和核武器的防御措施。 韩国曾透露在韩国航太研究院（KARI）的带领下，生产重量低於 100 公斤的小型低轨道 卫星的目标。由於其他国家不愿意转让核心技术，韩国的太空计画进展缓慢。目前，已经 发射了三枚太空火箭，但在 2009 年和 2010 年发射的两枚火箭未能成功进入轨道。 --

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