作者yanesen (谷根千)
看板Keelung
标题Fw: [情报] 基隆捷运基隆段都计变更座谈会
时间Wed Feb 5 22:57:12 2025
※ [本文转录自 MRT 看板 #1des7qhp ]
作者: ELYC1x (ycl) 看板: MRT
标题: [情报] 基隆捷运一阶基隆段基本设计部分成果
时间: Wed Feb 5 21:04:50 2025
1更：补充年前笔者现场踏查拍摄的照片
明後天新北捷运局将在基隆市境内举办2场都计变更草案公展前座谈会，并於今晚释出简报
资料，期望明年底前将用地取得。以下分别摘述车站及路线大致的基设成果与板友分享：
一. 基捷基市段都计变更座谈会资讯
日期 时间 地点
2/6 19:00 基隆七堵正明里民活动中心(台铁七堵前站)4楼
2/7 19:00 基隆高中至善楼3楼会议室
简报连结：
https://reurl.cc/O5a0gg
二. 车站设计
目前基捷车站均有设置验票闸门、PAO、厕所等设施，与一般中运量车站无益(汐东亦同)
，且有设置完备的机房空间，仅低底盘月台、架空线供电与环状、台中绿线、万二不同
，其余细节均很相似。
1. SB18北五堵站-高架岛式
https://i.imgur.com/6DeZJFr.png
北五堵站设置於重划区(科技园区)30m干道中央，主要站体紧邻台铁路权北缘，夹层
设空桥跨越台铁轨道至南侧区域，南侧暂未考量计画道路介面。
出入口A位於台铁南侧，设2电扶梯+1电梯+楼梯，包含开放空间衔接明德三路。
出入口B位於台铁北侧，设2电扶梯+1电梯+楼梯，两面临新辟计画道路。
2. SB19百福站-高架侧式
https://i.imgur.com/y2S8j9M.png
百福站设置於实践路正上方、基隆监理站西北侧，出入口A、B均设2电扶梯+1电梯+楼
梯，服务道路两侧；监理站用地可能作为联开区域(基市主政、尚未定案)。
3. SB20六堵站-高架侧式
https://i.imgur.com/WP00LaE.png
六堵站设置於工建西路正上方、六堵净水厂西北侧，出入口A、B均设2电扶梯+1电梯+
楼梯，服务道路两侧；站体北侧工厂空地可能作为联开区域(尚未定案)。
今年6月新闻图示基捷车站平、剖面图即为六堵站：
https://i.imgur.com/nk1SM5x.jpeg
https://i.imgur.com/YI3MGaE.jpeg
https://i.imgur.com/iUBtoob.jpeg
SB20六堵站预定地，北侧出入口量体亦会落墩於笔者站立的现有人行道处。
4. SB21七堵站-高架侧式
https://i.imgur.com/ImPf7iQ.png
七堵站设置於七贤桥东侧文中(学校)用地，属路外车站，1楼即为大厅，大厅东侧非
付费区南北各开1处出入口，站体北侧设停车场，北侧剩余空间可能作为联开区域。
(尚未定案)
5. SB22八堵站-平面岛式
https://i.imgur.com/slGFW4h.png
八堵站设置於台铁车站第3月台北侧铁路用地范围内，因路线非完全平行於台铁，因
此亦将额外取得用地。八堵站承综规，设1座跨站天桥，南(前站)侧出入口位於228
纪念碑西侧，含1电扶梯+楼梯+1电梯，垂直动线外无其他量体；北(後站)侧出入口
为临时性质，设施同南出口，未来配合机厂及大车站联开会再做整建。
除天桥外，台铁站内地下道亦将配合改建衔接捷运月台，包含2电扶梯+电梯；车站
站房量体观察图示应是置於月台、轨道上方，类似南冈山、大寮站。捷运营运所需
主变电站(BSS)改独立设置於金华街西侧区域，亦会涉及建物拆迁。
https://i.imgur.com/JkeKlej.jpeg
前站出口大略位置，不会与纪念碑本身冲突。就资料而言，推测将垂直动线以外的
设施，包含厕所、PAO、停车场均取消，前两者改至2F站房本体。
https://i.imgur.com/KJ4G9PS.jpeg
後站出口将需拆除现有低矮平房及铁皮屋，范围外缘配合未来八中社区重划道路。
三. 路线设计
1. 市界~北五堵
https://i.imgur.com/tDpiuUH.png
此路段为下坡，承综规说明，因重划尚未定案故以一般徵收方式取得捷运所需墩柱用
地(井式基础)，不包含道路。SB18出入口A於北五堵营区范围，营区未来规划迁移。
2. 北五堵~百福
https://i.imgur.com/H0w5qGp.png
北五堵北侧至堵南街与重划区30m干道共线，断面如下图所示，该处亦为中央避车线
供未来区间车折返使用。堵南街~基隆河前道路将由15m拓宽至22m，将由基市府办理
，拓宽後再提供空间给捷运施工。
https://i.imgur.com/KjbU089.png
3. 百福~六堵
https://i.imgur.com/TpyUj8g.png
此路段捷运大致与既有实践路、工建西路共线，五福桥处捷运由基隆河上游侧通过，
未与道路共构。
4. 六堵~七堵
https://i.imgur.com/aCj71QG.png
此路段捷运亦与既有工建西路、俊贤路共线，六合桥考量既有桥龄，道路将配合基捷
改建，捷运位於中央、道路位於两侧；七贤桥处捷运由下游侧通过，直进路外SB21。
https://i.imgur.com/b8izxgS.jpeg
捷运路线闪避既有七贤斜张桥，预计於堤外落2墩跨越基隆河。
https://i.imgur.com/KgXX6Nn.jpeg
六合桥路权范围将来会些微外扩，双向分离桥梁中央空出空间容纳捷运桥墩。
5. 七堵~八堵
https://i.imgur.com/FlL2C4h.png
出SB21後路线恢复与明德路共线，过大华桥後偏向八堵路南侧(因北侧为桥梁)，再
北转至台铁路线西侧，略平行台铁纵贯线、降至平面，进入SB22。
此路段部分位於基隆河堤线外，并与现河滨步道平行，推测此处可能采构架式桥梁
(类似台铁温厝部溪桥、後龙高架段)及悬臂版形式(类似台2丙暖东峡谷段)设计，惟
需同时兼顾闪避台62桥墩及桥底净高的限制，相当复杂。
https://i.imgur.com/EW5tvpy.jpeg
基捷路线预计自照片前方纵贯西正线河侧延伸过来，台铁电杆应会配合迁建调整，但
设计朝向上尽量避免影响台铁营运、不切换拨道为原则。
https://i.imgur.com/nHwrikj.jpeg
台铁机电设备箱也在前期配合工程的施工范围，主办单位未定。
https://i.imgur.com/0cs7lbb.jpeg
台62以北能容纳捷运的空间只剩紧贴台铁，夹缝中求生存，但未来堤上的河滨步道若
被中断，不知是否会影响防汛救灾及水利工程？
https://i.imgur.com/Km8gncL.jpeg
基捷於台62以南(西)为传统高架桥梁形式，落墩於台铁路堤与堤防间。
https://i.imgur.com/1MS5aR9.jpeg
大华桥以东一小段南下线属桥梁，捷运定线需考量此限制，避免冲突及界面复杂化。
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1F：→ hicker: 八堵站後的剪式横渡线再加上尾轨 应该会到铁桥边?? 02/05 21:41
不确定，用地没继续往东划，但图中却又出现站後剪式横渡线。
2F：推 coffeemilk: 这些重划区影响到好多货柜业者，货柜业者要开始计画大 02/05 21:46
3F：→ coffeemilk: 搬迁了 02/05 21:46
确实，SB16~17路线也是几乎都在货柜场内。
4F：推 glin5566: 有保长1、2的设计图吗？ 02/05 21:52
尚未公布新北市段的草案内容
5F：推 hicker: 保长1 保长2在汐止区内 要看新北方面的进度了 02/05 21:54
6F：→ hicker: 货柜场搬迁就搬到台北港吧 02/05 21:56
7F：推 coffeemilk: 八堵站也很神秘，看起来选中的未来开发车站用地那块现 02/05 22:00
8F：→ coffeemilk: 况是一堆有的杂的住宅混在一起的区块，用卫星图胡乱看 02/05 22:00
9F：→ coffeemilk: 大概也有20户以上的房子堆一起，反而是我街景选的这边 02/05 22:00
10F：→ coffeemilk: 只有一小排房子，且房子前方还有现成的空地，那块地整 02/05 22:00
11F：→ coffeemilk: 个面积和选中的土地应该是大小差异不大，不知道为什麽 02/05 22:00
12F：→ coffeemilk: 不选只有简单一小排房子和空地来做，反而要选一堆房子 02/05 22:00
13F：→ coffeemilk: 的来做 02/05 22:00
BSS大略在未来八堵机厂头端扇形(转辙)区外侧，我猜是配合机厂设计；至於为何没设在综
规原定的尾轨处，可能也是配合机厂建物、联开，甚至二阶延伸定线、用地预做考量。
※ 编辑: ELYC1x (140.112.12.179 台湾), 02/05/2025 22:22:55
16F：→ coffeemilk: 附比对图 02/05 22:10
17F：推 chewie: 推资讯 02/05 22:40
18F：→ wdr550: 北五堵营区要搬走了喔？以前去过几次 02/05 22:43
19F：→ wdr550: 不过基隆市政府本来就打算趁着盖捷运把这些货柜场改成科技 02/05 22:44
20F：→ wdr550: 园区等等的用途吧？ 02/05 22:44
21F：推 coffeemilk: 不知道，不过基隆捷运开进来倒是提供了通勤交通工具， 02/05 22:51
22F：→ coffeemilk: 这些要重划成办公区或科技园区确实是变比较可行，不然 02/05 22:51
23F：→ coffeemilk: 这些货柜区多数都离轨道台铁有一大段距离，或是台铁通 02/05 22:51
24F：→ coffeemilk: 过没设站的位置，所以应该也算是水帮鱼鱼帮水？另外这 02/05 22:51
25F：→ coffeemilk: 边提供的土地也可以是让没办法进内科南港的厂商或公司 02/05 22:51
26F：→ coffeemilk: 找落脚处的选择之一，也许以後可以有效截断一些基隆长 02/05 22:51
27F：→ coffeemilk: 途通勤族的目的地，例如找到在此进驻的厂商工作，或是 02/05 22:51
28F：→ coffeemilk: 内科南港有厂商因为租金或其他考量搬来这，导致让基隆 02/05 22:51
29F：→ coffeemilk: 的员工不用在通勤这麽长（也许） 02/05 22:51
30F：推 yanesen: 推整理 借转基隆版谢谢 02/05 22:55
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: yanesen (220.137.21.103 台湾), 02/05/2025 22:57:12
31F：→ DEEPTRIP: 推 期待 02/06 10:37
32F：→ CHOUHSIWEI: 施工期间感觉五堵交流道-百福间会塞爆 02/06 13:42
33F：→ hurompton: 如果硬要推基隆八堵间废铁路改捷运的话，基隆往台北的 02/06 14:20
34F：→ hurompton: 所有省道、高速公路都会全面进入交通黑暗期 02/06 14:21
35F：→ hurompton: 捷运的施工期不是一年两年，动辄10年上下。没有铁路可 02/06 14:26
36F：→ hurompton: 以分摊通勤交通尖峰运量，及作为公路因车祸或天灾停摆 02/06 14:27
37F：→ hurompton: 的备案，10年的交通黑暗期可不是开玩笑的。虽然有权作 02/06 14:30
38F：→ hurompton: 决策的人不用受基北间通勤之苦，但请为小老百姓着想 02/06 14:32
39F：推 s1an: 一直觉明德一路种高架会被抗议到爆 02/06 20:01
40F：推 csluling: 基八段走长庚吧 还可以支线去情人湖 02/07 01:29
41F：→ ILOVEWASE: 童子玮想要落选就支持废台铁 02/09 11:44