作者devilsudo (一切都是命)
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标题Re: [新闻] 北北基桃1200元月票补助 王国材：113年才
时间Thu Dec 1 09:11:05 2022
选前就说了
选後还是要说
1200很爽
但是维持车班才是政绩
看着大庆大城发车的1813
这是要怎麽鼓励使用大众运输工具啦
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1F：推 smena: 1280的经验告诉我们，车班也可能因为通票产生转乘的功能， 12/01 11:07
2F：→ smena: 国道客运短端的开放势必要调整 12/01 11:07
3F：推 SAKUHIRO: 区间开放会压缩到真正有跨县市需求的人吧，想像前几站被 12/01 16:41
4F：→ SAKUHIRO: 区间的人占满，结果下车後留一堆空位，导致上国道时座位 12/01 16:41
5F：→ SAKUHIRO: 根本坐不满 12/01 16:41
6F：→ SAKUHIRO: 除非改变成区间的人就是站着，等上国道时最後一站必须下 12/01 16:43
7F：→ SAKUHIRO: 车，如果乘客临时改成要跨县市，那依照法规必须要有空位 12/01 16:43
8F：→ SAKUHIRO: 坐才行 12/01 16:43
9F：推 smena: 你住基隆吗？比方说1815和9006就是顺便当市区公车使用，不 12/01 16:50
10F：→ smena: 然凭联营和市巴不够满足往西各站的需求 12/01 16:50
11F：→ smena: 基隆是少数国道客运比市巴还好用的城市，但现在缺乏整合和 12/01 16:52
12F：→ smena: 打通，以至於所有人都挤在节点打结 12/01 16:52
13F：推 SAKUHIRO: 顺便当市公车使用是指1815跟9006可以像市公车一样在基隆 12/01 17:21
14F：→ SAKUHIRO: 上车又在基隆下车？不需要跨县市？ 12/01 17:21
15F：→ kukumalu819: 2088开放基隆短途搭乘，基隆客运788一定跳脚 12/01 17:24
16F：→ smena: 没错，之前本想取消结果安乐区跳脚，所以目前还可以 12/01 18:10
17F：→ smena: 788那神秘的班次，其实也没什麽好跳了，通常是旅客跳脚 12/01 18:11
18F：→ smena: 其实短端可以参考965，司机直接问直接控管 12/01 18:13
19F：推 SAKUHIRO: 965这种跟四码的国道客运又不一样 12/01 18:24
20F：→ smena: 我有试过九份晚上预计788转790回安乐，结果两台神隐连续发 12/01 18:25
21F：→ smena: 威我赫然发现965+953逛回台北到家时间差不多，扯吧 12/01 18:25
22F：→ smena: 他必须短端，所以司机也必须想办法因应，所以说是参考 12/01 18:26
23F：推 SAKUHIRO: 要是我是国道客运使用者我也会不爽，国道客运立意是要县 12/01 18:44
24F：→ SAKUHIRO: 市间运输，平常上车就有位子可以坐着直到目的地，要休息 12/01 18:44
25F：→ SAKUHIRO: 一上车就可以休息，如果要开放区间使用，等於我上车时有 12/01 18:44
26F：→ SAKUHIRO: 可能没位子(位子被区间坐满)，或是走道上占满人(如果规 12/01 18:45
27F：→ SAKUHIRO: 定区间不能坐位子)变得行走困难，毕竟国道客运本来设计 12/01 18:45
28F：→ SAKUHIRO: 不能站，所以都是座位占满了，而且区间的人就算你规定他 12/01 18:45
29F：→ SAKUHIRO: 们不能坐，一定也是一堆老人家要坐着，你好意思叫他们起 12/01 18:45
30F：→ SAKUHIRO: 来？你有办法辨认他们是不是区间使用者还是跨县市移动使 12/01 18:45
31F：→ SAKUHIRO: 用者吗？ 12/01 18:45
32F：推 smena: 但事实上安乐往长庚的通常是看病老人，不太通勤时间搭，而 12/01 18:57
33F：→ smena: 下班长庚会下人所以顺便载几个置办完的人回家也不无小补， 12/01 18:57
34F：→ smena: 基隆就是这种peace的城市且车上通常不会太吵 12/01 18:57
35F：推 lpc95: 通勤族已经快迟到了,你还在上上下下,别推吃到饱方案造成 12/01 19:01
36F：→ lpc95: 不必要浪费,有钱先把基隆公车弄好比较实际 12/01 19:01
37F：推 smena: 你住基隆吗？原来补助交通是种浪费，那真抱歉基隆人命比较 12/01 19:04
38F：→ smena: 贱谁叫不住双北 12/01 19:04
39F：推 lpc95: 正在2088车上啦 12/01 19:04
40F：→ smena: 那你很棒啊，基隆的救星，纳税多多造福乡里，真希望多一点 12/01 19:06
41F：→ smena: 这样的菁英定居基隆 12/01 19:06
42F：推 lpc95: 使用者付费,要也级距折扣,基隆上班族没有付不出车费的啦 12/01 19:08
43F：推 lpc95: 通勤台北每月至少2~3千,直接打4-5折,基隆政府真有 12/01 19:13
44F：→ lpc95: 钱 12/01 19:13
45F：推 smena: 大众交通已经不是使用者付费的问题，而是希望你多使用，而 12/01 19:14
46F：→ smena: 多使用的前提是有人，如果不在交通下手把人疏散，市区和国 12/01 19:14
47F：→ smena: 道问题就没有舒缓的机会。我觉得基隆和新北最大的差异是新 12/01 19:14
48F：→ smena: 北之所以开这麽多9字头是希望把人安置在周边端点，但新北 12/01 19:14
49F：→ smena: 幅员广大新成案的空间较多，但基隆很显然给再多利多人口可 12/01 19:14
50F：→ smena: 能也上不来，这样补助下去只是纯粹增加幸福感，没有立竿见 12/01 19:14
51F：→ smena: 影的政治效果 12/01 19:14
52F：→ smena: 淡海崁顶里民通勤信义周边一个月可能逼近5000喔，但就算这 12/01 19:17
53F：→ smena: 样市府也要他们多住新市镇，不然谁要去住 12/01 19:17
54F：推 lpc95: 最好是2088下班都已经天天排队了,是还要多少人搭,会开车的 12/01 19:18
55F：→ lpc95: 会很少因为补贴就不开,不就肥了本来通勤的人而已 12/01 19:18
56F：→ smena: 所以我说基隆人命贱啊，你也同意吧 12/01 19:19
57F：推 lpc95: 给补助然後像基隆公车那样会比较好吗?我宁愿多花钱不要浪费 12/01 19:26
58F：→ lpc95: 时间排队,舒适乘车 12/01 19:26
59F：推 smena: 近在眼前的问题是，我希望基隆客运司机补足一点不要每天幽 12/01 19:28
60F：→ smena: 灵班次，不然我这种安乐边缘人非常痛苦 12/01 19:28
61F：推 smena: 菁英有菁英的搭车法，比方说天母圆环四周有各种花式班次到 12/01 19:35
62F：→ smena: 台北各个角落，且他们不太需要一大早挤同一个地方通勤，人 12/01 19:35
63F：→ smena: 行道又舒适，所以没捷运没高快他们也没差。问题是基隆没有 12/01 19:35
64F：→ smena: 吸引菁英青壮的条件，同样的条件新北可以提供更多选择。我 12/01 19:35
65F：→ smena: 想这已经不是单纯一台公车的问题，而是基隆未来打算走向观 12/01 19:35
66F：→ smena: 光内供为主放弃周遭，还是积极开发周遭暂缓市区，我这边缘 12/01 19:36
67F：→ smena: 人无从置喙，但我觉得这需要各区的人都有机会表达心声 12/01 19:36
68F：推 neighbor29: 安乐区那边就是养不起来啦，只有通勤客就没了 12/01 19:50
69F：→ neighbor29: 然後我也是认为大家应该是付得起车钱 12/01 19:50
70F：→ neighbor29: 为什麽要一直出月票这种没经过大脑的烂政策 12/01 19:50
71F：推 smena: 但贱民和菁英一样都是一票，贱民会觉得你这麽高大上为什麽 12/01 19:54
72F：→ smena: 不搬去台北，我要蹲在老家领补助越多越好，市府财政干我屁 12/01 19:54
73F：→ smena: 事 12/01 19:54
74F：→ smena: 如果月票多拉几个低端进基隆拉低人民水平，这政治效果还是 12/01 19:56
75F：→ smena: 比满足菁英好多了，政治的基础是人口数，除非你是新竹那种 12/01 19:57
76F：→ smena: 例外为他而开 12/01 19:57
77F：推 neighbor29: 还有基隆跟桃园自己的市区公车的做不好了 12/01 19:58
78F：→ neighbor29: 先把自己市内的做好再说好吗 12/01 19:59
79F：→ neighbor29: 另外所以我觉得月票这种政策不太可能是居民提出来的 12/01 19:59
80F：→ neighbor29: 不然你都赚台北等级的薪水了，虽然可能没差到很多，租 12/01 19:59
81F：→ neighbor29: 不了房子就算了，连车钱还要政府补助，真的很好笑 12/01 19:59
82F：推 smena: 大家都觉得新竹住满高大上真是成功之都，但新竹县市的公车 12/01 20:03
83F：→ smena: 基本上都是垃圾赔钱货等级，只有绝少数竹科相关有点用。说 12/01 20:03
84F：→ smena: 真的我觉得基隆还比新竹市的市区稍微有趣一点，但钱丢市区 12/01 20:03
85F：→ smena: 开发观光基本上和通勤的人是平行的需求，这种两难不能不面 12/01 20:03
86F：→ smena: 对 12/01 20:03
87F：推 KJoshT: 全台湾除了双北公车系统 12/02 00:18
88F：→ KJoshT: 发达，其他都不行，基隆 12/02 00:18
89F：→ KJoshT: 的城际公车路线已经算不 12/02 00:18
90F：→ KJoshT: 错了 12/02 00:18
91F：推 Hamazura: 市公车搞好就行;而且国道不能站人开放短程会更多人 12/02 08:44
92F：→ Hamazura: 搭不到车;市公车把肥猫砍一砍,然後民营化就是最好的方法 12/02 08:45
93F：推 Hamazura: 开放短程载客会压缩到真正要跨县市通勤的权益 12/02 08:48
94F：推 smena: 正常县市是会压缩没错，但基隆对国道客运依赖太深，下交流 12/02 09:33
95F：→ smena: 道以後是否要变身市公车可能是基隆才有的烦恼。通常是竞业 12/02 09:33
96F：→ smena: 要跳脚，但基隆同路线的竞业连车都开不出来... 12/02 09:33
97F：→ smena: 如果市公车没有通勤功能，搞好的机率大概是0吧 12/02 09:34
98F：推 Hamazura: 就是因为市公车太差,所以基隆机车比例很高 12/02 11:29
99F：推 Hamazura: 我也通勤基隆台北,但我坚决反对开放 12/02 12:54
100F：推 smena: 所以基隆人的立场互斥，比方说你希望国道客运都不要短端， 12/02 15:40
101F：→ smena: 但不通勤的只能忍耐市公车悲哀的班次，除非老人搭免费没差 12/02 15:40
102F：推 SAKUHIRO: 印象中当初不能区间有一个原因也是会影响到速度啦，上下 12/02 16:07
103F：→ SAKUHIRO: 车时间比你想像中要来得久，赞成区间的感觉就好比高铁北 12/02 16:07
104F：→ SAKUHIRO: 高快速车，你说中途停一下啊可以多让人上下车哪里不好一 12/02 16:07
105F：→ SAKUHIRO: 样的意思 12/02 16:07
106F：推 smena: 确实有可能，但像麦金基金路小车多且沿路放人下车，呆在快 12/02 17:14
107F：→ smena: 车道的时间不多，但过内寮路大人少，联营公车班次又少，造 12/02 17:15
108F：→ smena: 就了他有短端的条件吧 12/02 17:15
109F：推 Hamazura: 一开放就是真正要上国道的搭不到车,国道就是不能站人 12/04 13:00
110F：→ Hamazura: 开放短程,你知道区间的乘客会有多少吗,为了管制客满人数 12/04 13:01
111F：→ Hamazura: 变成友人没办法搭,然後可能最後一两站比较没人,上国道 12/04 13:01
112F：→ Hamazura: 会有一堆空位;金青往金山开放除了有需由再来是不用顾虑 12/04 13:02
113F：→ Hamazura: 真正要搭国道客运的乘客的权益 12/04 13:03
114F：推 Hamazura: 市政府就是要把市公车要搞好,这明明就是基本义务 12/04 13:12