作者Reewalker (报告馒头班长不够)
看板Kaohsiung
标题Fw: [新闻] 高雄轻轨贵又慢「不如骑车」
时间Tue Jan 23 10:56:42 2018
※ [本文转录自 Reewalker 信箱]
作者: FaithPrice (信仰的价值) 看板: MRT
标题: [新闻] 高雄轻轨贵又慢「不如骑车」
时间: Mon Jan 22 00:12:20 2018
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20180121/37910195
高雄轻轨贵又慢「不如骑车」
【周昭平╱高雄报导】
全台首条环状轻轨去年9月在高雄上路，从试营运到去年底已超过350万人次搭乘，
《苹果》在轻轨上路一季後请专家把脉，并实测体检，专家提出转乘不便、票价偏高、速
度慢、班次有限、票证未能统合等5大缺失，待改善。高雄刘姓市民说，环状轻轨路线绕
圈圈，很费时，「还是骑机车又快又省钱！」
高雄环状轻轨全长22.1公里，已营运一阶路线长8.7公里，设14站，2013年6月动工，
原订2015年完工，延宕至去年9月竣工，11月1日收费营运。这是亚洲首条无架空线轻轨，
东起篱仔内站，在前镇之心站与捷运红线凯旋站交接，西行至梦时代、软科、高雄展览馆
，最後在哈玛星站可於橘线西子湾站转乘。
轻轨沿线梦时代表示，轻轨通车年省400万元接驳车费用，「去年业绩成长3.5％，轻
轨是成长因素之一。」高市捷运局估计，轻轨全线营运30年带来559亿元经济效益。
「厘清目标族群」
但逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪直言，目前一阶轻轨班次不多、速度慢
（时速20公里），很难吸引高雄广大机车族搭乘，顶多提供观光需求，且服务水准与捷运
有落差，路网转乘效益大打折扣，建议捷运局应厘清轻轨的目标使用族群。
中山大学高屏澎区与运输发展研究中心执行长李予纲认为，「环状轻轨让捷运路网趋
於完整，但要改变高雄人偏爱骑机车自由来去的习惯，还有很大挑战。」建议轻轨做好转
乘与接驳，打通周边人行空间，班距加密、号志整合，缩短候车时间。
站体周边没整合
《苹果》日前安排在地社团「高雄好过日协会」理事长陈信谕，及曾赴欧洲考察轻轨
的「台湾城市论坛」高雄版主徐玮泽搭乘实测。
陈信谕说：「站体和周边缺乏整合，铺面不统一、车站不齐平。」如轻轨前镇之星站
与捷运凯旋站转乘时须过马路，不方便。徐玮泽说：「轻轨因号志连动未优化、未与交通
局行控中心连线，一路走走停停，之前有乘客在网路抱怨从哈玛星到篱仔内竟要50分钟。
」轻轨有观光和通勤效益，目前15分钟一班的班距、均速，单程30元票价算高昂，影响民
众搭乘意愿。
两人强调，轻轨转乘资讯设计不良、没接驳公车、自行车停车空间不足等问题，另轻
轨售票机「只能投硬币，不能用电子票证储值、也不能用纸币，应设法解决。」由於悠游
卡公司迟未能开通高捷系统内加值服务，持悠游卡无法搭轻轨，民众另购一卡通、远鑫有
钱卡或硬币买票，遭批不便。
时速20得等红灯
来自云林的黄老太太说：「坐车内看外面景色，车速慢慢的很舒服！」鼓山区朱志刚
抱怨，轻轨15分钟才一班，车速不到20公里，票价一趟30元，还要等红绿灯。
高市捷运局主任秘书吴嘉昌表示，轻轨验票机都预设转乘优惠措施，转乘车站标示会
加强。而票价考量现仅有第一阶段营运，长度仅8.7公里，故采单一票价，等二阶完工营
运後，会评估改采分段或里程计费；至於轻轨营运速度约17至20公里，与预估25公里有落
差，将调整路口号志及乘客上下车时间改善。
班距将缩短一半
吴嘉昌表示，现有9列车，平时6列行驶，2列备用、1列定期保养，遇假日人潮会加班
，二阶完工另购15列车，班距可从现行15分钟缩短至7.5分钟，并改善现有售票机未能使
用纸钞问题。至於站区铺面不平整问题，已成立轻轨沿线及车站周边交通与景观改造小组
检讨中。
(苹果 2018-01-21)
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1F：推 azcooper: XDDDDDDDD 01/22 00:12
2F：推 jin062900: op 01/22 00:26
3F：→ FaithPrice: 没op阿 这篇都没有人po 01/22 00:31
4F：→ Sunny821210: 差不多的内容苹果可以发两篇新闻@@ 01/22 00:44
5F：推 qooisgood: 苹果很常这样 要赚流量用 01/22 00:47
6F：推 vhygdih: 其实现在的车辆数要跑10-12分钟绝对不是什麽大问题， 问 01/22 00:57
7F：→ vhygdih: 题在号志系统根本没办法跟上， 假日加班的时候几乎每个 01/22 00:57
8F：→ vhygdih: 路口都会停根本超浪费时间， 对大部分的来讲速度也是很大 01/22 00:57
9F：→ vhygdih: 的考量， 像我去台中办事情超喜欢300系列公车， 很少需要 01/22 00:57
10F：→ vhygdih: 等超过3分钟， 速度又够快在专用道司机一堆开到七八十这 01/22 00:57
11F：→ vhygdih: 才是对一般人来讲最重要想去日常使用的原因， 对我来说在 01/22 00:57
12F：→ vhygdih: 台中300号能到的地方我宁愿不报帐搭计程车去搭公车，我想 01/22 00:57
13F：→ vhygdih: 这才是算成功的公共交通 配套吧 01/22 00:57
14F：推 phrtsai2016: 楼上V大，300系列公车有时候白天也是会等很久的，连 01/22 01:20
15F：→ phrtsai2016: 我家在市政府附近要去台中车站也是一样@@ 01/22 01:20
16F：→ phrtsai2016: 不过优点就是假日台湾大道塞车，只有300系列畅行无阻 01/22 01:20
17F：推 asyousaid: 班次准时比班次密集更重要 01/22 01:35
18F：→ azcooper: 是说台湾大道公车专用道给不给客运走呀 01/22 01:35
19F：推 luther0583: 客运走专用道不见得比较快，追到前面的公车就变站站停 01/22 02:02
20F：推 Metro123Star: 这次是苹果op吗 01/22 08:13
21F：推 genhuang: 只要免费搭乘，什麽问题缺点都可以接受 01/22 08:18
22F：推 neon7134: 对耶这样一讲高雄轻轨比台中中港路公车道还不如…… 01/22 09:24
23F：推 komachi275: 300系其实还是BRT，只是尊贵的BRT支持者不能接受这种 01/22 09:27
24F：→ komachi275: 自动化等级低的东西... 01/22 09:27
25F：→ omoi1988: 台中BRT好棒棒 结果收起来了 01/22 09:40
26F：推 NaoSensei: 300系哪里算BRT？ 01/22 10:09
27F：→ ewings: 连被阉割到不被认可的BRT都比轻轨好，当初把轻轨吹上天的 01/22 10:21
28F：→ ewings: 家伙现在裤子都不见了 01/22 10:21
30F：→ waynedd: 从橘线西子湾搭到美丽岛6分钟.再转红线到凯旋站9分钟..最 01/22 10:46
31F：→ waynedd: 後转轻轨到篱仔内应该15分钟内会到.不含转乘等车时间..约 01/22 10:48
32F：→ waynedd: 莫30分钟就可以到达了.. 01/22 10:48
33F：推 TuringTest: 轻轨班距7.5分真的太长 五分钟内差不多 01/22 11:23
34F：→ TuringTest: 速度 运量不如重轨 方便性要赢吧 01/22 11:24
35F：→ TuringTest: 轻轨 在班距 转乘方便 转乘票价优惠很重要 可惜高雄政 01/22 11:25
36F：→ TuringTest: 府不重视 01/22 11:25
37F：嘘 kiuyeah: 叫外国旅客来骑机车就对了 01/22 11:54
38F：→ wangcy925: 骑机车又快又省钱然後某天就被算进交通事故死亡率里 01/22 12:08
39F：嘘 Jcat: 时速20.....装个空架线好不好,至少跑快一点,没人等还不用停 01/22 12:34
40F：→ Sunny821210: 平均时速20啦 讲得好像整条都用20在开 01/22 13:13
41F：推 komachi275: 这个是平均时速 01/22 13:14
42F：→ qooisgood: 跑不快不是有没有架空线的问题 01/22 13:19
43F：→ Jcat: 空架线跟跑快当然有关啊,每站停下来充电,轻轨都不轻轨了 01/22 13:40
44F：→ Jcat: 理论上轻轨至少要有公车速度吧,比公车慢是啥? 01/22 13:41
45F：推 riddler: 平均时速20公里(应该有包括停靠站与旅客上下车吧)那这样 01/22 13:52
46F：→ riddler: 一期的~9公里应该在18分就要走完,文章内的哈玛星到篱仔内 01/22 13:54
47F：→ riddler: 文章内哈玛星到篱仔内要50分又是?? 01/22 13:57
48F：→ Jcat: 营运速度很常被误用,像提到高铁的营运速度就常常是指高速 01/22 13:58
49F：→ Sunny821210: 18分钟？算错了吧 01/22 13:59
50F：→ riddler: 27分要走完 上面18是眼花算错^^b 01/22 14:00
51F：→ Sunny821210: 我有实际测过没上下车延误大概平均时速19-20 01/22 14:00
52F：→ Sunny821210: 但人一多就gg了 01/22 14:01
53F：推 watameki: 看你对BRT的标准多高 如果标准降到最低 这种没有优先号 01/22 14:19
54F：→ watameki: 志也没有站外收费的公车专用道要说是BRT也不是不行 但很 01/22 14:19
55F：→ watameki: 明显台中优专绝对跟当初自己提出的BRT规格不符 01/22 14:20
56F：→ watameki: 所以还是称作公车专用道比较贴切 01/22 14:21
57F：→ watameki: 但公车专用道跟干线公车搭配得好 便利度可不会输给BRT甚 01/22 14:22
58F：→ watameki: 至轻轨捷运 01/22 14:22
59F：推 geesegeese: 热死随便你，爱骑车小心得皮肤癌 01/22 14:36
60F：→ geesegeese: 蠢蛋才以为pm2.5下骑车比较省 01/22 14:37
61F：推 AGODFATHER: YOUTUBE上面就有28分走完8.7km的阿 01/22 14:39
62F：推 sbtiagr: 时速大概是比公车快一些 但当然不及重轨 01/22 16:48
63F：→ sbtiagr: 北捷大概 40 km/h 上下 01/22 16:52
64F：推 AGODFATHER: 如果均速到25km那20分钟就可走完 01/22 17:57
65F：推 chihchuan: 阿不就南部停车方便== 叫大家检举违停警察多抓一点看 01/22 18:43
66F：→ chihchuan: 看 01/22 18:43
67F：推 hudson109: 高雄树都砍的差不多了，转乘也是走的又远又晒 01/22 18:52
68F：推 spiritman: 老实讲 高雄轻轨搭起来自己也觉得比日本路电慢很多 不 01/22 20:55
69F：→ spiritman: 知道一直在减速减什麽意思 新系统的桃捷也是= = 01/22 20:56
70F：推 qooisgood: 轻轨每个区段的速度是固定的啊 01/22 22:02
71F：→ qooisgood: 又不是驾驶想开多快就多快 01/22 22:02
72F：推 xy1904312: 所以市府应该提升速度的限制 并且继续派交警防止私车闯 01/22 22:33
73F：→ xy1904312: 红灯或随意跨越轨道 不能是轻轨要配合路况怕被撞而慢慢 01/22 22:33
74F：→ xy1904312: 开 然後私车驾驶也嫌轻轨挡路 两边都不讨好 01/22 22:33
75F：→ xy1904312: 只要号志搞好 轻轨提速班次又多 就算私车骂得要死也能 01/22 22:33
76F：→ xy1904312: 藉此吸引民众搭乘轻轨 不像现在是轻轨把私车弄不方便 01/22 22:33
77F：→ xy1904312: 私车路况也把轻轨弄的不方便 两个互扯後腿 01/22 22:33
78F：→ DDJJ1069: 台湾人很少因为晒太阳晒出皮肤癌的啦XD (白人才容易,基 01/23 07:50
79F：→ DDJJ1069: 因问题),至於pm2.5,除非你在家或出门都戴N95那种口罩,否 01/23 07:51
80F：→ DDJJ1069: 则从家里走路到车站这段,花更多时间在外面暴露,吸更多.. 01/23 07:51
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: Reewalker (114.136.137.247), 01/23/2018 10:56:42
81F：推 coolberight: 电影贵又慢 倒不如租回家按快转180.204.241.245 01/23 11:02
82F：→ kissu5566: 楼上比喻太差180.217.222.188 01/23 11:51
83F：→ amwkscl: 穷人才在急急忙忙114.136.216.223 01/23 11:52
84F：推 nknu20: 烂标题 223.141.233.97 01/23 11:53
85F：嘘 SeTeVen: 活着惨又慢，不如自杀 118.171.168.29 01/23 12:18
86F：推 ajcky: 市区内的大众交通运输工具我没有坐过比机 223.138.179.64 01/23 12:21
87F：→ ajcky: 车快的 223.138.179.64 01/23 12:21
88F：推 flower88: 哈马星跟蓬莱站真的觉得没必要2站 114.47.134.73 01/23 14:18
89F：→ flower88: 上班车辆都堵住 114.47.134.73 01/23 14:19
90F：嘘 kaemeng: 请问哪个大众运输比机车快又便宜的？223.138.109.202 01/23 14:29
91F：→ chris133: 骑车机车不好停 我还是会搭轻轨 49.158.250.79 01/23 14:53
92F：→ stupigII: 轻轨又不是在给穷人,上班族坐的,是吧? 60.249.184.148 01/23 15:02
93F：推 Rothur: XD这句话可以套用在所有短程大众运输工具 1.200.40.111 01/23 15:21
94F：→ Rothur: 吧 1.200.40.111 01/23 15:21
95F：→ dingoo: 时速20不如用公共脚踏车还比较快又方便111.254.140.240 01/23 15:56
96F：→ eemail: 记者要编故事就说据传 别人讲的就直接写名218.164.213.146 01/23 16:50
97F：→ eemail: 字 该说也可能是编的名字 XD218.164.213.146 01/23 16:51
98F：推 winddaemonj: 没关系，高雄一样感觉很幸福！！！ 42.77.148.162 01/23 17:51
99F：嘘 photoshark: 赶时间的本来就不会作短程大众运输115.165.228.167 01/23 18:16
100F：推 yoyolife: 补分 轻轨快点砍掉重练!220.142.231.208 01/23 18:29
101F：推 def995: 轻轨是给观光客玩的拘多，第一次看到轻轨 101.12.149.212 01/23 18:52
102F：→ def995: 跟汽机车一样要等红绿灯@@...这样会跑的快 101.12.149.212 01/23 18:52
103F：→ def995: 才有鬼吧 101.12.149.212 01/23 18:52
104F：推 creulfact: 楼上 就算是国外的轻轨都要等红绿灯好 114.39.92.160 01/23 19:21
105F：→ creulfact: 嘛 只是人家的号志连动做的很好 我们的 114.39.92.160 01/23 19:21
106F：→ creulfact: 像屎一样 一班还要等15分钟 等到真7.5 114.39.92.160 01/23 19:22
107F：→ creulfact: 分钟一斑 我看沿线交通大概就瘫痪惹~XD 114.39.92.160 01/23 19:22
108F：嘘 IbanezZ: 嘘218.173.146.192 01/23 20:09
109F：推 family112002: 所以才要继续盖啊…因为那一段没人 1.172.83.227 01/24 01:04
110F：→ family112002: 搭就评断接下去的地区不会有人搭是 1.172.83.227 01/24 01:04
111F：→ family112002: 什麽奇怪的研究... 1.172.83.227 01/24 01:04
112F：推 lspig: 轻轨号志真的很烂！！！ 36.236.35.121 01/26 00:10
113F：推 Jack823: 轻轨赶紧停工..别再浪费钱了..高雄已经负债累累了 03/07 21:56