※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: sunnysaki (枫糖小猴子) 看板: Kaohsiung 标题: [新闻] 高应大研发...太阳能房车 将量产 时间: Tue Jan 29 17:51:54 2008 高应大研发...太阳能房车 将量产 【联合晚报╱记者徐如宜/高雄市报导】 2008.01.29 03:40 pm 国立高雄应用科技大学太阳能车团队，正在研发2至3人座太阳能房车原型车「都市游龙」 ，预定今年5月发表，随後技转量产。轻巧环保的「Made in Taiwan」太阳能房车，很快 就能在大街小巷趴趴走。 高应大的阿波罗太阳能车队，5年来四处征战，已获得日本铃鹿梦幻盃第二名、澳洲世界 太阳能车挑战赛冒险组第二名等佳绩，显示太阳能车的设计能力受到肯定。教育部南部太 阳能学校执行长艾和昌教授表示，在国际原油价格不断攀升、环保课题愈来愈受重视的大 环境下，「太阳能房车研发上市的条件更成熟了。」 时速可达60至70公里 商品化的太阳能房车「都市游龙」，材质比照赛车，采质轻且硬度佳的航太用蜂巢纤维结 构，搭配太阳能模板及可充式蓄电池。重量约250公斤，时速可达60至70公里，市价约80 万元。 艾和昌说，「都市游龙」太阳能房车只要在日照满载下，就可以一天行驶3小时以上。车 体内有太阳能蓄电池，不论阴天、雨天，只要有阳光便可充电；如果没有日照，也可由市 电充电4至6小时充满电池，一样可以行驶3小时。「只要能储备够用的电，即使在黑夜中 ，也可行驶上路。」停车休息时，另有2片相同大小的太阳能板会伸向两边，吸收太阳光 并可遮阳。 市价约80万元 由於着眼於市区通勤、购物短程运输，「都市游龙」初期设计是2 人前、後座；但考虑风 阻和制作成本，重新设计以2人并排座，车身高度也由原设计1.6公尺，降低成1.27公尺， 车体宽度约1.3公尺，车长为3公尺。舖设太阳电池的面积，也留有扩充的空间。 艾和昌说，消费者只要每5年花费5万元左右，更换1次蓄电电池，能省下大笔油费及燃料 税。 艾和昌表示，目前已有数家厂商与团队接洽，谈到技术转移的问题。他计画在发表都市游 龙原型车时，由高雄环台一周；并建议政府公务车，都尽量使用太阳能车，作节能表率。 【2008/01/29 联合晚报】 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/4200559.shtml -- ●/　　﹨●　　　●　　●　　﹨●∕　﹨●∕ <■　　　■> 　(■)　　(■〉　 ■　　　■ / ）　　〈 ＼　∕﹨　　∕﹨　（（　　　）） (左三圈)　(右三圈)　(脖子扭扭)　(屁股扭扭) --

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