金门位处离岛，且因长年受大陆性季风气流影响，每逢雾季常因浓雾 笼罩尚义机场而导致金门对外(台湾)空中交通中断，往来台金无机可乘， 影响国人旅行金门与金门居民基本民行权益。县府交通旅游局日前於县议 会的第四届第六次临时会中「开辟台金定期客轮之可行性评估报告」中， 也希望在既有条件基础下，积极争取有利资源条件及相关单位之协助配合 ，并期盼府会方向一致，共同向主管机关表达地方需求意见，尽速辟驶台 金海上定期客运航线，让本县对外交通运输更为完善。 县府交通旅游局在专案报告中指出，金门地区为国内观光旅游重点之 一，加以小三通实施以来提供台湾、大陆往返通行的便利性，本县俨然成 为国内旅游、台商过境、人流汇集之区域。因金门位处离岛，对外公共交 通长期以来几乎完全仰赖空中运输，且因地理位置特殊，长年受大陆性季 风气流影响，每逢春季(3、4、5月)常遇浓雾导致金门对外(台湾)交通中 断，影响国人旅行金门与金门居民基本民行权益。因受浓雾影响，滞留之 旅客对於金门往返台湾之间交通期盼殷切，该局深知服务乡亲为职责所在 ，与中央地方分权所限，不敢有所推诿。 有关开辟台金定期客轮之可行性评估及建立金门地区对外交通(台湾) 交通中断应变机制计画构想，交通旅游局的报告内容为： 一、开辟台金定期客轮之可行性评估： (一)台金海运航程分析： 1、基隆港─金门航线：距离约为198里，海上航行时间约14─15小时； 基隆港备有完善的客运码头，邻近市区，交通方便，爰航程时间最长。 2、台北港─金门航线：距离约180里，海上航行时间约12─13小时； 目前尚无完善客运码头。 3、台中港─金门航线：距离约129里，海上航行时间约8─9 小时； 台中港备有完善客运码头，距离市区尚有段距离，航程时间最短。 4、高雄港─金门航线：距离约150里，海上航行时间约10─11小时； 高雄港备有完善客运码头，邻近市区，交通方便。 综合以上的分析，该局认为目前台湾岛内交通便利，为减轻旅客乘船 不舒适感，以旅客在海上航行最少时间为开辟台金海运航线之主要考量因 素，是以，建议以航程较短之台中港─金门航线为优先考虑航线。 (二)台金海运定期航班需求规划： 1、台中港─金门航线距离约129里，航程约9小时，为免旅客耗费白 天於航程中，规划晚间10时由台中港启航，航程中旅客可於船舱 中休息，隔日上午7时即抵达料罗港，台商亦可配合金厦小三通船班。 2、配合旅运需求初步规划每周往返金门─台中航线2航次，如於年节 大量运输时或天候不良时则依实加开航班。 (三)台金海运定期航班预估经费：若以金门料罗港至台中港往返一航次 为新台币100万元粗估，一年航行110航次(每周2 航次及节庆加驶) ，计需新台币1亿1千万元。 (四)有关金门对台湾辟驶海上定期客运班轮初步评估为可行，唯因有关 全国性跨县市公共交通及海上客运之业管机关系为交通部主政，职 权非属地方政府，惟为维护本县离岛居民基本民行权益，县府爰於 本(4)月2 日曾函请交通部应彻底解决金门对外(台湾)之交通问题， 另於4月11日正式向交通部提出改善本县对外(台湾)交通之具体建议如下： 1、辟驶台金海上客运定期班轮： (1)请交通部协调或指定船运公司辟驶金门─台湾海上客运定期航班。 (2)行驶航线建议以航程较短之金门─台中航线为妥。 (3)行驶航班建议每周固定二班，必要时(如天候不良、节庆大量运输)应加开航班。 2、建立金门地区对外交通(台湾)交通中断应变机制，以因应机场关闭 或海运停航时对外人员疏运。 (1)明订该管部门：中央应确保离岛居民基本民行的权益，经查交通部 系主管全国交通行政与交通事业，建议由该部所属航政司统筹、督 促建立离岛交通中断或大量旅运需求之紧急应变机制，并协调相关 单位配合办理，期以有效解决离岛交通潜在问题。 (2)建立应变机制启动时机及通联管道：金门地区目前仅倚赖台金航线 空中运输，如遇大量旅运需求或天候因素对外(台湾)交通中断时， 并无相关紧急疏运措施与机制，造成旅客怨声载道。其建议方案如下： 甲、大量旅运需求状况： (甲)启动时机：当地航空站当日候补旅客人数达200人以上。 (乙)启动窗口：当地航空站决定联系应变机制启动单位(交通部航政司) ，并通知地方政府。 (丙)应变措施及通联管道： 启动空运疏运机制：交通部应指示民航局，紧急协调各航空公司加开临 时航班疏运旅客，并成立「联合补位单一窗口」作业。 启动海运疏运机制：如空运运能不足时应即启动海运疏运，由交通部指 示负责之港务局调度航运业者启航来金，港务局并配合联系岸巡及动植 检等通关检疫单位作业时程，航运业者应於通知後10小时内抵达金门。 乙、天候因素导致金门对外(台湾)交通中断状况： (甲)启动时机：机场因故关闭一天，於当日十八时前民航站依据天气预 报评估次日中午前如机场仍无法开场时，即应启动应变机制。 (乙)启动窗口：当地航空站决定联系应变机制启动单位(交通部航政司) ，并通知地方政府。 (丙)应变措施及通联管道： 启动海运疏运机制：交通部指示负责之港务局调度航运业者启航来金， 港务局并配合联系岸巡及动植检等通关检疫单位作业时程，航运业者应 於通知後10小时内抵达金门。 启动空运疏运机制：交通部应指示民航局协调各航空公司，俟天候条件 许可下加开临时航班疏运旅客，并成立「联合补位单一窗口」作业。 交旅局在报告中也指出，金门为一岛屿，改善金门对外交通是持续性与 整合性的工作，当以既有条件为基础，积极争取有利资源条件及相关单 位之协助配合，并期盼议会与县府方向一致，共同向主管机关表达地方 需求意见，尽速辟驶台金海上定期客运航线，让本县对外交通运输更加 完臻。 -- 金门日报http://www.kmdn.gov.tw/shownews.asp?newsid=34728 --

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