作者k4851118 (高望)
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标题[游记] 东海道新干线之旅:新富士车站
时间Thu Oct 31 21:04:46 2024
2023东海道新干线之旅:新富士车站
巴哈姆特小屋图文版
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=6031623
造访日期:2023年8月
新富士站位於静冈县富士市,是东海道新干线中唯一只有新干线设站,没有任何其他在来
线,也没有任何其他铁道可以转乘的车站(最相近的是歧阜羽岛车站,同样没有任何在来
线,但有名古屋铁道的羽岛线可以转乘)。富士市虽然有JR东海的东海道线「富士」车站
,但距离新富士站有2公里远,要前往该站有接驳公车。
1964年东海道新干线通车时并没有设立该站,1970年代富士市当地开始发起要求新干线设
站的促进准备会,到了1980年代由富士市官方与民众设立同盟会,除了富士市外,也鼓励
该市周围町村加入要求设站的行列,甚至远在几十公里以外的山梨县甲府市也加入同盟(
可能是因为JR富士站有通往甲府的「身延线」,新干线设站有利推动甲府或铁路沿线的观
光)。
在多个跨县的市町村的请愿之下,1984年正式同意在该地设站,并於隔年动工,经费半数
由富士市支应,1988年完工通车。其实该站通车後一直都有将周边铁路延伸至新富士站,
以方便转乘的计画,如JR的身延线与起点站位於附近几公里远的岳南铁道岳南线,但至今
仍未实现。
由於只有新干线的车站,车站架构相当简单,只有高架的月台与下方的车站,与车站前方
的广场。车站有一个名产店与一个小型商场,前者贩卖静冈县与该市的商品,不过该市的
商品也很少,主要以茶叶为主,而後者的商场也只有几家饮食店与咖啡厅而已。
车站里有贴该站2023年庆祝通车35周年的照片,与1988年当时通车前夕的特别报导。特别
报导强调该站通车是该市与周边町村共同的愿望,「省去要到静冈或三岛转乘的麻烦,前
往东京约1小时15分,前往新大阪约2小时40分」,并期待能带动周围的经济发展,另外也
有当时富士市长与市议会议长的谈话。
新富士站由於距离富士市中心,也就是富士车站有一段距离,因此车站周边并不热闹,甚
至可以说是冷清。富士市是1954年首次诞生,前身是1929年的富士町,之後合并周围市町
村,成为人口约24万左右的都市。
由於富士山对日本人的象徵意义,该市又可看到富士山,因此地方名产大打「富士山」品
牌,甚至出口便能看到富士山相关景点的标牌。该站有公车前往富士山的五合目登山口之
一,也就是富士宫口,是富士山登山四大路线之一。
新富士周边冷清,除了富士市产业交流展示场外就没有任何徒步可到的景点,而且该展示
场只有活动才会开放。这次在新富士站只待了半小时,是这次新干线之旅待的时间最短的
,本文也是本系列内容最少的。
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4F:→ mvpdirk712 : 没想到东横INN在那也有饭店 10/31 21:10
5F:→ nodapuririn : 还有一些有趣的 10/31 22:01
6F:→ nodapuririn : 租车公司大间的 多集中在新富士站 10/31 22:01
7F:→ nodapuririn : 富士站四周都是小众的公司 10/31 22:01
8F:→ nodapuririn : 身延线虽可接甲府站 10/31 22:01
9F:→ nodapuririn : 但坐特急也要将近2小时 10/31 22:01
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