造访日期：2024.7 图文游记：https://www.luhuawei.blog/2024/08/blog-post_15.html JR饭田线，南侧连接爱知县丰桥市（可从「丰桥」转「东海新干线」，接近名古屋），北 侧长野县辰野（辰野位於中央本线的支线上，若要转「中央本线」，则需再坐一站至「冈 谷」换车），南北穿越木曽山脉（中央阿尔卑斯山）、赤石山脉（南阿尔卑斯山）间的纵 谷地区，距离达200公里，中间有90多个车站。如果全程搭火车走饭田线且未下车定点游 玩，光坐车单程时间就要6~7小时。 「饭田线」中段，「中部天龙车站（中部天竜駅）」～「天龙峡车站（天竜峡駅）」间， 铁道沿「天龙川」穿越无人山区，由南而北经过「小和田车站」（第3名）、「中井侍駅 」（第10名）、「伊那小沢駅（第62名）、「为栗駅」（第13名）、「田本駅」（第５名 ）、「金野駅」（第６名）、「千代駅」（第20名）等几个排名极高秘境车站，也让饭田 线在铁道迷心中，几乎等同秘境铁道代名词。 小和田车站，位处无人山区地带，又有一个深具历史感的木造站体，因此在2023年《秘境 駅ランキング1～50位　》的《秘境度》、《氛围》两项指标皆拿了满分20分；由於车站 仅有一条荒废的步道，通往3公里外的山区小路，在《外部到达难易度》拿了19分；目前 车站仅使用一侧轨道与月台，另一侧已废弃，在《鉄道遗産指数》拿了18分；而在《列车 到达难易度》则拿了较低分13分，原因是列车停靠班次较多。小和田车站综合评分为90分 ，仅次於北海道《室兰本线》的「小幌」车站（94分）、静冈县《大井川铁道》的「尾盛 」车站（91分），成为排名第三的日本秘境车站。 这趟饭田线与小和田车站之旅，属临时起意的替代方案。原本我们父子是要上「富士山」 。但7/12早上雨下很大（当天富士山发生了3~4起死亡山难），在犹豫中放弃了上富士山 。忽然多出两个整天，从静冈的「御殿场」要到山梨的「甲府」。脑中浮出很多方案，前 往河口湖、回东京，但忽然闪过「饭田线」念头。於是开始一边搭火车乱走，一边用手机 在jalan搜寻当晚住宿。奈何天龙峡车站、中部天龙车站附近都没房间，误打误撞至「汤 谷温泉车站」附近住一晚，隔天再穿越「饭田线」，并在「小和田车站」下车逛了2个多 小时。 汤谷温泉车站（位於小和田车站、丰桥车站中间，各约1小时车程处），上午仅有7:04（ 6:00丰桥站发车）、9:39（8:11丰桥站发车）两班列车开往「天龙峡车站」，并经过「小 和田车站」。当时我就是在这两班列车间选择。由於当时我住的是很传统一泊二食的日式 温泉旅馆，一晚费用不算便宜，早餐也没那麽早供应。因此在旅馆享受，本来就是合理选 项。此外，就算赶第一班列车，我也顶多只能再多拜访一个秘境车站。不如简化思维，搭 9:39的第二班列车，然後很单纯的好好逛「小和田车站」。 列车11:16抵达「小和田车站」，就仅有我们父子两人。除了简单的月台、一间老旧木造 站体，剩下就是虫鸣鸟叫、森林围绕，一下车就被满满秘境氛围所围绕。在月台上往前後 两边轨道看去，两侧都是山洞。而在月台的对面，则是另一股已废弃的轨道与月台。而我 们这边月台，则有一根刻着「恋成就駅 小和田」的木造柱子，这根木柱大概就是雅子皇后当年结婚时，同名车站一起庆祝的遗迹。小小车站，大概5分钟，就可以把 内外逛透透。 小和田车站，一个小小的木造站体。尽管无人看管，站体也看起来相当有岁月，但仍维持 着日本一贯的乾净整洁。车站内摆设着一张简单桌椅，桌上则有「留言本」，供旅人来到 这个车站时写下感想与心得。此外，车站中有一些属於这车站的意象标志，包括「三县境 界駅」、「花嫁号」、还有当年在这车站举办婚礼的照片。我想，这个深具历史感的小小 车站，很多小细节都值得我们去细细欣赏品味。由於，下一班离开列车是13:19，整整两 个小时多可逛这个车站。我们决定将包包放车站，沿着步道去寻找已废弃的「小和田聚落 」。 「小和田车站」附近，就只有一条往下的小路。走个几步的车站旁，就可以先看到一个造 景凉亭、还有一间已废弃的老屋。由於时间充裕，於是我们继续往步道深处探索。其实 google map上，是看不到这条小路，所以当时我也不晓得小路会通往哪里、也没有特别说 想走到哪里，就当秘境探险。小路平缓的沿天龙溪一直向前，步道中唯一需要注意，就是 由於几乎没人走，步道中比较多青苔，如果下雨要小心湿滑。 我们在山光水色间，沿着小路一直向前，大约走2~3公里，抵达一处废弃小聚落（仅有几 间废弃的房子），我猜想应该就是已废弃的「小和田聚落」，聚落附近还有一些过去的文 明遗址。原本以为沿这小路可以通往联外道路，不过聚落遗迹後不远，小路因为就有坍塌 中断。由於这一天，也走了一小段路，我们决定就在这里终止探险，沿原路返回车站。 搭乘13:19的列车离开小和田车站，看似时间还早，但我们还需要再搭四个多小时的火车 ，先到中央本线的「冈谷车站」，再转车到这一天的落脚地「甲府」，抵达也是晚上7、8 点後了。这趟饭田线旅游心得，就是要有坐很久火车的心理准备，还有行程间的衔接要做 好规划。比较建议的旅行方式，就是在饭田线途中住一晚，感受一下日本的乡下氛围。 --

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