【Day2-3】黑部ダム‧黑部湖 Blog: http://www.wretch.cc/blog/bearpalm/14806340 现在在黑部大坝站（黑部ダム駅）内 因为车站是盖在山洞里，感觉稍有凉意，温度计显示站内的温度是14℃ 在这里就要做个抉择了，左边直接到水坝，右边到展望台，我们选择了展望台 呼呼～往展望台的阶梯有220阶呢～ 夭寿喔！喘死我了 先到达展望台的室内休憩所，也是个小型饭卖部，尤其是各式各样的纪念品，其中不乏有 「黑部ダム」限定的一些物产 透过落地窗可以看到外面的黑部大坝和黑部湖，想不到我们居然爬到这麽高了 战後，日本处於经济高度成长期，但也苦於电力之不足，关西地区常发生停电 1956年，关西电力公司开始在黑部川上游修筑水坝，利用水的落差来发展水力发电，历经 7年才完成这个世纪大工程 黑部大坝的堰堤高达186公尺，至今仍是日本最高的水坝 而为了保护自然景观和避开雪崩，发电厂设在水坝下游10km处的地底下 楼上还有一个室外的，这里视野更开阔 周边被立山连峰和後立山连峰所环绕 立山连峰和後立山连峰的中间夹着黑部川，不过因为上游被拦截盖大坝，所以变成一个涓 涓细流 往西南方望去即是黑部大坝和黑部湖，真的是好壮观啊！ 大坝上方有个堰堤让游客行走，那一点一点像蚂蚁的就是游客，对比之下人真的很渺小 每年的夏秋两季（6月26日～10月15日）因水量丰富大坝会泄洪，每秒钟高达10立方公尺 ，气势磅礴 这里还有个「涌水」，冰凉甘甜，想当初这些涌水可是让开凿关电隧道的人们吃尽苦头 下去不一定要走刚才的路，展望台旁边也有户外的阶梯，只是有严重惧高症的人还是慎重 考虑 假如我们刚刚下车的时候选择往左边走，就会从图右边那个山洞出来 这里有间「ダムレストハウス」，内有餐厅、土产店，和一个大坝的资料馆 大坝的堰堤长492公尺，要走完才能到对面的车站，这也是整个立山黑部阿尔卑斯路线中 唯一要靠双脚完成的一段 大坝贮水这一侧 另一侧在泄洪的水雾折射下形成了一抹彩虹，跨越在翠绿山谷中 仔细看，彩虹凸侧还有一道「霓」，颜色的顺序跟彩虹相反 不知不觉走到了大坝中心点 黑部湖是兴建大坝而形成的人工湖，湖面在阳光下呈现出碧绿的色泽，夏秋季还可以搭船 游湖 黑部湖的总贮水量约2亿立方公尺，其实远不如台湾曾文水库的6亿立方公尺，也不如翡翠 水库的4亿立方公尺 只是日本在发展观光的用心度和体贴度真的是比我们强多了 离黑部大坝站（黑部ダム駅）愈来愈远，山腰上箭头处就是展望台的地方，想不到我们刚 刚爬那麽高呢～ 回头再望大坝最後一眼 黑部ダム的官方网站，内有很多观光的资料 http://www.kurobe-dam.com/ 下一站「黑部湖駅」也是隐藏在山洞中 黑部湖駅是个很阳春的站，没有餐厅，贩卖部也就这麽小小一个 排队等待进入搭车月台 在等待的时候，站务员过来检查我们的票，发现我们是用立山黑部阿尔卑斯套票後，就拿 去售票窗口帮我们多加这一张 搭车前，站务员先做一些立山黑部的解说，当然是用日文啦～我们只好站在旁边鸭子听雷 讲完後，他们拿出摄影集推销，而且有多种语言的版本，但是没人买就是了........冏rz 在这里要搭乘「黑部ケーブルカー」到下一站 ケーブルカー是英文cable car的音译，虽然中文很直觉应该叫「缆车」，但又跟我们印 象中那种高空的缆车不一样 翻遍中文资料，有人翻作「地下缆车」、「地下索道」，也有「隧道缆车」、「有轨电缆 车」，非常混乱 看了维基後，还是对这类有缆索的交通工具分类搞不清楚，希望政府能站出来统一一下翻 译 --

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