※ 引述《yew198110 (无忌)》之铭言： : 因为想体验与台湾高铁有何不同 : 新横滨至东京 : 为什麽有分乘车券及自由席券 : 两个价钱? : 因为不懂日文,也不敢问售票员 : X 日本的电车的费用, 是个蛮有趣的制度. 首先, 日本的(普通)电车原则上是没有对号入座, 也就是说只买「距离」的票, 若用台湾来当比喻 就像是你从台北车站买到新竹车站的票, 然後无论莒光号, 自强号都随你坐, 只要有座位. 而这种「距离票」称之为「乗车券」. 此外, 例如特快的车(JR的特急, 京成的skyliner等), 除了「距离票」以外, 还需要买一张「特急券」, 就是说要另一张「特快票」. 而新干线的情况, 由於距离票(乘车券)是一定要买, 而由於是特快车, 当然, 特急券也需要购买, 就是要两张票才能够坐. 但是, 因为距离很远的关系, 这个乘车券中, 有再细分为: 「对号入座」的票=「指定席」=能坐指定席车厢中特定的位置 以及, 「没有对号入座, 但是『自由席车厢』中 若有位置就可以随便坐」的「自由席(券)」 而你所问的「自由席」, 是「乘车券」当中的一种. 这个自由席票以外, 你还需要买一帐 「特急券」才 能够坐车. 而你的情况, 新横滨~东京很近 因此, 乘车券不需要选择指定席, 而买自由席即可. --

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