日本无障碍空间 该打屁股 但跟台湾比 台湾根本是屎 以我们过去竞图时 很多都只是流於形式 但因为以前打球受伤过 所知道行动不便人士的不方便 因此特地麻烦行动不变者 实际陪同提出改善 才赢得竞图 那次地经验 我发现日本这麽人性与高文明地方 有很多要改善 不指日本全世界都是一般人角度去想 但设计出的根本不能使用 但又说回台湾 台湾别说无障碍 以板桥车站开发案为例 既然当时都要地下化 道路面积居然只有两线道 公车站牌等候区只有七十公分宽 靠 这是什麽乱政府 ※ 引述《v2tsbasa (v2tsbasa)》之铭言： : ※ 引述《miwako (我是米子)》之铭言： : : 这样的服务我自己旅行时亲自体验过，的确是很完整的服务 : : 不过 : : 我宁可找有电梯可以到达大厅月台层的车站，也不想要请站务员帮忙上下楼梯什麽的 : : 尽量减少请站务员帮忙甚至不要 : : 为什麽呢？因为我觉得那样很不自由 : : 在进入车站时，向站务员请求服务 : : 上下电车时，站务员会拿斜坡板、带领你到某车厢门 : : 同时也会向你的目的站站务员联络，他们会在那等着替你服务 : : 可是我就无法因为看到某站某景点很有趣，中途下车去玩 : : 也不能够随意移动到别的车厢 : : 提供这样完善的服务很好，不过我更想要的是跟大家一样可以自由的搭车:D : : (所以在这点上我是喜欢台湾的捷运胜过日本的啦，不过出了车站就相反了XD) : 分享一点经验 : 我在大阪坐阪堺电车中途因为电车轨道问题临时停驶，站员请乘客们转搭南海电铁 : 这时候一个搭车的视障人士向站员说明他的状况就马上派个人让他搭着肩膀带他走到车站 : 因为我也不知道南海电铁的车站怎麽走所以跟在他们後面 : 走到车站就有一个南海电铁的人来接手带那位先生走到电车上 : 然後站员就拿者无线电讲哪一站几号车什麽的，到了那个站後月台上就有个站员接他下车 : 顺带一提，那几天正好有发生近铁车厢车门夹到婴儿车就出发的事件，婴儿还在上面 : 还好有其他人看到赶紧把婴儿抱走才没出大祸 : 隔一两天就看到电视节目报导当局说明爲什麽车门夹到却没感应到的原因跟实验过程 --

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