我很好奇的是有些车站内常设有咖啡店或面包店, 我常常一坐就是一个小时或更久..也没有发生过补钱的事, 也就是以在A点的咖啡店待的时间角度预想我坐到C点再到B点.. 以前一直没有在意这样的问题,看到这一系列的回文, 昨天就不敢在车站内久待了. ※ 引述《SanzeninNagi (尖端把我放在纸袋侧(怒))》之铭言： : ※ 引述《sakiyuki (无力)》之铭言： : : 我碰到的事情是 我从b点要去c点 但我的学生定期是从a点到b点 : : 虽然c点没在我的定期范围里 但我想只要出站再补钱就好了 : : 所以没想那麽多就不用suica而用定期进站 : : 结果到了c点 因为搞错一些事 我想改天再去我要去的地方(但我完全没有出站) : : 就照原路坐回b点 : : 我看了期限也没过期 以为是前面人没刷好之类的问题 : : 所以就到站员室去问 结果想太多还是怎样 还真的给我碰到不详的事 : : 站员冷漠的问我刚才坐到哪 我说c站 : : 他一样面无表情的马上说 请付钱xxx : : 我当场傻眼 我没有出去啊 : : 况且 改札口怎麽知道我坐到哪 是否出了定期区间外 : : (当然机器不知道 但它毕竟挡下了我) : 原PO的问题不是出在同站进出 : 而是出在类似「Uターン乗车」的行为 : 一般来说 铁路公司设定的「票价」 : 都是从Ａ点到Ｂ点之间「以最短的路线」搭车距离的车资 : （以下的ＡＢＣ与原PO设定的不同） : 例如说 : (1) 最短距离 : 　　　　Ｃ : 　　　／　＼ : 　　／　　　＼ : 　／　　　　　＼ : Ａ－－－－－－－Ｂ : 如果你从Ａ到Ｂ 就只能以Ａ→Ｂ的方式坐车 : 不能因为Ａ→Ｂ人很多 而改搭Ａ→Ｃ→Ｂ 这样要多收钱 : (2) U-turn乘车 : Ａ－－－－－－Ｂ－－－Ｃ : 今天我住在Ｂ站 要去Ａ站上班 : 但是因为从Ｃ站来的人很多 所以我就Ｂ→Ｃ→Ａ 才有位子坐 : 这就是标准的「U-turn乘车」 照规章来说 一般都要多收费 : 但不管是(1)还是(2) 其实理论上来说都是抓不到的 : 除非严重到像过年返乡那种大量人潮 : 或是东横线+みなとみらい线的みなとみらい站一样 人多到要贴告示禁止U-turn啦 : 大原则就是 搭多远的车 付多少钱 : 当然这是在被抓到 或者你很诚实的前提下... --

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