作者takler (木村拓辰)
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标题Re: [问题] 想问DOHC跟SOHC??
时间Sun Sep 28 02:53:56 2008
※ 引述《joy7212 (重新出发....)》之铭言：
: ※ 引述《df140 (值不值得好文端看回应)》之铭言：
: : 就是借助引擎转力带动凸轮轴推动汽缸汽门运作的媒介
: : 直接影响引擎反应
: : 现在的科技即使是单凸也不见得会输双凸了
: 单凸优点:油门反应灵巧 引擎较轻 使车身平衡度够~~极适合山路赛道使用
: 双凸优点:进气量大 马力强 适合跑高速道路或是竞赛
: 所以我觉得没有哪种引擎强不强的说法 重要是看你跑的场合
: 以及你所需要的....并不见得 双凸就一定比单凸强
: 各有优缺点...
单凸轮轴是只有一个凸轮轴在驱动进、排气的动作
双凸则是有两个
差别在於
单凸在低转速时进气量刚好 使引擎在低转速时发挥较大扭力
但在高转时进气略嫌不足
双凸则相反 在高转速表现比较好 最高转速也会比较高
不过以现在来说进排气都有电脑辅助了 所以单双凸得差别也没很大差别了
若有错误请版上大大鞭小力一点 ~.~
至於honda的代表作应该是VTEC吧!
好像是有一个第三凸轮轴会在高转速时推动VTEC阀增加进气量
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.225.133.119
※ 编辑: takler 来自: 125.225.133.119 (09/28 02:57)
1F：→ ianlin45:进器量刚好不刚好跟单凸双凸无关... 09/28 03:17
2F：→ ianlin45:双凸是可以有四个汽门 (二进二出) 进排气比较"快速" 09/28 03:20
3F：推 allenet:单凸也是可以作每缸四汽门阿 单凸喜美就是 还有VTEC跟有几 09/28 11:37
4F：→ allenet:跟凸轮轴没有关系 他是在一跟不同凸轮轴上装上不同大小的 09/28 11:38
5F：→ allenet:凸轮 再高转速用大凸轮来让汽门开的更大 增加进气量 09/28 11:40
6F：→ allenet:单凸VTEC 就是用一跟VTEC的凸轮轴来驱动进排气汽门 09/28 11:42
7F：→ allenet:双凸VTEC 就是进气排气凸轮轴都有VTEC机构 所以进排气效率 09/28 11:44
8F：→ allenet:都比较高 另外 SOHC跟DOHC哪个比较会跑 这要看在什麽情形 09/28 11:45
9F：→ allenet:下 像SOHC喜美跑山路 车头就比双凸喜美轻了五六十公斤 09/28 11:48
10F：→ allenet:推头情形会比较轻微 也会比较灵活 09/28 11:49
11F：推 edwinn:把双凸跟可变汽门正时搞混了吧?单凸想作VETC也可以 06/09 14:30