看来只好回一下了,不然嘴炮人人都会 所谓甩尾,说穿了就是"可控制的失控" 先不论前驱後驱,我们来思考该怎麽让车子进入侧滑状态 要不,把後轮丢出去,要不,把整台都丢出去,形成四轮侧滑 管你用什麽方法,靠煞车控制前後荷重或者一股脑转方向盘拉手煞都可以 一部开始侧滑的车子,要让它停下来,也就是所谓的救回来 只有一个办法,就是反打方向盘,让前轮指向後轮抛出的方向 接下来就是有趣的地方了,那油门跟煞车哩? 煞车当然是绝对不能踩啦 油门方面,後驱跟前驱会造成完全相反的结果!! 前驱的情况,由於前轮已经被反打成指向後轮抛出的方向 这时加油门,带有动力的前轮会强迫车子照所指的方向前进<--这句是废话,但很重要 这等於是抵消後轮向外抛出的力,会把车子给拉回来! 後驱则相反,甩尾的状态基本上後轮已经抛出了 踩油门让後轮转动的越剧烈,抓地力会越低,车子会更甩出去! 再简单明了一点 前驱车失控的时候可以做的事情,有反打跟踩油门来把车身抓回来 後驱车只能反打方向盘然後祈祷他停下来 以上,请问哪种车比较好救? 不然我再举个例子 市面上的市售车可以发现,几乎都是前驱车,为什麽? 其一,省那根传动轴的钱,成本可以压低 其二,对於人车安全来说,前驱车在失控状态下比较好救! 大家一起讨论讨论进而对车子更了解我觉得很好 但是拿自己开车的经验胡乱扯一通然後好像有开过车最大一样的口气来堵他人的意见 在这之前最好检视一下自己想法的正确性,不然就好笑了 -- Dream thou----and from thy sleep Then wake to weep. --

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