http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1005020700728 比赛车量所使用的~偏时点火系统~， 英文是 Miss Firing System（这可能就是被翻译成无点火系统的原因）。 很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气代动涡轮把空气灌到引擎增加马力。但是因 为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大~号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重 量 也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的 能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞。 一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现像比较 轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不被允许的,发展偏时点 火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。其实这系统只是在电脑手上做手脚，在驾驶松油门 或是没有踩油门的时後比如说转弯或减速的时後，电脑会命令汽车的供油系统射入大量的 汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接 进入温度极高（大约摄氏八百到九百度? 的排气系统。当雾状的汽油进入之後会因为碰到 高温自己引爆。 这种类似气爆的压力会冲向唯一的出口就是附近的涡轮增压器的叶片推动它持续的加速及 始引擎并没有在加速状态，如此随时保持涡轮叶片的转速? 大约14000~20000 rpm）会让涡轮 迟滞现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应，令外高挥发性的汽油进入引 擎及排气系统的时後能有效降低引擎和涡轮增压器的温度。 这就是为什麽涡轮增压车需要 燃烧很浓的油气,虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温，增加引擎耐用度。 ============================================================================ 刚刚查到的^_^ --

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