原文、图请见： http://mypaper.pchome.com.tw/news/u8202025/3/1274567438/20061021215024/ 我来谈一谈德国的市区交通。德国的交通设备十分完善，非常人性化。拿台湾作比较， 只有台北市勉强可以一比，北市的公车路线、捷运系统在市区交通往来算是方便，其他 县市便不必说：曾经不只一次跑去新竹台中市区玩，却发现行人的角色极其卑微，满街 车辆很少守秩序，甚至不怎麽看灯号；公车除非是坐过几次，不然对路线停靠站一定会 雾煞煞。但是德国的交通设施的完备，连台北也要自叹弗如。 第一是他们交通线路发达。德国一般的市区交通线，都有地铁，他们称”U-Bahn”， 另外还有不在地下的 S-Bahn，在大城市像是柏林、法兰克福，两种铁路线密密实实的 连成复杂的网络，四通八达的十分便利。 U-Bahn 和 S-Bahn 数量多时各有十多条，一开始陌生可能会搞不清楚哪里通哪里， 但是只要有了实战经验，问问当地人、或是找张地铁图来看，就不用怕；但是地铁图 记得要更新！当初我在柏林最後两天一个人拿着两年前 Let’s go的德国版附的铁路 图趴趴走，本想从 U-Bahn 转搭 S-Bahn 去跳蚤市场瞎拼一番，但是撘到目的地时却 发现对面竟没有班次！和站务人员沟通不良，他用德文，我用英语，鸡同鸭讲，但是 他用手连续指着回程似乎要我撘回去。我不死心，又乱闯了几条线路(因为是用一日券 不用担心浪费钱)，後来在「地面」上才发现那条 S-Bahn 正在大兴土木，回到地铁 仔细看线路图才发现那一端的连结已被涂掉了；花了我一个多小时的时间，非常焦急 和旁徨，好像永远到不了目的地。读者诸君千万别有我这样的际遇才好。 第二是他们购票方便，不用刷卡等待浪费时间。除了地铁之外，有些大城市的市区还有 公车甚至街道电车(上头有电缆)，在所有的公车站或是地铁站都设有自动投币的机器可 以买票，触控机器可以选语文，不怕看不懂，也有一日券或是团体票可供选择。即使买 不到票也可以上车向司机买，甚至大城的公车上也设有机器可以立时购票。买完票要在 机器上打票，会印上日期和时间，日後作为游记的回忆之用很不错。 值得一提的是司机不管查票，侥幸时甚至可以不买票！当时我们到海德堡、弗莱堡的公 车上都有被查过票，没有着制服的查票员从某一站上来亮出证件要求车上的旅客拿出票 来，记得当时有一个东方旅客被逮着了没买票，很尴尬。然後查票员查完票下车，再去 撘另一班车查票。地铁我倒是从没碰过被查票，但当我独自到国王湖碰到一对台湾姊妹 时，她们说也是到了地铁的某一站，查票员曾上车查票；可见地铁站还是会查票的。德 国的交通费很贵，大多短程一趟就要一快多欧元，长程大概要两块不包含回程，大城市 更不只这个价，我其实也逃了几次票！但是不鼓励啦！周游券或是一日券还蛮划算的， 毕竟被查到会罚的很重。 第三是公车准时。每班公车都有时课表贴在站牌上，是那种「几点几分」会来一班的全 天、整周的方格时刻表，(例如星期一，1路公车在九点10分有一班，15分、20分、40分 各有一班)而且准时的惊人！不像台湾公车站牌说尖峰时间每20分钟一班，其他时间每 30分钟一班，却往往碰到等无车的状况令人不耐。 但是司机先生不是都是那麽固执为了守时而冲快，我们在加米修这个山城小镇拖着行李， 眼看公车停靠一段时间正要离开，却发现到我们跟我们招招手要我们赶快赶上。这种感觉 真是温暖。 第四是公车地铁设施皆是采无障碍空间的设计，很人性化：他们的公车不像我们的匈牙利 公车，上车还要爬楼梯，年轻人无所谓，老人家、残障人士拖着不便的脚步，就辛苦了。 德国的公车几乎都是与地面呈平面设计，上下车方便，我们拖着行李上车也不嫌特别吃 重。在海德堡我们看到一个人推着轮椅上的伤患要上公车，司机马上按下一个按钮，就有 一个斜坡设计向下伸出供乘轮椅者上车，车上空间又宽，真是彻底的无障碍； 为服务骑脚踏车的乘客，公车有脚踏车车厢，地铁宽敞，拖脚踏车或大行李都没问题， 只要为你的爱车买张票就OK！这样骑着脚踏车就可以选择或长或短的旅程，设想真是 周到！台湾公车什麽时候才能这样呢？我们当初在作政策考虑时，为何无法取法他国的细 心周到的地方，总是留有缺憾？但是前不久我看到台北市公车有一种较进步的无障碍公车 上路，是没有楼梯的设计，虽然设备和数量皆远不如德国，至少政府有反省到这一点，还 不算太官僚，是值得欣慰的事。 最後一点是脚踏车步道规划良好，居住在城市也能享有悠闲的气氛。听郑华娟说德国的脚 踏车步道是全国一统的建设，不可能有骑到一个地方突然没路或是碰到平交道阻路的可 能；而我的体验也是，城市的行人步道和脚踏车步道都很宽敞，走起来舒服，不会像你在 台北的夜市吃吃东西还有白目的人骑着机车或开车进来与你争道；交通标号也十分清楚， 只要买一本脚踏车旅行地图，再换撘地铁，即可以悠闲的旅行！ 我几乎在德国很少看到有人骑机车(但是有看到重型车对的不管老少的团体，一身赛车 劲装，有的是头发花白的年纪，真的很有趣)，脚踏车倒是很普遍，尤其在大学城附近； 光是这种生活面的脚踏车交通路线规划，就很了不起了。而他们的脚踏车骑士神态是很 悠闲的，不像台湾不管骑士或开车的驾驶上路都要胆战心惊。当然跟他们地方大、人又 少也有关，空间宽敞，心胸也自然宽阔起来。 在德国时曾经撘过好心人的顺风车和两次计程车，每次最高时速都在 100 以上，那次撘 便车的驾驶更是开到 160，简直要飞起来，真是过瘾极了！到德国也一定要来体会这种安 全的超速快感喔！就我看，台湾官员在说要增产报国，我想请他们先解决都市的交通壅塞 和种种城市压力(噪音、竞争)再说。 注：原撰文日期 2003-12-02 01:27:24 -- 体贴入微,Coflict & Beauty.都会共鸣馆 by J.H http://mypaper.pchome.com.tw/news/u8202025/ --

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