※ 引述《shinnybird (＊乘风的翅膀＊)》之铭言： : 我想不外乎是旧市区土地面积有限... : 加上人口逐渐迁移到竹北... : ╭──────────────╮ : 还有竹北位置位在新竹北方....　│废话...不然为什麽叫做竹北？ │　 : 　　　　　　　　　　　　　　 ╰───────╮──────╯ : 是新竹到台北必经之处。　　　　 : ╮(￣◇￣)╭ : 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : (这也是竹北之所以发展起来的地理原因之一啦) : 除此之外，还有哪些因素？比如说政策、经济？ : 有没有人知道比较确切或是详细的原因呢？^O^ : 可能相关产业或是在地新竹人会比较了解吧～ : --- : Deming大大～再来补个一发吧!!! >////< 今天我南极的冰窟突然听到鸟爪声XD 这个问题之前铁道板（Railway）已经有很多讨论了 我只能把以前看到的一些结论和看法来个大杂烩 1 高速铁路，在十几年前规画之初，曾经讨论过许多方案 其中一个方案是，将原台铁升级改造，这样一来所有的车站均不必再新建 另一个方案是规画新路线，但是新竹、嘉义、台南等站和原有的台铁车站共站 最後一个方案就是，如今天所看到的，新路线新车站 2 高铁除了台北、板桥外，其余车站都附有广大的特定区 新竹车站的位置，经过考量，设在竹北，一来和路线有关 （高铁路线其实没经过新竹市） 二来和交通也有很大的关系 3 竹北在我读竹北高中时，现在的光明一路还很荒凉，竹北交流道往东也没有路 後来经过大肆开发规划，完全转型，经国桥的改建、台68的兴建、慈云路的修筑 以及园区－慈云路的高架桥，将竹北与大新竹生活圈串接了起来 现在竹北的高铁新竹站出发，5分钟能上台68快速道路，迅速连络新竹市东区、 武陵路一带的北区、南寮以及竹东 透过慈云路或中山高连结科学园区，也仅需10分钟 如果高铁站选在现在的新竹车站，那种交通状况，谁也不能打包票... 4 高铁主打的客层是商务旅客，现址距离科学园区只要10分钟，符合他们的需求 如果是中华路的新竹火车站，来往台北新竹的商务客，可能搭国道客运还比较快 5 既然是全新的站址，全新的车站，那麽规划也就能全新设计 例如停车场、交通动线等，完全不必屈就既有建筑，也较省钱 　（若是改善新竹车站，一来要先建临时轨，建筑中还要维持行人动线、火车安全 施工限制太多，穿西装改西装，所花费的时间、金钱比盖一座全新的还要多） 6 综观所有的新设高铁车站，其实都非常邻近附近的高快速道路 例如桃园站vs台66线、新竹站vs台68线、台中站vs台74及国道3号 嘉义站vs台84线、台南站vs台86线、左营站vs国道10号 这也许是当初设站的交通考量，不过也有较失败的，如设在归仁乡的台南站 如果当初设在新市，可和台铁共构，距离南科、台南市也不会太远.. 7 现在属市郊区的高铁新竹站现址，或许经过十年後，也会变市区 （特定区内的建案真的很多，在盖的、在预售的、盖好的，有种欣欣向荣的感觉） 现在的台铁纵贯线，在日治时期许多车站也都另址新盖，位置也都是当时的市郊 如今也都变成中心区了... 8 感觉写得很杂，其实也是不知从何处谈起来，这问题真的太大了 竹北在二十年前还只是个乡，当时新竹县市都是属於新竹县 现在的新竹市政府现址，当初是新竹县政府，东区公所是新竹市公所 後来县市分家，县府搬到竹北，开始将竹北培养成一座大城市来对抗新竹市 於是有了县政一期、县正二期的重划区，还有因高铁而生的高铁特定区 现在竹北市那些「光明x路」、「县政x路」正是县政一期重画区的作品 （东西向的都叫光明x路，南北向为县政x路， 其中光明六路、县政六路最大条，两条路的交叉口，就是新竹县政府） 发展情况，也正如现在看到的那样，例如光明一路变成情调餐厅街 而後沿着光明六路东延下去，是县政二期重划区，目前还在发展中 （二期的道路命名也很有趣，南北向道路，光明六路以北是「庄敬x路」 光明六路以南是「自强x路」 东西向道路，光明六路以北是「胜利x路」 南是「成功x路」 ） 除了县政一、二期以及高铁新竹特定区外 目前县政三期重划区也已经开工，地点就在头前溪北岸到福兴路这块地区 竹北市被打通，还是要归功於慈云路以及经国桥改建的完成 当时新竹科学园区，对外连络就只有一条光复路，塞车情况非常严重 而慈云路－经国桥，以及台68的完工，对於科学园区来说 等於同时多了三条连外道路，尤其园区到竹北这条线 比起塞死人的光复路要快速多了，无形间也造就出今日的竹北市 这就是台大城乡所教授夏铸九所说的「後门变前门，前门变後门」 （有关新竹、竹北间的交通关系 可参考我之前的拙作： 头前溪大道－台68快速公路侧写 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/5435729 ） 难道竹市就这麽眼睁睁看着竹北，利用竹市兴建的慈云路，去发展他们的竹北吗？ 其实新竹市也有很好的机会和竹北较劲，即慈云路旁边的关埔计画区（当初的竹二科） 以及公道五路另一端的新都心计画区 只是新都心计画目前没动静，关埔计画在换市长时也因政策因素被延宕一段日子 现在关埔快要完工了，costco也率先进驻，对新竹来说是好事 但翻开新竹市政府的规划，这些计画区好像也只做一半 再翻开新竹市近年来的都市规划，有哪一座规模比得上竹北的县政一、二期的？ 再和外县市比，台中的六、七、八、十二期，台南的五期，哪一座新竹比得上的？ 就连嘉义西区也多出一堆大得吓人的道路，每条都是30米起跳的绿园道 新竹市政的格局、眼光，可以再放得更长、更远、更有前瞻性... 重要的公道五东延，也一直没消息，特二道、客雅大道东段，也都没消息 只要交通不打通，其他的就免谈... 这就是新竹市感觉会一直被竹北市赶上的原因 来po个数据吧，数字会说话 92年3月人口 96年11月人口 人口增加数 新竹市 37,9938 39,8539 1,8901 竹北市 9,6575 12,5770 2,9195 ====================== 谈这个太累人了 来看看今天写完的县道124之旅 途经南庄、蓬莱等景点，风情如画，值得一游 http://blog.pixnet.net/ice2006/post/11850911 -- 南极冰鱼地图系列‧铁公路人文速写 -新-南-极-转运站 ice-fish's BLOG http://blog.pixnet.net/ice2006 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.124.5.97 Deming:景观大道连接竹光路，几个月前有市议员在议会提出来 市府以滋事体大、没有规划回覆... 推 avboid:推.真专业~看新竹板长知识 12/21 10:11 Deming:啾咕小队 我怎麽想到一群黄色小小鸟过马路的画面 囧n... Deming:不好意思，打错的别字已更正~~ 推 bonbi:推竹北高中 12/21 12:49 ※ 编辑: Deming 来自: 122.124.5.97 (12/21 13:00)