※ 引述《qaz442002 (私の名前はにんじんです)》之铭言： : https://i.mopix.cc/dUcahM.jpg : 这个公车站设在接近右转车道上，每天下班大塞车时 : 公车都没办法切到中线，只能停在原地等绿灯，导致後面车没办法右转 : 我的感觉这里应该不适合设站，不知道有没有人有跟我一样想法？ 之前看到这篇文章就很想回，然後就忘了。 刚刚熊熊想到，已经过了一个多月。 觉得这路口真得可以好好讨论一下。 这个路口我是认为debuff是叠满了， 首先过矽谷之後会是LEXUS的营业所， 虽然我只遇过几次，但就是偶尔偶尔， 经过时会遇到刚好有车子卡在那排队等右转。 然後前面的北新/民权路口又是大路口， 时相不是单纯的两三种而已，是有很多种， 光是民权路两端方向就各有一个专属时相了， 而从景美桥下来往新店方向到这路口有两个时相， 一个是直行/右转时相，一个是只可右转时相， 同时最右侧车道是右转车道。 同时，过矽谷之後到北新民权路口之前短短那一段， 是汇集北新路、顺安街的车流的， 然後公车一在那里停，大致上会发生以下状况： 1.右转民权路车全被卡在右转车道上。 2.左侧两个车道有时候是已经塞满的状态(下班时段必塞满)。 3.很多机车会钻，部分汽车有空隙也会趁机切过去。 4.直行公车要重新切回去，或是直接用右转车道直行。 我是看过不少台公车明明是绿灯时相，还是很坚持切到中间车道才往前开， 但也很难苛责他什麽，因为他这样才是守法、正确的开法， (这边补充一下民权路往中兴路方向也有个红灯但可绿灯右转的时相， 我不太确定这个时相是跟哪个时相同步。) 但相对的後面右转车全都只能等下一次时相才能右转了。 然後很多机车就会利用过公车站之後，快到路口前的一个小巷子钻进去， 利用那条小巷子右转民权路。 之前我在youtube那个wowtchout频道看到一个影片， 刚好就是有个骑机车的在这边右转遇到行人闯红灯， 转过去时差点撞到骂行人三字经的行车纪录器影片。 虽然粗俗，但我完全能理解为什麽他那麽气， 因为那个绿灯之短暂，因为一个行人而卡在那边真得干死。 我相信板上很多骑车开车通勤的应该有不少是下班经过那一段。 其实新店还有很多路段也很危险或让人烦躁， 整条民权路本身就很诡异，周边那麽多办公室跟工业区， 结果路本身的车道非常模玲两可， 或是新店区公所公车站那一段，明明是大站加非常繁忙的路口却允许汽车左转， 下班时段那一段也是靠北危险。 不然就是宝桥路，曾经在上班时间经过，叹为观止， 要左转宝桥工业区的车几乎排到快到宝中宝桥路口去了， 等於往木栅方向只剩下一个车道可用了， 然後那边竟然还有车可以临停在那边买早餐， 那边离亚旺那麽近，更显讽刺。 不然就是安坑路， 你玫瑰城下来右转就有个电线杆直接插在车道上，超屌。 阿离题了...总之民权/北新路口这边，往新店方向靠近矽谷那个公车站， 我是真的认为可以好好考虑是否有设站必要啦， 如果有，那北新/民权路口的时相是不是有优化的空间呢？ 讨论一下巴 --

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