新店宝强路机车待转 惹民怨 04:10 2026/07/03 中国时报 高钧麟 、新北 https://i.mopix.cc/ubjnU3.jpg 新北市新店区宝强路通往宝中路，长期以来因机车族无法直行通过，还须两段式待转，引 发民怨。（摘自Google地图／高钧麟新北传真） 新北市新店区宝强路通往宝中路，长期以来因机车族无法直行通过，须两段式待转，引发 民怨。 民众建议，可参考北市松山区光复北路与南京东路的路型配置，调整动线，让机车可直行 通过。 交通局说明，该路段为短街廓连续路口，现况各采2组多时相号志化路口，并透过前後号 志时制连锁协调，考量交通安全等因素，目前仍宜维持现况。 宝强路与宝中路为新店地区重要通勤干道，沿线有众多科技园区与住宅区，上下班尖峰时 间车流量极大。 然而，目前机车从宝强路欲直行前往宝中路时，受限於现行路型与管制，机车族须驶入待 转区，无法顺利一气呵成通过路口。 通勤族李先生无奈说，明明是直行，却要像转弯一样去待转，不仅浪费时间，有时候待转 区机车太多，根本不够停，与横向车流挤在一起反而更危险。 另有民众建议，台北市松山区光复北路与南京东路口过去曾面临类似的路型错位或通行瓶 颈，但台北市府透过精准的车道瘦身、标线重绘及路型微调等配置，成功让两侧车辆得以 顺畅直行通过，大幅提升路口翻转效率，也兼顾各类车种的用路安全。 交通局专门委员林昭贤表示，中兴路、宝中路与中兴路、宝强路口为短街廓连续路口，现 况各采2组多时相号志化路口，并透过前後号志时制连锁协调，以兼顾干道续进效率及各 方向交通需求。 林昭贤指出，若将连续路口改为单一大型号志路口管制，碍於路口路幅控制范围大幅增加 至约60公尺，评估号志时制设计须采轮放管制车流，因路口范围扩大，导致衍生黄灯转变 红灯清道时间增加，使各方向绿灯通行秒数减少，降低路口纾解效率。 他说，考量现况道路几何条件、交通量特性及交通安全等因素，目前仍宜维持连续路口个 别控制并透过号志协调运作方式较具效益。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260703000699-260107 --

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