图文: http://www.wretch.cc/blog/kutrain/13391544 相簿: http://www.wretch.cc/album/album.php?id=kutrain2&book=17 木瓜山，在许多人心中，不过就是个又湿又恶的中级山，即便是一等 三角点，仍因山顶无展望而没有吸引力。但对我来说，路途中的铁道 、索道和蹦蹦车遗迹，吸引力比任何一座百岳都还强大。去年曾因天 气因素取消两次，这次不畏风雨，终於成行。 日期: 2009.02.05-07 人员: 裕强（向导）、文伶（康乐）、kuku（小厨）、祖锡（领队） 交通: 花莲集合，自理；花莲＝产道，包车，李先生 03-8566612 预定路线: D1 产道行车终点＝第三工寮C1 D2 第三工寮＝木瓜山＝第三工寮C2 D3 第三工寮＝产道行车终点 实际路线: 同上 Day0 02/04 由松山车站搭乘 1073 的车翅前往花莲，剪票时遇到熟识的站员，看 我大包小包竟以为我要去当兵....。随後发现登山杖忘了带，感谢先 抵达的裕强教授，还有花莲的蛞蝓学长帮忙，赶紧买了一枝，否则我 是没办法走的XD Day1 02/05 晴转阴 木瓜山的行程通常排二或三日，产道能推多少看造化，也有许多人从 省道边开始走（精神可佩！）。一路爬升至产道底，就是哈仑山地铁 道一号索道的发送点旧址，由此开始进入山径。还好攀登木瓜山的山 友仍不算稀少，加上猎人出没，路径堪称宽大清晰。陡上至第二索道 发送点後，开始本日最危险的铁道之旅。一如先前查询资料所言，铁 道桥破损程度普通，但却被芒草等植物覆盖，不用登山杖戳戳看不知 道虚实。好在恐怖铁轨并不长，顺利通过，但由三号索道着点陡上发 送点却是异常艰辛，抵达时已经傍晚，大雾中没有展望可言，但却更 显高级工寮的温馨。 05.20 包车出发 05.47 台 9 丙线池南桥（产道路口） 06.20 小工寮，由於不是四驱车，无法继续往上，在此下车整装。大 家都没睡好，呈现懒散状态，虽然天气好视野佳，反而因为观 察到一号索道的山头还好远，士气严重低落:s 06.43 GO~ 06.47 左侧有展望，可以观察几乎与鲤鱼山同高。往下看可以看到池 南森林游乐区，当然一号索道着点也在那儿。鲤鱼山右边则是 开阔冲积平原，寿丰市区一览无疑，旧地名鲤鱼尾的概念也清 楚呈现。此展望路段过後，道路回弯续向上 06.52 栅门。用大锁锁着，即使有四驱车也过不去XD 07.13 产道旁枯木，远方百叶山双峰挺有气势，亦可远望花莲市区。 道路在此再次转向，路况逐渐转差，但都不会坏到哪去就是 07.32 仰望遥远的二号索道发送点，真的很高很远... 07.51 一号索道发送点，索道头遗址旁有一小砖房，应该是以前索道 头的小办公室。天气好，展望极佳，在索道头原址（现为空地 ）可以眺望鲤鱼潭、鲤鱼山、花莲市区、七星潭、远雄悦来等 地。往西北边望去，也能见到高耸的帕托鲁山。但最棒的还是 俯瞰索道着点的鸟居，遥想索道运转时代的风景。由於清晨士 气低迷，加上之後要进入潮湿山路，众人在此偷懒良久，直至 云瀑山岚涌现方才启程 08.50 GO~ 沿产道上坡後，左侧小坡上有路痕，此路仅能上到棱线， 并非正路，本队进入後没多久认为太过蛮荒才折回，改沿原本 的产道续行 09.00 走回正路（是的，白了工约 10 分钟，幸而本队心理素质健全 ，并未重创士气XD） 09.03 泥土路，有怪手辗压痕迹，之後离开宽大道路进入山径，路迹 宽大明显，稍有湿滑但并不会难走，领队有些失望（？） 09.22 明德山鞍部，依照前人记录，此後路途艰辛，故在此大休息 09.44 GO~ 路径依然明显，只是愈来愈陡，但仍不难行。约莫 20 分 钟後开始云雾笼罩，期待的经典展望掰掰 10.13 小休息，顺便检查有无蚂蝗附身，结果没有（一点都不可惜） 11.06 前方出现悬空铁道！抵达二号索道头。接上铁道後往左上山， 往右 20 公尺为二号索道发送点砖房，取右至室内休息。砖房 俗称二号工寮*，内有猎枪一枝，文伶姊姊站在枪旁帅气度满分 ，获得相亲照数枚。砖房的窗外可见残破的索道发送点，早已 身陷云海。稍事休息後，年轻教授提议全体练习走铁轨，於是 众人轻装探视，第一段木桥的最开头就是下马威，枕木消失， 主梁长度又不全，芒草覆盖无法脚踏实地；一时间不能适应， 惊叫连连。全队通过後，三位登山老鸟已经学会如何通过，只 有若手kuku真的快哭哭，因为穿着登山鞋超级脚滑，极不安恐 怖。众人回到砖房後，细雨纷飞，士气垂直向下，吃完午餐後 由领队带头午眠 13.00 GO~ （还真会睡....）开始重装走铁道，第一段和第二段木桥 最为恐怖，後面的完整许多，但都得付出同样的专心与耐心通 过。由於湿滑难走，踩点不清，时而传出惊叫声。此段铁道可 分两部份，前半段在南面峭壁腰绕，脚下深不可测增添气氛； 通过鞍部後之後变成北面缓坡腰绕，地势上较为平缓，铁道状 况也好得多。虽然此段路看似恐怖，但只要慢慢走，或是乾脆 蹲下、跪下，即可顺利通过。不论姿势多丑、多狼狈，安全通 过是唯一的目标 14.15 三号索道着点。经过约莫十座残破木桥之後，粗大坚实的索道 着点鸟居现身，代表恐怖铁道结束，陡上噩梦再开！此处海拔 约莫 1,400 公尺，身心俱疲的此刻还有 400 公尺要修炼。大 休息，向导教授和领队老师讨论前方路况，避免错过之字型走 法，若走成直接陡上就错了 14.42 GO~ 14.53 鞍部，应顺着山坡往右，直走陡上就是误入歧途了，不过至此 路迹仍清晰可辨认 15.23 之字型转折点，此後路径相当陡，笔者苦不堪言，但裕强教授 早已轻松上攀不见人影XD 16.37 三号索道发送点。穿出树林，柳暗花明，出现让人倍感温馨的 台阶，以及倒下的电线杆，右前方云雾中则是完整的索道设备 ，还有一辆客车挂着，此情此景对我来说实在太梦幻。继续往 前，铁轨上是一辆东部林场常见的 KATOWORKS 内燃机车，其後 连着三辆蹦蹦车，之後又一辆小车头。看到这样的场景，其实 此行目的已完成一半，心情虽然兴奋，但是同时进行的抓蚂蝗 活动则更是刺激，尤以年轻教授脖子淌血惊魂最为可歌可泣！ 16.52 GO~ 天色已晚，赶紧往工寮迈进。这段路又是恐怖铁道，但或 许是已经很习惯，或是铁道本身较为完整，很容易通过。只是 铁轨上不时出现陈破腐朽的蹦蹦车阻挡，在铁轨两侧游移仍得 注意不要踩空 17.05 三号工寮。终於抵达本日住宿点，其实伐木时代是一处小据点 ，目前保留三座工寮。山友通常选择位在铁轨边的这栋，虽然 稍微倾斜，但仍相当稳固，室内有塌塌米床舖，甚至有电视！ （但如果打开能看就太可怖，就跟火车突然开过来一样XD）工 寮外的黄色储水设备，水质清澈丰沛，幸福洋溢。入夜後开始 下雨，真是诗情画意（误） *所谓二号工寮应指砖房附近的木造房屋，但许多记录将砖房直接称为 二号工寮，特此说明。 Day2 02/06 阴雨 在高级山屋休养生息後，第二天在雨中攀登木瓜山，实在浪漫（个大 头鬼）。年轻教授志不在登顶，因此不论领队老师如何威胁，文伶姊 姊如何色诱（？）仍不为所动，仅同行至登山口。工寮至登山口的铁 道，景色又有不同，清幽许多。努力打拚的三人在雨中登顶，回到工 寮已是傍晚，虽然完全没展望，但按表操课完成计画总是踏实。 06.00 闹钟响，屋外起雾下雨，领队命令继续睡。但是不知道几点时 ，文伶发现获得蚂蝗免费修眉，眉尾血迹斑斑，震惊不已 09.33 GO~ 出发时间忠实反映天气差带来的懒散。由工寮到登山口又 是废铁道，但此路段较无芒草影响，中段几处木桥有下切路可 走，不过直接走铁轨反而较快。雨中的铁轨更为湿滑，仍得小 心为上。由於边走边拍照，行进速度并不快，总计约八座木桥 10.24 弯曲大桥。此桥相当具有气势，但又因植物附盖而无法展现 10.34 土石淹没区，越过此区後即抵木瓜山登山口，登山口张灯结彩 ，非常显眼。由於要开始陡上，加上年轻教授要折回工寮，故 在此大休息 10.59 GO~ 路径一开始沿绿草如茵的宽大溪沟缓上，不久即转往西北 向，沿路有些许倒木，或多或少也改变了路径，但稍微留意布 条即可接上正路 11.00 大休息，吞咽行动粮。云雾稍有散去，东木瓜山若隐若现，因 此发现此处海拔约 2,000 公尺上下，与其它记录之进度类似 11.12 转折点，开始往大约正西方前进。此处开始坡度渐陡，上至肩 状棱後才趋缓。再度开始陡上时，其实离棱线不远矣。沿途路 径大致清楚，部份路段虽稍有混乱，但只要留意布条即可 12.06 小休息 13.34 上棱，取左往基点前进，此後为缓棱，轻松前进 13.49 木瓜山，H2,427，一等三角点。雨势停歇，三人闲聊逸乐，没 想到一个全无展望的山头可以偷闲超过一小时... 14.59 GO~ 又开始下雨，才惊觉应该赶快回家XD 16.27 通过转折点，归心似箭。随着疲劳增加，滑倒的次数也变多， 遭受悬钩子袭击的次数亦大幅上升 17.00 登山口，结束本日的泥浆之旅。持续下雨，快步返回工寮 17.29 第三工寮 Day3 02/07 阴雨 原本期待天气转好的第三天，确实有个好的开始。起床时云雾渐渐散 去，附近山势渐渐出现，结果开始打包时突然再度落雨，而且雨势不 小，着实让人心碎，盼望中的大景展望掰掰。从三号索道开始，又是 陡下、滑倒、踩进树洞、被刺到、被吸血的旅程。已经熟悉的废铁道 ，加上蚂蝗作伴，真是特殊的体验。最後下到一号索道头时，比原定 提早两小时，足见众人急欲离开此山的信念XD 08.00 GO~ 雨势颇大，无法顺利摄影，相当恼人 08.10 蹦蹦车与索道头，在此发挥耐心雨中取景，但镜头起雾严重， 非常想揍人XD 08.40 GO~ 开始往三号索道着点陡下，天雨路滑消磨意志，领队老师 被猎人施作的吊子钩到两次（前面三人没看到有任何陷阱XD） 09.27 三号索道着点。据说年轻教授已经在此等候半小时，不愧为中 级山魔人 09.47 GO~ 出发时补拍索道头旁边的运材台车，随後开始雨中走铁轨 。由於更加湿滑，虽然已经知道诀窍，仍然相当紧张，尤其是 当鞋底在铁轨上失控平移，或是登山杖一剑穿心刺穿枕木，重 心漂移的那刻简直心脏停止。此外，在努力保持重心的同时， 又想处理掉身上的蚂蝗，则是一种手足无措的体验。当然，气 氛上是很可怖，实际上还是顺利通过，而且也比上山时更有把 握。 10.40 全员通过铁道路段，当时下马威的最後一座桥也能迅速通过， 而且还在上面拍摄情境照，耗时甚久。全员集合後又开始抓蚂 蝗，是彩色的唷，好美丽呐！之後领队老师为了拍摄相亲照， 爬上完全悬空的铁轨，不过众人镜头起雾，加上光线完全不对 ，白爬XD 11.00 GO~ 离开曾经念兹在兹的铁道，有些不舍，但下着雨的中级山 又让人有强烈的回家慾望，真是矛盾:p 由此下到一号索道又 是惨不忍睹的泥浆之旅，殿後的领队老师又被吊子钩到（奇怪 还是没人看到呀XD）。 12.20 在耐心几乎烧光之时，终於接上产业道路。索道头附近的塑胶 桶内壁，贴了几只树蛙，相当可爱，竟成了本日最大收获:s 由於教授脚程飞快，全员到齐时早已联络好包车司机提早前来 ，足感心。稍微整装後，开始沿产道下山 12.35 GO~ 13.21 抵达包车停车处，和第一天下车处差不多。全员清理泥浆，寻 找蚂蝗，结束下着雨的木瓜山之行 重点整理： 1 一号索道发送点至二号索道发送点，路径宽大清楚，蚂蝗稀少（此 为本次冬季行程之情况） 2 各记录中的恐怖铁道，系二号索道发送点至三号索道着点之中间铁 道。由於年久失修破损严重，古时铺设两轨间之木板已不能完全信 任，建议之踩点为主梁、铁轨、枕木／中间木板交接处。惟芒草甚 多，时常阻挡视线，最好要以登山杖试验虚实。铁轨与无任何植物 附着之枕木非常湿滑，必须小心重心的移动。若无把握通过时，通 常以跪姿前进会非常快速 3 三号索道着点至发送点，是第一天行程中最陡的部份，路径不如前 段陡上宽敞，但依然清晰。若感到怪异则随即往回推，应可迅速找 到正路。此段路程蚂蝗不少，大多是黏着力异常强的彩色蚂蝗，不 知春夏蚂蝗旺季的景况是多麽精彩 4 三号工寮前後之铁道，是哈仑山地铁道的 "大景主线"，保存状况较 佳，但依然得小心通过。若是晴朗天气，可在三号索道发送点观赏 所谓的 "大景"（残念） 5 木瓜山登山口密绑布条，不易错过。登上木瓜山仍需爬升 600 公尺 ，路径较小，但沿途均有布条可参考。部份被倒木阻挡之路线，稍 微观察路迹即可接上 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 125.224.128.19