作者FukubeSatosi (福部里志)
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标题[新闻] 运输亏钱…北捷副业撑本业 地下街大改造
时间Fri Oct 24 09:34:04 2025
1.媒体来源:联合报
2.记者署名:邱书昱
3.完整新闻标题:运输亏钱…北捷副业撑本业 地下街大改造吸引千万商机
4.完整新闻内文:台北捷运近年因电费、人事费等上涨，造成本业亏损，为此利用捷运站体的闲置空间招商，北捷表示，今年底前共增加9站、计11站点约229坪招商，预估收益能达每年1780万元，同时，西门町地下街也转型为IP主题商场，12月下旬开幕，预估挹注每年收入约720万元。
北捷总经理黄清信表示，北捷运输本业截至今年9月，亏损13.42亿元，相较去年的12.39
亿元，较同期亏损增加1.03亿元。为此，增加多元化的收入，持续在交会站、商业区等价
值较高的车站内，利用空间调整作为商业使用。
黄清信说，截至今年9月底完成5站、7处的空间，包含信义安和及台北车站等，年底前预
计完成4站，包含台北小巨蛋及市政府站等，届时预估挹注一年1708万元收入。
黄清信说，另外，西门地下街则是会转型IP主题商场，全长182公尺，店舖约18间，可以
续约2年，预计在12月下旬开幕营运，预计能挹注约每年720万元。
北市议员汪志冰分享，北捷板桥车站下方的桌球租借场地很受到球友们欢迎，利用空间创
造效益，「但也很讶异，以往捷运本业赚很多钱，现在亏了10几亿元，一大部分原因是用
电，还是无法解决。」
议员游淑慧也说，载客人数成长，难道是载越多亏越多？
黄清信说，板桥车站的空间是车长在巡查时，发现人潮少、招商也困难，因此考量运动之
都才会成立，一年收益场租为250万元，坐捷运来参加活动的人也有百万元的收入，人潮
来了之後店家也愿意进驻，带动一千万元的收益。
黄清信坦言，电价从民国110年开始调涨总计14亿元，加上人事费等调整，让运输本业亏
损，目前开源节流节省电力约1亿元，因此商业模式便是透过副业挹注本业方式，稳定收
益。
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6.备注:
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1F：推 headcase: 西门町地下街不就剩学生在跳舞？ 27.52.166.13 10/24 09:35
2F：推 mxr: 提高票价不就好了 223.136.84.245 10/24 09:36
3F：推 hakuoro: 1280就能搭到饱 最好是会赚钱啦 42.79.113.149 10/24 09:36
4F：推 findingMuses: 之前看脆上讨论应该会变宅宅天地 207.229.101.81 10/24 09:36
5F：推 kinghtt: ACG商圈都是从低店租地区慢慢开店聚集出 36.229.4.242 10/24 09:41
6F：→ kinghtt: 聚落，找二房东增加房租成本搞的起来？ 36.229.4.242 10/24 09:41
7F：→ metroid0104: 双北这种运量都不可能本业赚钱，高捷 36.237.248.83 10/24 09:41
8F：→ metroid0104: 赚钱真的是豪洨 36.237.248.83 10/24 09:42
9F：推 steelheart3: 员工要按照劳基法走 一切都要安全都223.139.183.224 10/24 09:44
10F：→ steelheart3: 要做到催毛求疵 这种票价怎可能打平223.139.183.224 10/24 09:44
11F：推 cdocs: 一堆智障城市还要弄这种钱坑 27.52.192.67 10/24 09:48
12F：推 saiboos: 买便当啊 便当工厂！ 219.71.144.68 10/24 09:52
13F：嘘 fenway18: 1280不取消 怎麽盈利？ 150.117.228.42 10/24 09:54
14F：推 Hogantw: 更多骗钱一番赏 更多夹娃娃机 101.10.56.84 10/24 09:54
15F：推 hikaru77613: 我出门去台北完全搭捷运耶..这样还 101.10.158.25 10/24 10:04
16F：→ hikaru77613: 亏..那高捷不就要关门了？ 101.10.158.25 10/24 10:04
17F：推 ffaatt: 高捷是关冷气 42.71.22.15 10/24 10:09
18F：→ KudanAkito: 难怪地下街一直挖 地上没地买地下 36.231.168.13 10/24 10:19
19F：推 amethystboy: 付费解锁VIP座位订阅制啊还要我教 1.164.81.214 10/24 10:20
20F：推 TCPai: 台北捷运这种票价，老实说真的该涨价 36.231.132.77 10/24 10:26
21F：→ hiiamhenry13: 北捷这种运量跟我说没赚钱？我真心114.136.170.214 10/24 10:35
22F：→ hiiamhenry13: 建议取消月票算了 迎合民意到连永114.136.170.214 10/24 10:35
23F：→ hiiamhenry13: 续经营都不顾了114.136.170.214 10/24 10:35
24F：→ tank9: 是不会涨价逆 白痴 180.176.74.110 10/24 10:36
25F：推 zakijudelo: 西门地下街确实可以好好运用一下，否 101.10.143.37 10/24 11:02
26F：→ zakijudelo: 则闲置在那很浪费 101.10.143.37 10/24 11:02
27F：→ SSSONIC: 挤成这样还亏损 该裁员 砍掉冷门路线了吧 36.231.11.48 10/24 11:12
28F：→ IPena: 本来就是靠副业 日本的运量都能亏了 59.132.71.66 10/24 11:21
29F：→ kch978: 涨价啊 你不要赚钱但至少收支平衡 111.240.88.18 10/24 11:34
30F：→ ha11111543: 运输本业不靠商务舱或服务本来就不可 101.9.32.0 10/24 11:39
31F：→ ha11111543: 能赚钱，大众运输重点在於减少自驾跟 101.9.32.0 10/24 11:39
32F：→ ha11111543: 车祸的社会成本。 101.9.32.0 10/24 11:39
33F：→ ha11111543: 绩效管理主义开口闭口就是亏钱，怎麽 101.9.32.0 10/24 11:41
34F：→ ha11111543: 不去算一场车祸的警消医护出动成本多 101.9.32.0 10/24 11:41
35F：→ ha11111543: 少？劳动力减损产值多少？ 101.9.32.0 10/24 11:41
36F：推 cartoonss: 连北捷都亏损了….这样看来便宜电力很 115.43.136.96 10/24 12:10
37F：→ cartoonss: 重要啊！ 115.43.136.96 10/24 12:10
38F：推 colamaz: 以前票价打八折，现在原价还亏钱？ 27.147.11.3 10/24 12:14
39F：推 s81277: 高捷赚钱是因为大量成本都是高雄市政府吸 123.192.203.14 10/24 12:28
40F：→ s81277: 收 当然高捷会赚钱 财报写很清楚 123.192.203.14 10/24 12:28
41F：推 Sacral: 北捷很挤欸....这样都亏喔？ 111.240.20.116 10/24 12:33
42F：→ s81277: 如果北捷捷运跟高捷一样把捷运机电设备都 123.192.203.14 10/24 12:36
43F：→ s81277: 卖给市政府 自己完全不用负担折旧 早就赚 123.192.203.14 10/24 12:36
44F：→ s81277: 翻了 123.192.203.14 10/24 12:36
45F：推 rainsilver: 原来地下街这麽便宜？一年才千万左右 36.236.59.162 10/24 13:08
46F：推 kilhi: 有冷气吹得地下街太重要 万华也需要 1.171.165.23 10/24 13:29
47F：→ JASONGOAHEAD: 世界上铁路运输本业赚钱的也就一只 114.36.101.55 10/24 17:21
48F：→ JASONGOAHEAD: 手就能数完了 114.36.101.55 10/24 17:21
49F：→ JASONGOAHEAD: 新加坡一条 日本两条 114.36.101.55 10/24 17:21
50F：→ godchildtw: 连北捷都赚不了钱，其他县市还一直盖 36.231.146.78 10/25 17:14
51F：→ godchildtw: ，跟本就是为了炒房地产 36.231.146.78 10/25 17:14
52F：嘘 t19960804: 亏就亏啊 大众运输本来就不是拿来赚钱 39.9.164.3 10/27 14:52
53F：→ t19960804: 的 39.9.164.3 10/27 14:52