作者eugene0315 (星)
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标题2019北美区域客流量前30大机场
时间Fri Jun 9 23:06:43 2023
几天前整理完亚洲跟欧洲
接下来就是大家熟知的北美了
没意外的话
这个区域应该是最好整理的
毕竟只有美加墨三国
2019北美区域客流量前30大机场
1. 亚特兰大ATL
2. 洛杉矶国际 LAX
3. 芝加哥奥海尔 ORD
4. 达拉斯沃斯堡 DFW
5. 丹佛 DEN
6. 纽约甘乃迪 JFK
7. 旧金山 SFO
8. 西雅图塔科马 SEA
9. 拉斯维加斯 LAS
10. 奥兰多 MCO
11. 多伦多皮尔逊 YYZ
12. 墨西哥城 MEX
13. 夏洛特道格拉斯 CLT
14. 纽华克自由 EWR
15. 凤凰城天港PHX
16. 迈阿密 MIA
17. 休士顿乔治布希 IAH
18. 波士顿 BOS
19. 明尼阿波利斯-圣保罗 MSP
20. 底特律都会 DTW
21. 劳德代尔堡 FLL
22. 费城 PHL
23. 纽约拉瓜迪亚 LGA
24. 巴尔的摩 BWI
25. 盐湖城 SLC
26. 温哥华YVR
27. 坎昆 CUN
28. 圣地亚哥 SAN
29. 华盛顿杜勒斯 IAD
30. 华盛顿雷根 DCA
按国家分类
加拿大2/墨西哥2/美国26
单一城市有两座机场上榜
纽约（甘乃迪/拉瓜迪亚/纽华克*）
华盛顿（杜勒斯/雷根）
*纽华克自由国际机场主要服务城市为纽约都会区
但纽华克本身是另一座城市的名称
为纽泽西州最大城市
同属纽约都会区的组成部分
2019年进入北美前30大标准
2391.4万人/年
北美的总人口数远低於亚洲跟欧洲
但不像欧洲面积小铁路发达
也不像亚洲有大量人口撑着
北美的航空交通盛行 但客流量整体还是比亚洲低
但同时另外补充一个冷知识
全世界客流量最大的机场其实不在亚洲
而是美国的亚特兰大机场
在2019年已经达到1.1亿人次/年
除了是全世界第一个年客流量破亿的机场
另外也长期坐拥世界上客运量最大的机场头衔
除了2020年短暂被广州白云机场超过一次
会造成这个结果的基础原因
除了美国东南部各州到亚特兰大转运的主因之外
亚特兰大也是前往拉丁美洲的门户之一
（另外迈阿密也是枢纽之一）
两者加乘之下造就亚特兰大庞大的客流量潮
作为对比 同年度桃园机场客流量仅亚特兰大的44%左右
可见其客流量有多夸张
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.30.161.33 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Geography/M.1686323205.A.B2F.html
1F：推 evanzxcv: 美国铁路客运不发达，也没有实质上的高铁，导致城际运输06/10 13:12
2F：→ evanzxcv: 高度依赖航空06/10 13:12
3F：→ evanzxcv: 主要城市之间的飞机班次根本是台湾国道客运的水准06/10 13:14
4F：推 vestinland: 另外一方面也是往返城市之间距离遥远，只剩飞机是最06/10 18:30
5F：→ vestinland: 有效率的，加上人民所得够，撑得起机票消费，不然就06/10 18:30
6F：→ vestinland: 会变成长途客运为主（所得撑不起），像南美洲国家那06/10 18:30
7F：→ vestinland: 样06/10 18:30
8F：→ vestinland: 亚洲有大量客源也是没用，人民所得没到一定水准哪撑06/10 18:31
9F：→ vestinland: 得起航空运输06/10 18:31
10F：推 jmt1259: 不全部跟所得有关，开放市场和低税率也有助於压低机票票06/10 18:37
11F：→ jmt1259: 价，导致客运量提升06/10 18:37
12F：→ evanzxcv: 美国至少如果时速300等级的高铁普及的话，横跨半个美国06/10 19:34
13F：→ evanzxcv: 还是高铁可以竞争的距离，但现实就是没有06/10 19:34
14F：→ evanzxcv: 铁路除了东西岸几个大都会区之外几乎只剩货运用06/10 19:35
其实就算美国有高铁也不见得争得过航空
以纽约-洛杉矶为例
机票一张来回大约7900台币
但铁路假设一样是全直线
并采用日本新干线6.2TWD/km来计算
纽约大中央车站-洛杉矶联合车站直线距离3936km
一张票要24403台币来回还要*2
总价48806台币
就算砍半成纽约-芝加哥
机票来回大约5200台币
但铁路直线距离1176km
一趟高铁车票也要14582台币
在时间跟价格0优势的状态下
基本上高速铁路没有多少机会抢客人
※ 编辑: eugene0315 (110.30.161.33 台湾), 06/10/2023 21:51:36
15F：推 tbrs: 北美是指地峡以北？06/11 00:33
16F：推 tbrs: 好奇跨得过洛基山地吗06/11 00:35
这里的北美是指美加墨三国
下一篇预计写拉丁美洲
所以墨西哥到时候可能还会再出现
17F：推 kkStBvasut: 我记得以前搭洛杉矶飞波士顿跟台北飞东京差不多久 甚06/11 02:32
18F：→ kkStBvasut: 至更久06/11 02:32
刚刚查了一下波士顿-洛杉矶的飞行时间
大概是5个半小时
以台北为中心
大概比台北-峇里岛长一点
※ 编辑: eugene0315 (219.84.182.76 台湾), 06/11/2023 08:44:07
19F：推 GrafRaphael: 日本有打算建立纽约到华府的磁浮高铁 06/11 10:18
20F：→ GrafRaphael: 这就有机会比搭飞机快了，搭飞机无论飞多近都要安检 06/11 10:19
21F：推 zonbytai: 也不需要到磁浮，一般高铁就可以主宰纽约-华盛顿这段了 06/11 11:43
22F：→ zonbytai: 先行的「高铁」Acela虽然平均大概130km/hr而已，但加上 06/11 11:43
23F：→ zonbytai: 更慢的东北区域占了纽约-华盛顿间航空铁路旅次75% 06/11 11:43
24F：→ zonbytai: 而且这是纽约跟华府的机场离市区都算近的情况下 06/11 11:44
25F：→ rhp: 美国有好多机场的航厦配置设计好有趣 06/16 00:13