综合了几个说明，感觉其实这场满有趣的，路障Sainz有影响，但也不只是这边的影响。 先看一下赛後访问 https://youtu.be/nUYE_xadzSM 只翻译我今天主题的三个人 但其实这访问很有意思，几乎每个人都提出自己遭遇的问题。 Max说硬胎车子不稳。 KIMI说轮胎衰退超出预期被拒绝一停。 Lec说赛前设定时高估了赛道内侧抓地力，赛道两侧抓地力差比预期大大。 Ham抱怨车子好但自己表现差，Had说换上黄胎後速度完全消失。 基本上就前段班&後段班都满满检讨反省，就中间那群有人在开趴。 浩克头哥少爷超商都开心。 Norris: 我其实对自己第一圈满失望的，2号弯我也不知道具体发生甚麽事， 但我认为自己在刹车平衡设定上有些激进，刹车力道也过於激进， 导致赛车尾部失控且一直救不回。这让我付出代价，当然也让我输给Oscar， 但我认为情况很清楚，我每圈差距都能维持在0.8~1秒内， 所以我知道只要有获得乾净气流的机会， 无论是延长(也就是延後换胎时机)还是尝试Undercut，即使他今天没遇到不幸， 我也能赢下比赛。所以从车队角度来看确实遗憾，但我始终相信自己能够获胜。 赛车速度非常出色。 Sainz: 从结果上看不出来但其实我们表现比预期好很多。我们速度比预期明显快， 也在跟预期中无法竞争的赛车Haas交手，甚至一度在他们前面。 随後就发生Pia事故，如果沟通更充分一点，本可避免的。 他也恰好在我後视镜盲区，我完全无法认知他的存在，最後我受到5秒惩罚。 比赛最後车队又进行一次完全没必要的进站，导致最後落在bearman跟Alex後面， 不然我们本来可以在他们前面完赛的。 Piastri: 当然很失望，我认为第一圈很棒，第一个赛段(换胎前)，随後换上硬胎後开始缺乏速度 即便如此，我当时依然觉得赛车速度还算不错...痾....阿...抱歉，其实速度很糟。 但我拥有位置，所以即使表现很挣扎我依然觉得自己可以守住，但从那之後几乎所有 会发生的失误都发生了。 (中间聊暑假计画) 从策略角度看，车队本就不可能提前准备被套圈车撞的预设情况策略，所以我不责怪车队 所以我觉得好奇的就是 "Norris说即使没发生Sainz皮鸭事件，他依然有信心获胜是真的假的" https://youtu.be/VQwqLA2YX_M 这边讲三件事 1.起跑Pia怎麽超越Norris的 (也就是访问当下Norris说搞不清楚的事) 2.Sainz挡Pia的情况与今日蓝旗状况 3.两颗木瓜表现，如果没遭遇挡车的话谁会赢。 起跑状况 https://i.urusai.cc/Z0xud.png 首先Pia起跑是占据乾净侧，会在第一弯较有优势，Nor知道这点，因此起跑後迅速 压制中心线，对於1号弯的Pia进攻，Nor每一步的处理都是正确的。 https://i.urusai.cc/TsLiT.png 之後在2号弯进弯，Pia的位置就非常巧妙，车头略微并排Norris但却又没很深。 此时Nor极难判断，若他继续走红色内线守中+内，Pia可能沿外侧进攻， 因为接下来3号弯马上就到(参考layout) https://i.urusai.cc/E1F4d.png 外侧进攻则可在入三号时争取并排并取得内线优势，这进攻方案是可行的。 若他走绿色外线去防这招，则又可能被Pia用交叉线反制。 但实际上，正赛当天，选择没那麽多，因为外侧赛道充满尘土，抓地力过低。 https://i.urusai.cc/PkjAH.png 所以在这边时，Pia获得较大抓地力完成转向。 被逼着在肮脏区防守不敢太快决定的Norris入弯前减速不足，导致外抛回不来。 https://i.urusai.cc/zFF0Y.png 这画面可以看到Pia早就把左手拇指放在加速键上，准备在这边耗光电量梭哈取得 位置优势，而Norris车尾闪灯表示已经开始回收能量， 这个进攻方案也是造成取得并排主因，也导致上面说的，让Norris难以判断攻守。 而这个外侧尘土问题，整个赛道到处都发生，後期也没改善。 https://i.urusai.cc/DyxoS.png Ham在追击Kimi时也在同一路段遭遇同样问题，让他的追击因此中断。 中段策略 Pia领先後先进入换胎，此时他应该要用新胎狂刷紫来防守undercut。 正常情况下他能做到，并且以匈牙利这种赛道来说， 要靠延长赛段的旧胎undercut新胎非常难。但就是不幸发生了Sainz事件。 Sainz的行为要分两段讲。 https://i.urusai.cc/B0KRS.png 第一个是撞车这边，他说他完全无法认知到Pia出现在这里，这边应该是合理的。 1.当天蓝旗出问题整个狂亮。 2.蓝旗出问题下，赛道工程师没有很明确的指示何时该让车 (原本让车是系统判定接近1.2秒内就会要让) 3.这个撞车前的弯道，Alonso跟Sainz正在做竞争。 https://i.urusai.cc/Al6C6.png 11号弯可以看到，虽然Sainz已经可以看到蓝旗。 但是从Pia视角知道，该弯Sainz後面是Alonso，Alonso後面是Bearman，然後才Pia. 正在竞争的Saniz如果先让了可能就会同时被两台车超越，而且Pia还在後面，此时就是 应该随时观察後照镜并跟赛道工程师沟通确认让车时机，避免掉位。 11号出弯後的直道上，Bearman很快的让位了，此时就得轮到Alonso让位。 https://i.urusai.cc/Lc5a1.png 但从这时间点的画面上来看，还有一小段距离，未必已经到1.2秒内， Alonso还没到一定得让，他依然可以继续攻击Sainz， Sainz也不可能在遭受攻击下还比Alonso先减速让位。 https://i.urusai.cc/OOKP6.png 结果过看台後下一圈的1号弯，刚好Alonso内线超车成功，Pia也追到足够近了。 该先让车的球一下丢给Sainz，理想状态应该是双方於3~4号弯之间直线完成让车。 但偏偏双方却还是有并排，所以竞争持续了一小段时间。 简单来说，工程师大概只告诉他Pia在Alonso後面，没有明确给出资讯，他不知道 一旦被Alonso超车，Pia马上就距离近到这样。 从他成为pia的前一台车~他需要执行让道，持续非常短，但车队没预处理好。 算是很复杂的因素，不是单纯蓝旗坏掉或无视蓝旗。 但是後面问题来了 "撞车後"，就不可能再说自己不知道了，这时Sainz应该很清楚Pia被自己挡在後面 https://i.urusai.cc/0AeFl.png 但这人依然没让，3~4号弯之间直道，他在无线电抱怨工程师没讲清楚。 而且可能觉得这画面上Pia离他够远。 他依然全油门冲向4号弯，一直连挡两弯後，才在6号弯让路。 Palmer是这样认为: 3号弯撞车那边，责任确实不该完全算Sainz头上，能够理解有减轻惩罚的因素。 撞完後面4~6弯那边就说不过去，他有责任马上让却挡了很久，整体来看，罚5秒过轻。 蓝旗故障也确实导致问题很多。 除了Bearman在12号弯因阻挡Hadjar受到处罚外。 https://i.urusai.cc/OTwUs.png Norris早在看台直道就进入Bortoleto该让路范围，但他一路挡完整个1号弯才让。 https://i.urusai.cc/GNJ3O.png 後面Bortoleto又有一次，在Kimi跟Ham距离极近的状况下挡住没有及时让开， 给Ham取得一个差点可以完成超车改变颁奖台的机会。 最後才在12号弯让完。最後Bortoleto没被惩罚算是走运。 木瓜表现 https://i.urusai.cc/QMK8q.png 可以看这张图。代表的是车辆间的秒差，横轴圈数，纵轴是秒。 橘色虚线是Norris 橘色实线是Piastri 箭头那边表示的就是Piastri受到Sainz干扰掉下来的部分，那件事影响他差不多有4秒。 很严重。 但是节目模拟了如果没那个影响的状况(也就是把该段後面的曲线全部平行往上移) https://i.urusai.cc/UWzEg.png 现在黄色虚线是平行世界中的Norris 黄色实线是平行世界中，没有被Sainz挡到车的Piastri 可以看到不知道是不是有藏，前面还在TR想换胎车队不给换， Pia一进去换胎，Norris马上把圈速整个拉高。 毕竟就像前面说的，在匈牙利你一个快40圈的旧胎基本上很难搞这招。 他不但办到，并且明显50圈左右的速度还继续加强。 https://i.urusai.cc/pv4hY.png 而拿双方即将进站前的乾净圈状况比对(Pia的32圈，Nor的34圈) 圈速差距有到1.3秒，非常大。 蓝色曲线表明Norris采用更锐利的过弯，也就是更早刹车，弯前就更彻底减速。 并且更快在弯心打直方向盘采取较直的出弯路线，让自己可以提早踩油门， 做出更快的出弯提速。 而且几乎每个弯都采取这方式。 从转速转向的数据显示，Norris更频繁的让赛车在弯道做出轻微的滑动甩尾以用出这招。 而这招在硬胎上看起来很有效，让他每个出弯都能拉出差距并维持轮胎状态。 (听起来根本就风见隼人的加速过弯) https://youtu.be/Y3qAKH6lCgY 这招也不是运气好用出，2025年就有人分析他跟Pia的出入弯，他一直在打磨这招 强化前轮抓地，放後轮轻滑动(影片有他使用的技术解说) 然後配合新的悬吊刹车这些，在2025巴西大概终於把这招成形了。 所以若没有Pia跟Sainz的事件，比赛50圈後应该也是Norris在用很大的差距疯狂进攻。 他在L38 TR也表现对自己当天很自信 TR: Lando, we're gonna have to make a decision about Hamilton. He's bascially on our pit window, are we willing just to let him undercut us? 懒惰，我们要讨论一下老汉，他现在在pit窗口了，我们要这样任由他UC我们吗? Nor:What lap times are they doing? 他们圈速多少? TR: Hamilton did a 24.7 last time that was in traffic, so more like 24.2 老汉上圈做24.7但是在有塞车状况下, 所以应该会接近24.2秒 Nor: let him. 让他来. https://i.urusai.cc/gv4dV.png 这次获胜应该很大程度是在掌控内。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.222.79.71 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1785389312.A.4B0.html ※ 编辑: leeberty (61.222.79.71 台湾), 07/30/2026 13:55:50