88 or 89? 我忘了 Gerhard Berger在 Tamburello发生大车祸 还好没有怎样 他滑出去的点比较早 可以说正面撞击护栏 重新起跑後 Senna 超越 Prost 这个破坏当时的君子协定 (谁先抢到第一个弯道就可以领先到终点 以当时的McLaren包办一二很正常) 1982年那个是 在比赛最後Gilles Villeneuve (Ferrari)第一名和队友Pironi第二 法拉利车队下TO要用这个当结果 後来 Pironi超越GV 我猜应该就是在Gilles Villeneuve chicane GV以为队友和他开玩笑 不过後来没有 所以两人撕破脸 在下一场比利时站Qualifying GV 很想要打破队友先做出来的时间 在一个左弯出弯後 准备进入右弯前 在前面的Mass想要让车 他靠右边 让出左边 GV以为他要让右边 所以撞上Mass的车 (我觉得Mass让车的方法错误) | | | | | |____________________________ | | | | | GV --> Mass--> | |________________________________ | | | | | | | 其他的我不清楚 1994年 San Marino可以说是F1最黑暗的时候 礼拜五 Rubans Barrichello练习时在起跑/终点线前最後一个chicane 冲出跑道道 整台车飞上轮胎墙 被送到急诊室 後来Senna去看他 礼拜六 qualifying Ratzenberger在 Villeneuve chicane 出事 礼拜天起跑 起跑後有人出车祸 (我看过是 JJ. Lehto和 Pedro Lamy两种版本 谁可以确定一下?) 安全车出来带 在重新起跑後第二圈 Senna在过Tamburello後 冲出跑道 可以说是偏位前方撞击(最糟的) 车的右前方撞到护栏 我个人觉得 这条跑道会常常出事和他的历史有关 这条赛道的历史悠久 当初只是二战後为了刺激当地经济 用简单的街道加上设计的跑道维成一圈 不是专门为了赛道设计兴建 典型传统赛道 没有很明显的长直线 都是曲率很小的高速弯和短直线加上几个chicane 高速弯本来就很危险 又因为不是专门设计 缓冲区很小 Tamburello一个时速可以到三百的高速湾 湾外的缓冲区 我估计不到二十公尺的宽度 可能更窄 加上 我的个人想法 义大利人的工作态度 在意外发生後没有仔细检讨分析 或改善跑道 所以才会让意外不断发生 特别是在Tamburello 在几次发生重大事故以前就是恶名昭彰 不过也到了Senna的事情後才改善加了一个chicane 而跑道的某部分也有改善 ※ 引述《zerokid (静~~听)》之铭言： : 5/1号我看了好几片关於事故的影片 : 还是没想透为什麽IMOLA这麽令人伤心 : 除了他是高速赛到外 : 有什麽理由让事故出现率比较高吗 -- BMW M Power ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ ◢ GmbH --

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