※ 引述《mascotliao (草包族)》之铭言： : ※ 引述《peichia (大家都爱八卦)》之铭言： : : ^^^^^^^ : : 好像只是进去pit绕一圈就可以了 : : 并没有停的样子 : 进去一圈大概就慢了１５秒，也是很大的损失吧！ stop and go penalty是进站要"静止不动"停10秒, 这段时间除了在车後保持引擎运作的技师可以碰到车之外, 所有事情都不能做.... 至於总共损失时间大概是多少呢?? 几年前Robin 曾说过进站时间约20秒.... 不过我想他的意思是20多秒.... 而据看电视算秒差, 差不多是"停站时间+20秒"(也符合Robin的说法!?) 所以JPM总共损失的时间也差不多30秒有了.... 用两辆Williams的车的时间差来计算, 在Ralf放慢前差了50来秒, 而一个一站制一个两站制, 再加上JPM再後面被挡的时间也的确差不多.... 今天我最不解的其实是Ferrari.... 在Schumicher第一圈被迫进站後, 为何不立刻加油改为一站制?? 虽说在後面要赶路, 可是以他和集团的距离, 要追到末车也需要个5,6圈, 到那个时候载油量也略轻了, 要把那些车巴掉应该不是那麽的难吧(对Schumi+Ferrari来说) 还是他们的轮胎选择比较软, 一站制轮胎磨损会过多? 但是Robin又说Ferrari在换胎时磨损看起来都还好.... 如果说Schumi改为一站制, 第一圈一进去(被迫进去换鼻翼那次)把油加到可以跑个26-28圈左右, 万一轮胎不行还是可以在第20圈左右进站时少加一点油, 省pit时间也恢复到原定两站制的载油重量.... 个人认为有机会让成绩更好.... 虽然是结果论Ferrari两站制失败, 但是还是一开赛就觉得Ferrari至少应该让在後面的Schumi用一站制.... 看看就好, 讨论更棒^^ -- ╭═══╮ ╔═══╗ ╔═══╗ ╔═══╗ ╭═══╮ ╔══╮╗ ║ ╰╯ ╚═╗╔╝ ║ ═╣ ║ ═╣ ║ ═ ║ ║ ║║ ╭═╮ ║ ║║ ║ ═╣ ║ ╔═╝ ║ ╔╗║ ║ ║ ║ ╰═══╯ ╚╝ ╚═══╝ ╚═╝ ╚═╝╚╝ ╚═╰═╝ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.30.7.91