作者RCSTD03 (叫声是喵呜的狗)
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标题Re: [心得] 踩飞轮不如来骑公路车.....
时间Sat Oct 21 07:30:35 2023
※ 引述《WireShark (干你妈，我不是教你炸！)》之铭言：
: 骑公路车时
: 会有停红绿灯
: 也会有起步
: 可能还要跟着汽机车车流加速
: 还会遇到上坡下坡
: 根本就是变相迫你作间歇运动
: 间歇运动比单纯的运动耗能更高效
: 最重要的是路况多变
: 比踩飞轮有趣
: 真的，管是为了减肥还是为了强化心脏
: 真的建议来骑公路车
: 缺点也不是没有：比较危险，废气也比较多了一些
喔天啊我好怀念这篇文章字里行间彷佛自己发现了新大陆的兴奋感XD
首先欢迎你入坑公路车的世界，外骑真的充满乐趣，希望你可以继续发掘。
但你要说跟飞轮比孰优孰劣的话，我觉得有些资讯需要补充。
如果我们以"消遣"为目的去看这两个活动的话，我私心认为外骑乐胜，
飞轮再怎麽模拟都模拟不出东北季风在後推整台车，不踩就会跑的轻快感
而当我们试着以"训练"为目的去看这两个活动的话，就会发现外骑的不确定性
跟更高的时间成本让他在效率上不如飞轮。
像是你所提到的红绿灯练间歇，先不提正规的间歇是不是这样练的
训练要控管的是量，量是强度跟持续期间的组合
如果我要练的是 6 组 20 秒间隔 60 秒，在外骑的道路上
我可能会被迫练更少，或更多，或在不该停的时候停下来，ㄧ切都很随机。
当我要透过 0.5~1 小时的中低强度有氧减肥时，事情就更复杂了
我很难全神贯注地注意路况，因为会导致我无法持续管控我的强度。
可是如果道路上有其他用路人，就代表ㄧ定要分心去留意。
但这些都可以在飞轮/训练台这类的室内单车上如规划地完成。
我住所附近也不ㄧ定有可以让我每次都可以照我规划练车的地方。
光是移动到地点就是时间，还要各种准备，还有可能会破胎，淋到雨还要洗链条。
反观室内单车，我光着上半身穿个鞋袜等等就要上去踩他个三天三夜了(并不会)
所以器材的适合与否还是很看个人目的的，当你的目地够明确
也能理解其他器材的存在目的时，你就会做出取舍而不是试着分出高下。
祝骑车平安。
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1F：推 pleaseask:在1982年的时候纽西兰大学就已经成功培养出不会生出蛋黄01/17 16:29
2F：→ pleaseask:的鸡了。01/17 16:29
3F：→ masaco:哇@@但是没有量产来卖吧??????01/17 16:32
4F：推 pleaseask:当然没有。01/17 16:35
5F：→ pleaseask:因为我是唬烂的。01/17 16:35
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6F：推 ziuko: 中肯推，认真好文 10/21 17:28
7F：→ RCSTD03: 对了补充一下，除了真的特别陡特别短的坡之外，自行车爬 10/21 18:13
8F：→ RCSTD03: 坡的本质还是 sustained effort 而非间歇 10/21 18:14
9F：推 SundayPeople: 认真推 10/21 21:36
10F：推 fashsboy: 外骑要吃课本还是可以办到的，只是要花心思去找能够配合 10/21 22:29
11F：→ fashsboy: 课表的路线，原则上我之前吃教练课表除了疫情期间要用 10/21 22:29
12F：→ fashsboy: 踩台的方式外，其他都是在外骑中训练的，而且外骑跟踩台 10/21 22:29
13F：→ fashsboy: 使用的肌群也有点不同，加上如果要比赛外骑也是必要的， 10/21 22:29
14F：→ fashsboy: 很多训练台车手控车、变速时机、跟车、轮车这些外骑技 10/21 22:30
15F：→ fashsboy: 巧真的很母汤，比赛在集团里就是一个不定时炸弹。 10/21 22:30
16F：→ RCSTD03: 感谢补充！ 10/22 13:15
17F：推 tioplato0: 很想室内车土炮成能玩GTA 可是握把要改成可转的 太难 10/24 00:27
18F：推 annie09764: 当然没有 10/27 15:31
19F：推 cuteir0201: 中肯推，认真好文 10/30 14:59
20F：推 yesu219: 外骑因为比较好玩，可以骑比较久，意志力不好的人 10/30 17:26
21F：→ yesu219: 说不定效果还比较好XD 10/30 17:27
22F：推 peter0726: 敢在行人地狱的公路骑车我只能给respect 10/31 14:29