这边分享一下我自己接触飞轮的经验 (个人资料：30 届半的大叔，去年此时还是体重八字头的胖子。) 其实飞轮是我一开始上健身房就很感兴趣的课程，一来是因为自己不会站姿骑单车，二来 也是想找个除慢跑以外的有氧运动替代方案，所以早在去年九月多开始上健身房运动後， 就逐渐养成了每周上一次飞轮的习惯。 初期因为不了解正确的骑乘姿势，飞轮座垫、龙头高度的调整，以及施力重踩的正确方式 等细节，所以一开始都在慢慢摸索这些诀窍，尤其前者在一开始接触飞轮时是很重要的 关键，因为如果座垫龙头高度调整不当的话，很容易让你在骑乘时感到不顺手甚至不适。 再来有关正确施力的方式也非常重要，因为我自己起初也只会一味地用膝部和小腿硬往 下重踩，可想而知这样的方式随着音乐节拍与阻力的强度拉高，自己也越容易感到踩不动 甚至有膝盖酸痛的情况出现，所以在从初期进入到中期时，学习以臀部大腿施力踩动就成 了最重要的学习重点。 另外关於教练上课的方式虽然因人而异，但我很喜欢随着音乐节奏强度不同而变化阻力 强弱努力踩动的快感，通常教练在上课时都会提醒跟好节拍调好呼吸等要点，这些如果 调整得当的话，会让你的飞轮骑乘体验更加愉快，也就是累到快升天但心情超爽的那种 感觉~XD。 接下来就有氧运动如何安排的部分，我是以飞轮和慢跑交替实行的，一周安排一天飞轮， 另一天挑战较长距离的慢跑，其余的时间就以重训为主而把15分钟的慢跑当成是重训前的 热身，实行一段时间下来觉得效果还不错，当然这部分也是因个人喜好而定，在行有余力 的前提下，一周多安排几天飞轮或一天上两次飞轮也未尝不可，反正重点就是「量力而为 」。 如果是刚开始接触飞轮，我会建议您先把重点摆在调整正确的骑乘姿势与施力方式上头， 在上课时尽量顺着音乐节拍踩动，即使因为强度太高跟不上，也不要勉强自己硬撑，而可 选择拉低一点阻力或放慢一点速度，总之就是调整到觉得有点重量，但又不是完全跟不上 或太轻松的程度就是了，而教练在上课时应该也会提醒大家量力而为。 我这边飞轮课程的上课方式是一边看 MV 一边上课的，所以其实整堂课上起来很容易HIGH 认真踩的话运动效果也很大，另外个人感觉飞轮与慢跑交替进行其实很有相辅相成的作用 ，因为飞轮在阻力高时可协助锻链自己的大腿和臀部，所以在慢跑时会觉得更加顺畅，这 部分是我自己个人的感觉，至於其他比较专业或有需要指正的部分欢迎大家补充。 另外附上很弱的真相供参考~~： http://tinyurl.com/ldq5egj -- Numb---Linkin Park I'm tired of being what you want me to be feeling so faithless lost under the surface.Don't know what you're expecting of me.Put under the pressure of walking in your shoes. (Caught in the undertone just caught in the undertone) Every step I take is another mistake to you. --

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