作者a3460981 (KobeForever)
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标题[情报] 小改款保时捷Panamera全球首发!
时间Thu Aug 27 11:01:08 2020
小改款保时捷Panamera全球首发!台湾售价同步公开
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保时捷(Porsche)Panamera是一款性格特质对比强烈车型,拥有纯正跑车的强悍性能与
豪华房车的舒适性,小改款车型则更进一步向两极端推展。Panamera Turbo S达630ps的
性能表现更证明其为级距之最;全新旗舰车型将性能推往更高的境界。台湾则同步销售,
售价自499万台币起。
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保时捷持续推行E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插电式混合
动力车型,其搭载560ps的崭新动力系统,纯电续航里程较现行款增加30%,并透过全面
强化的底盘零件与控制系统,结合新世代的转向控制与轮胎,使其在舒适度与性能表现更
加优异。
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保时捷Panamera Turbo S最大动力为630ps、扭力为83.6kgm,相较现行旗舰Turbo车款增
加80ps动力与5.1kgm扭力并反应在驾驶性能上:在Sport Plus模式中0-100km/h加速为3.1
秒。此具在魏萨(Weissach)研发,并於祖文豪森(Zuffenhausen)制造的4.0L V8双涡
轮增压引擎,让Panamera Turbo S极速高达315km/h。
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同时,保时捷依据各车型调整各自搭载的三气室气压悬载系统、保时捷主动式悬载调整系
统(PASM)、配置保时捷扭力分导升级系统(PTV Plus)的保时捷运动化动态底盘控制系
统(PDCC Sport),使Panamera在展现其强大性能之时,提供驾驶者操之在我的驾驭感受
。
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保时捷Panamera Turbo S也在纽柏林北环赛道证明其无与伦比的性能。测试车手Lars
Kern 驾驶全新 Panamera 在长达20.832km的传奇性赛道中创下7:29.81的单圈成绩,缔
造「豪华主管级房车」级距中最速单圈纪录。
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保时捷Panamera与Panamera 4搭载2.9L V6双涡轮增压引擎,提供330ps与45.9kgm动力输
出。并标配停车测距辅助系统(前後)含360度环景辅助摄影、变换车道辅助系统、车道
维持辅助系统、环境内装照明(氛围灯)、车门自动紧闭系统、驾驶座记忆套件、动力辅
助转向升级系统等。
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保时捷Panamera全车系搭载底盘控制系统皆同时提供运动化与舒适的驾控感受;部分系统
更是重新开发。举例而言,重新打造的保时捷主动式悬载调整系统(PASM)彻底改善阻尼
,以提供更好的舒适度;保时捷运动化动态底盘控制系统(PDCC Sport)则改善车身稳定
性。此外,全新Panamera更配备了新世代转向控制。
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保时捷推出以性能为导向的Panamera 4S E-Hybrid全新插电式混合动力车型,结合拥有
136ps的电动马达、八速PDK双离合器自手排变速箱,与440ps的2.9L V6双涡轮增压引擎,
催生出560ps最大综效马力输出与76.5kgm的最大综效扭力。
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此外,标配的跑车计时套件(Sport Chrono Package),使Panamera 4S E-Hybrid的性能
表现让人印象深刻:0–100km/h加速仅需3.7秒,极速达298km/h。相较先前使用的电池模
组,Panamera 4S E-Hybrid的电池容量从14.1kWh提升至17.9kWh,不仅强化驾驶模式,也
让能源利用更有效率。而依据WLTP EAER City标准值,其纯电市区续航里程达54km(NEDC
测试:64km,该测试资料为德国原厂提供,仅供参考)。
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小改款保时捷Panamera Sport Turismo车型也一同联袂登场。而Panamera Turbo S的全新
前保杆设计则具有面积更大的进气口,采与车身同色的设计使其与车身水平式融合,进一
步突显车辆宽阔的视觉效果;Turbo S的车头双列日行灯的间隔也较过往明显开阔。另外
重新设计的车尾灯条与行李厢盖轮廓完美结合,在视觉上与两侧全新设计的LED尾灯组融
为一体。轮圈则增列三种20及21寸轮圈,有多达10种不同样式供选择。
保时捷通讯管理系统(PCM)提供数位化功能与服务,如经改良的车用语音导航(Voice
Pilot)、接受即时道路资讯与侦测路况的风险警示雷达(Risk Radar),与无线Apple
® CarPlay等多项互联服务。此外,Panamera亦提供功能更广泛的创新照明与辅助系统,
如智慧巡航系统(ACC)、夜视辅助系统、变换车道辅助系统、LED矩阵式头灯含保时捷动
态照明升级系统(PDLS Plus)、停车测距辅助系统含後视摄影机与360度环景辅助摄影(
Surround View),及抬头显示器。
【小改款保时捷Panamera台湾售价】
Panamera Turbo S:1,201万元起
Panamera 4S E-Hybrid:837万元起
Panamera 4 Sport Turismo:548万元起
Panamera 4:529万元起
Panamera:499万元起
来源 :
https://autos.udn.com/autos/story/7825/4812754
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1F:推 stillcolor: 500W啊........... 08/27 11:31
2F:推 MagicChang: 感觉内装外观变得不多,其他要实际开才知道新旧差别了 08/27 13:11
3F:推 ciiiwa: Turbo s买下去的真的要超级有爱XD 08/27 14:27
4F:→ zeta: P牌非SUV的台湾售价这几年涨不少...... 08/27 15:53
5F:推 gooooogle: 1201万,这区间的选择太多了吧 08/27 21:10
6F:推 winterwind: 而且纽伯林也没有打对台的AMG GT63s快 08/27 23:19
7F:推 seiken: 想问哪几款才有变形尾翼? 08/28 00:52
8F:→ pussycat2009: 可以跟先行款放在一起玩大家来找碴 08/28 01:27
9F:推 stone10731: 有喔 panamera又把gt63s的纪录刷掉了XD 08/30 19:32
10F:推 cccddd: 有没有人觉得porsche看久了就不好看了? 我自己是 01/21 13:31
11F:→ cccddd: 被那个背後的噪音吵到怕之後就没买(718)然後渐渐不喜欢了 01/21 13:31
12F:→ pippen2002: 看看其他网站的後勤保固? 呵呵呵~~谁敢买?盘子? 01/15 18:26