Ferrari全新Portofino全球首发 再创GT跑车新标竿 全新Portofino搭载V8涡轮增压引擎，拥有600cv的同级最大马力，0到100公里加速仅需 3.5秒。此外，全新Portofino以折叠式硬顶敞篷（RHT）、独特的驾驶座舱设计及宽敞的 後座空间和後行李箱空间，缔造出超凡的驾驭体验。在拥有极致的性能、人性化设计的同 时，兼顾优异的驾驶舒适性，使这辆全新GT跑车更适合短途旅行使用。 全新Portofino不仅传承经典，更进一步运用Ferrari的最新技术，对车辆底盘和车身部件 进行重新设计，相较於California T其所搭载的全新底盘也更加轻量化，进而提高车体的 抗扭刚性。 全新Portofino搭载了Ferrari连续两年入选「国际年度引擎大奖 — International Engine of the Year」的V8涡轮增压引擎，较California T的输出功率增加了40cv。搭载 全新辅助元件以及引擎管理系统的改良，Portofino不仅具有更敏捷的加速性能，独具特 色的Ferrari V8声浪也显得更为狂野，让车主在开篷驾驶时能享受更美好的驾驶乐趣。 全面提升的8缸涡轮增压引擎采用全新活塞和连杆，以及全新设计的进、排气系统，确保 即时的车辆反应，体现零涡轮迟滞的优异性能表现。同时，得利於可变增压管理系统（ Variable Boost Management），此引擎的扭力可在全转速范围内持续攀升，这些改进赋 予Ferrari Portofino更快的加速性以及更低的油耗。 为了确保这辆全新GT跑车能在任何驾驶条件下纵情驰骋，Portofino也搭载了首次采用的 第三代电子差速器（E-Diff3），结合F1-Trac循迹控制系统，能最大限度地提高车辆抓地 力和出弯速度，充分彰显其热血的运动风格。同时，Portofino首次配备电子辅助转向系 统（EPS）有效地将转向比降低7%，并结合一系列电子车辆动态控制功能，包括第三代电 子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变悬吊控制系统（SCM-E），使其在转向反应和车 辆稳定性上更为出色，同时在任何驾驶环境下，兼顾舒适的驾驶体验和激情的驾驭乐趣。 外观方面，经由Ferrari设计中心的倾力打造，全新Portofino拥有前所未有的独特双隔间 快背式设计，搭配折叠式硬顶敞篷，融合了动感与优雅的气质，赋予这款全新GT跑车更具 时尚感及运动感的轮廓造型。 在马拉内罗空气动力学部门和设计部门的合作下，全新Portofino具备优异的空气动力效 率，从车头开始，由大型的前进气坝开口沿着细致的车头轮廓向两侧延伸，车体下缘配合 新型全LED头灯组件；前大灯的外侧边缘设有一个新加入的进气口，让空气透过通风口进 入前轮轴，并沿着侧面汇流而出，以控制尾流并减少阻力。 车尾部分的设计则透过将尾灯距离拉长，进而增加後轮轮距的宽度，使车身线条更为动感 ；同时，该设计还巧妙地在视觉上掩盖了全新折叠式硬顶敞篷的後部存放空间，使其可在 低速时打开或关闭，赋予整车更轻盈的视觉感受。 全新Portofino完美诠释了人体工学的座舱设计，注重轻量化的同时亦创造了更大的乘坐 空间。此外，为了实现硬顶关闭或开启时的乘坐舒适性，全新Portofino引入一系列的最 新功能，包括18向可调整电动座椅，为後座乘客创造更宽敞的腿部空间；配合10.2英寸的 触控萤幕娱乐资讯系统及空调系统，为驾驶者创造美妙动感的驾驭体验；对於音响系统有 特别追求的客户还可选配JBL专业音响系统。而全新的导风板设计，可将车舱内的气流量 减少30％，并降低空气动力学噪音，无论是开篷或关棚的状态下均可自在的交谈和享受完 美的音质。 此款全新Ferrari Portofino将於2017年9月份法兰克福车展正式亮相。 Portofino — 技术参数 引擎类型 V8 - 90° 总排量 3855 cm^3 最大输出功率* 600 cv (441 kW)（7500 rpm） 最大扭* 760 Nm （3000–5250rpm） 车长 4586 mm 车宽 1938 mm 车高 1318 mm 重量分配 46% 54% 性能 最高时速 320 km/h+ 0-100 3.5 s 油耗和二氧化碳排放量** 油耗 10.5 l/100 km 二氧化碳排放量 245g CO2/km * 第7档 **在法规认证环境条件下之综合驾驶型态（ECE + EUDC），配有High Emotion Low Emission (HELE)系统 http://incar.tw/post/ferrari-new-portofino-global-debut --

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